一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板、第一电容、稳压管、无线接收器、无线发射器、第二电容、第一二极管、第二电阻、第一三极管和风扇，太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管的第1引脚上，另一路接至风扇的一端，7805三端稳压管的第3引脚接至无线接收器的第一1引脚上，无线接收器的第3引脚接至第一二极管的正极端，第一二极管的负极端接至第二电阻的一端，第二电阻的另一端接至第一三极管的基极，第一三极管的集电极接至风扇，第一三极管的发射极接地，在7805三端稳压管第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容和第二电容的一端，第一电容和第二电容的另一端接地。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽配
，具体涉及一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温 目.0
技术介绍
夏天汽车停靠在室外，阳光暴晒，车内温度很高，当人一进入车内，感觉车内像个小火炉一样，很热，很难入座开车。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，实用性好的汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板U1、第一电容Cl、7805三端稳压管IC1、无线接收器IC2、无线发射器IC3、第二电容C2、第一二极管D1、第二电阻R2、第一三极管Ql和风扇M1，所述太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管ICl的第I引脚上，另一路接至风扇Ml的一端，所述7805三端稳压管ICl的第3引脚接至无线接收器IC2的第一 I引脚上，所述无线接收器IC2的第3引脚接至第一二极管Dl的正极端，所述第一二极管Dl的负极端接至第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端接至第一三极管Ql的基极，所述第一三极管Ql的集电极接至风扇Ml，第一三极管Ql的发射极接地，在所述7805三端稳压管ICl第I引脚和第3引脚上分别连接至第一电容Cl和第二电容C2的一端，所述第一电容Cl和第二电容C2的另一端接地；还包括开关Kl和第一电阻Rl，所述第一电阻Rl —端接至第一三极管Ql的基极，另一端接至开关Kl的一端，开关Kl的另一端接至7805三端稳压管ICl的第3引脚上；开关Kl为手动开关，Kl闭合，风扇Ml得电转动，Kl断开，风扇Ml停转；即可以采用无线发射进行无线远程开关，也可通过手动开关进行启闭操作。所述太阳能电池板为12V太阳能电池板。本专利技术的有益效果是:本专利技术结构简单，设计合理，使用太阳能电池，节能环保，通过增加一风扇，将汽车内被太阳暴晒的高温气体通过风扇转动由空调出风口排到车外，使车内温度降下来，达到车内降温效果，实用性高，效果明显。【附图说明】图1为本专利技术电路原理图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1所示，一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板U1、第一电容Cl、7805三端稳压管IC1、无线接收器IC2、无线发射器IC3、第二电容C2、第一二极管D1、第二电阻R2、第一三极管Ql和风扇M1，所述太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管ICl的第I引脚上，另一路接至风扇Ml的一端，所述7805三端稳压管ICl的第3引脚接至无线接收器IC2的第一 I引脚上，所述无线接收器IC2的第3引脚接至第一二极管Dl的正极端，所述第一二极管Dl的负极端接至第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端接至第一三极管Ql的基极，所述第一三极管Ql的集电极接至风扇Ml，第一三极管Ql的发射极接地，在所述7805三端稳压管ICl第I引脚和第3引脚上分别连接至第一电容Cl和第二电容C2的一端，所述第一电容Cl和第二电容C2的另一端接地；无线接收器IC2和无线发射器IC3的第2引脚分别接地。首先将12V太阳能电池板放在汽车内前挡风玻璃内前面台板上，使太阳能电池接收太阳光，将风扇Ml向外吹风的一面安装于汽车内空调出风口位置对齐，使风扇转动时将汽车内的高温通过空调出风口被风扇排出去。将汽车内出风内循环开关扳至外循环出风位置，使空调出风口的风口与外面风口相同。安装好后，当太阳能电池板接收到太阳光后输出12V直流电压，正12V电压分两路，一路经IC17805稳压后输出5V电压给IC2无线接收器供电，另一路12V电压给电机M供电；当无线发射器发射开机信号时，IC2无线接收器3脚输出高电平经Dl导通经电阻R2到三极管Ql基极，使三极管Ql导通，风扇Ml得电工作转动，将汽车内被太阳暴晒的高温气体通过风扇转动由空调出风口排到车外，使车内温度降下来，达到车内降温效果，再按一次无线发射器开关，克关闭风扇Ml ;使用太阳能电池，节能环保。实施例2如图1所示，在实施例1的基础上还设置开关Kl和第一电阻R1，第一电阻Rl—端接至第一三极管Ql的基极，另一端接至开关Kl的一端，开关Kl的另一端接至7805三端稳压管ICl的第3引脚上；开关Kl为手动开关，Kl闭合，风扇Ml得电转动，Kl断开，风扇Ml停转；可通过手动开关进行启闭操作。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于:包括太阳能电池板(Ul)、第一电容(Cl)、7805三端稳压管(ICl)、无线接收器(IC2)、无线发射器(IC3)、第二电容(C2)、第一二极管(Dl)、第二电阻(R2)、第一三极管(Ql)和风扇(M1)，所述太阳能电池板(Ul)负极端接地，太阳能电池板(Ul)正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管(ICl)的第I引脚上，另一路接至风扇(Ml)的一端，所述7805三端稳压管(ICl)的第3引脚接至无线接收器(IC2)的第一 I引脚上，所述无线接收器(IC2)的第3引脚接至第一二极管(Dl)的正极端，所述第一二极管(Dl)的负极端接至第二电阻(R2)的一端，第二电阻(R2)的另一端接至第一三极管(Ql)的基极，所述第一三极管(Ql)的集电极接至风扇(M1)，第一三极管(Ql)的发射极接地，在所述7805三端稳压管(ICl)第I引脚和第3引脚上分别连接至第一电容(Cl)和第二电容(C2)的一端，所述第一电容(Cl)和第二电容(C2)的另一端接地。2.根据权利要求1所述的汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于:所述太阳能电池板(Ul)为12V太阳能电池板。3.根据权利要求1所述的汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于:所述太阳能电池板(UI)放在汽车内前挡风玻璃内前面台板上，使太阳能电池接收太阳光，所述风扇(Ml)向外吹风的一面安装于汽车内空调出风口位置。【专利摘要】一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板、第一电容、稳压管、无线接收器、无线发射器、第二电容、第一二极管、第二电阻、第一三极管和风扇，太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管的第1引脚上，另一路接至风扇的一端，7805三端稳压管的第3引脚接至无线接收器的第一1引脚上，无线接收器的第3引脚接至第一二极管的正极端，第一二极管的负极端接至第二电阻的一端，第二电阻的另一端接至第一三极管的基极，第一三极管的集电极接至风扇，第一三极管的发射极接地，在7805三端稳压管第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容和第二电容的一端，第一电容和第二电容的另一端接地。【IPC分类】B6本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于：包括太阳能电池板(U1)、第一电容(C1)、7805三端稳压管(IC1)、无线接收器(IC2)、无线发射器(IC3)、第二电容(C2)、第一二极管(D1)、第二电阻(R2)、第一三极管(Q1)和风扇(M1)，所述太阳能电池板(U1)负极端接地，太阳能电池板(U1)正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管(IC1)的第1引脚上，另一路接至风扇(M1)的一端，所述7805三端稳压管(IC1)的第3引脚接至无线接收器(IC2)的第一1引脚上，所述无线接收器(IC2)的第3引脚接至第一二极管(D1)的正极端，所述第一二极管(D1)的负极端接至第二电阻(R2)的一端，第二电阻(R2)的另一端接至第一三极管(Q1)的基极，所述第一三极管(Q1)的集电极接至风扇(M1)，第一三极管(Q1)的发射极接地，在所述7805三端稳压管(IC1)第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容(C1)和第二电容(C2)的一端，所述第一电容(C1)和第二电容(C2)的另一端接地。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘举柱，
申请(专利权)人：刘举柱，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。