用于车辆中心地板控制台中储存仓的滑动门制造技术

一种机动车辆控制台包括拥有一对限定储存仓的侧板的外壳，该储存仓拥有开口以及在邻近储存仓开口的一对侧板之间延伸的上方盖板。刚性门支承在外壳上用于在阻止进入储存仓的关闭位置和允许进入储存仓的打开位置之间移动。当处于关闭位置时，刚性门与盖板齐平。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
技术介绍
本专利技术总体涉及在机动车辆的中心地板控制台内提供的储存仓。更具体地，本专利技术涉及当门位于关闭位置时延伸至与中心地板控制台的配合组件齐平的刚性滑动门的改进结构。机动车辆中心地板控制台为本领域所公知，并常常包含用于将物品方便地储存于其中的储存仓。在很多这样的中心地板控制台中，以美观为目的以及为了有选择地覆盖由储存仓所限定的开口以便保持其中的物品而提供了门或其他覆盖结构。在那些控制台中，储存仓的门是在不允许进入储存仓的关闭位置和允许进入储存仓的打开位置之间可移动的。在一些实例中，储存仓的门由在关闭位置和打开位置之间滑动的刚性部件构成。在那些实例中，刚性门是典型地以直线在关闭位置和打开位置之间滑动的。因此，在门的边缘和中心地板控制台上提供的配合板之间的连接处出现了不齐平界面。虽然这种结构已经生效，但是期望提供一种当门位于关闭位置时延伸至与中心地板控制台的配合组件齐平的刚性滑动门的改进结构。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于机动车辆的中心地板控制台内提供的储存仓的刚性滑动门的改进结构，该刚性滑动门的改进结构当门位于关闭位置时延伸至与中心地板控制台的配合组件齐平。机动车辆控制台包括拥有一对限定储存仓的侧板的外壳，该储存仓拥有开口以及在邻近储存仓开口的这对侧板之间延伸的上方盖板。刚性门支承在外壳上用于在阻止进入储存仓的关闭位置和允许进入储存仓的打开位置之间的移动。当处于关闭位置时，刚性门与盖板齐平。刚性门支承在轨道上，该轨道相应地支承在外壳上。轨道包括第一末端和第二末端，其中第一末端具有提供于其中的第一对凹槽，并且第二末端具有提供于其中的第二对凹槽。该门拥有分别延伸进入第一对凹槽的第一对突出部，以及分别延伸进入第二对凹槽的第二对突出部。第一对凹槽的每一个以总体上线性的方式延伸，并且第二对凹槽的每一个最初以总体上曲线的方式延伸，然后紧接着以总体上线性的方式延伸。根据本专利技术，提供一种机动车辆控制台，包含:包括盖板和储存仓的外壳，其中储存仓拥有邻近盖板的开口 ；以及支承在外壳上的刚性门，该刚性门用于在阻止进入储存仓的关闭位置和允许进入储存仓的打开位置之间移动，其中当处于关闭位置时，刚性门与盖板齐平。根据本专利技术的一个实施例，其中外壳包括一对限定储存仓的侧板，以及其中盖板为在邻近开口的这对侧板之间延伸的上方盖板。根据本专利技术的一个实施例，其中刚性门支承在轨道上，并且其中轨道支承在外壳上。根据本专利技术的一个实施例，其中轨道限定了总体与由储存仓限定的开口共同延伸的开口。根据本专利技术的一个实施例，其中轨道拥有一对提供于其中的凹槽，并且其中，门拥有一对分别延伸进入这对凹槽的突出部。根据本专利技术的一个实施例，其中这对凹槽中的每一个均以总体上线性的方式延伸。根据本专利技术的一个实施例，其中轨道包括拥有第一对提供于其中的凹槽的第一末端和拥有第二对提供于其中的凹槽的第二末端，并且其中，门拥有分别延伸进入第一对凹槽的第一对突出部和分别延伸进入第二对凹槽的第二对突出部。根据本专利技术的一个实施例，其中第一对凹槽中的每一个均以总体上线性的方式延伸。根据本专利技术的一个实施例，其中第二对凹槽中的每一个均起初以总体上弯曲的方式延伸，然后紧接着以总体上线性的方式延伸。通过以下【具体实施方式】，当结合附图一并理解时，本专利技术的各个方面将对于本领域技术人员来说是显而易见的。【附图说明】图1是包括根据本专利技术的滑动门总成的机动车辆中心地板控制台的透视图；图2是显示滑动门总成在关闭位置时的刚性滑动门的图1所示的中心地板控制台的一部分的放大透视图；图3是与图2相似的显示滑动门总成在打开位置时的刚性滑动门的放大透视图；图4是图1至图3所示的滑动门总成的分解透视图；图5是显示刚性滑动门在关闭状态时的滑动门总成的放大透视图；图6是与图5相似的显示刚性滑动门在打开状态时的放大透视图；图7是图3至图6所示的滑动门总成的部分的底部平面图；图8是图3至图7所示的滑动门总成的部分的放大侧面剖视图；图9是显示刚性滑动门在关闭位置时的中心地板控制台的部分的示意侧视图；图10是与图9相似的显示刚性滑动门在打开位置时的示意侧视图。【具体实施方式】现在参照附图，图1显示了根据本专利技术的机动车辆(未示出)的中心地板控制台——总体由10来表示。这种一般类型的机动车辆中心地板控制台在本领域内是公知的，并且通常包括用于在其中方便地储存物品的储存仓(图1未示出)。虽然本专利技术将要在对中心地板控制台10的具体说明的背景下加以描述与说明，但需要理解的是，本专利技术可以由拥有不同形状与结构的其他种类的控制台来实现。所示的中心地板控制台10包括由一对侧板11和12以及总体上在这对侧板11和12之间延伸的上方盖板13来限定的外壳。所示的中心地板控制台10还包括杯架14和扶手15，二者均在本领域内是常见的并且不构成本专利技术的一部分。最后所示的中心地板控制台10形成拥有限定常规储存仓16的内部空间。提供储存仓16用于在其中方便地储存物品，并拥有围绕其上端来限定的开口。为了有选择地覆盖由储存仓16所限定的开口以保持其中的物品并以美观为目的而提供一种滑动门总成，总体由20来表示。正如将在下面详细描述的，滑动门总成20包括在不允许进入储存仓16的关闭位置(如图2所示)和允许进入储存仓16的打开位置(如图2所示)之间滑动的刚性门21。图4是图1至图3中所示的滑动门总成20的分解透视图。如图所示，滑动门总成20的门21被显示为总体上平坦和矩形形状。然而，门21可以加工成拥有任何所需的形状或尺寸。常规凸起件21a支承在门21上(或与之整体形成)以方便由使用者把持门21并在关闭位置和打开位置之间以下述方式滑动。门21在其第一末端附近提供有第一对侧向延伸的突出部22。门21还在其第二末端附近提供有第二对侧向延伸的突出部22。第一对突出部22和第二对突出部23均在图7中有更为清楚的描述。以下将会解释第一对突出部22和第二对突出部23的目的。滑动门总成20还包括支承门21，并相应地支承在中心地板控制台10上的轨道30。轨道30的结构在图4、图7和图8中得到了最好的描述。如其中所示，轨道30包括拥有通过其形成的开口 31的第一末端。开口 31的尺寸和形状最好与储存仓16上方开口的尺寸和当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆控制台，包含：包括盖板和储存仓的外壳，其中储存仓拥有邻近盖板的开口；以及支承在外壳上的刚性门，该刚性门用于在阻止进入储存仓的关闭位置和允许进入储存仓的打开位置之间移动，其中当处于关闭位置时，刚性门与盖板齐平。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯·雷蒙德·吉利斯，史蒂文·穆西吉安，马丁·德拉姆，斯蒂芬·雅各布森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US