货箱底板总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车货箱配件，特别是涉及一种货箱底板总成；本发明专利技术的货箱底板总成，承重能力较强，同时有效降低质量、减少能耗和生产成本；包括地板和横梁组件，横梁组件包括相互平行的前横梁、中横梁组和后横梁总成，中横梁组包括至少三个中横梁；前横梁和中横梁均包括槽型的支撑管以及垂直连接在支撑管侧壁顶端并向支撑管外侧延伸的端板，前横梁和中横梁均通过端板焊接在地板的底部，后横梁总成包括支撑板以及垂直连接在支撑板顶部的顶板，后横梁总成通过顶板焊接在地板的底部，地板上沿垂直横梁组件的方向突起为多条相互平行的加强筋；支撑板上还设置有向支撑板内侧凹陷的牌照灯安装板槽，并在牌照灯安装板槽内设置有牌照灯安装板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车货箱配件
，特别是涉及一种货箱底板总成。
技术介绍
众所周知，货箱是设置在载物汽车后部用于承载物品的装置，货箱底板则是用于放置物品的主要承重部件，广泛应用于汽车领域；现有的货箱底板，为了有效地增加承重能力，通常将地板加厚并将横梁加粗，进而存在重量较大的问题，这样不仅增加了载物汽车的整体重量，提闻了能耗，同时也提闻了生广成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种承重能力较强，同时有效降低质量、减少能耗和生产成本的货箱底板总成。本专利技术的货箱底板总成，包括地板和横梁组件，所述横梁组件包括相互平行的前横梁、中横梁组和后横梁总成，所述前横梁和后横梁总成分别固定设置在所述地板的前端和后端底部，所述中横梁组固定设置在所述地板的底部、并位于所述前横梁和后横梁总成之间，所述中横梁组包括至少三个中横梁，所述前横梁、中横梁和后横梁总成的长度均大于所述地板的宽度； 所述前横梁和中横梁均包括槽型的支撑管以及垂直连接在所述支撑管侧壁顶端并向支撑管外侧延伸的端板，所述前横梁和中横梁均通过所述端板焊接在所述地板的底部，所述后横梁总成包括支撑板以及垂直连接在支撑板顶部的顶板，所述后横梁总成通过所述顶板焊接在所述地板的底部，所述地板上沿垂直横梁组件的方向突起为多条相互平行的加强筋； 所述支撑板上还设置有向支撑板内侧凹陷的牌照灯安装板槽，并在所述牌照灯安装板槽内设置有牌照灯安装板。进一步的，所述中横梁组包括第一中横梁、第二中横梁和第三中横梁，所述第一中横梁和第三中横梁分别位于第二中横梁的前侧和后侧，所述第二中横梁的长度小于第一中横梁和第三中横梁的长度，所述第一中横梁和第三中横梁的长度均小于前横梁和后横梁总成的长度。与现有技术相比本专利技术的有益效果为:这样，凹槽型的横梁与端部可以有效地支撑地板的重力，当地板的重力下压至横梁的侧壁时，重力在槽型结构的张力作用下分散为端板对地板的前后方向的推力，由于端板可通过双排焊点焊接在地板的底部，使得横梁对地板的承重能力得到较大的增强，同时横梁所需的厚度和质量也得到有效降低；另外，后横梁总成上设置有牌照灯安装板槽，不仅可以有效地安装牌照灯安装板，同时还可以作为后横梁总成的加强筋，有效地支撑后横梁总成。【附图说明】图1是本专利技术的俯视图。图2是本专利技术中前横梁和中横梁的剖视图。图3是本专利技术中后横梁总成的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图3所示，本专利技术的货箱底板总成，包括地板I和横梁组件，横梁组件包括相互平行的前横梁2、中横梁组3和后横梁总成4，前横梁2和后横梁总成4分别固定设置在地板I的前端和后端底部，中横梁组3固定设置在地板I的底部、并位于前横梁2和后横梁总成4之间，中横梁组3包括至少三个中横梁，前横梁2、中横梁和后横梁总成4的长度均大于地板I的宽度；前横梁2和中横梁均包括槽型的支撑管5以及垂直连接在支撑管侧壁顶端并向支撑管外侧延伸的端板6，前横梁2和中横梁均通过端板6焊接在地板I的底部，后横梁总成4包括支撑板7以及垂直连接在支撑板顶部的顶板8，后横梁总成4通过顶板8焊接在地板I的底部，地板上沿垂直横梁组件的方向突起为多条相互平行的加强筋9 ;支撑板7上还设置有向支撑板内侧凹陷的牌照灯安装板槽10，并在牌照灯安装板槽内设置有牌照灯安装板；这样，凹槽型的横梁与端部可以有效地支撑地板的重力，当地板的重力下压至横梁的侧壁时，重力在槽型结构的张力作用下分散为端板对地板的前后方向的推力，由于端板可通过双排焊点焊接在地板的底部，使得横梁对地板的承重能力得到较大的增强，同时横梁所需的厚度和质量也得到有效降低；另外，后横梁总成上设置有牌照灯安装板槽，不仅可以有效地安装牌照灯安装板，同时还可以作为后横梁总成的加强筋，有效地支撑后横梁总成。本专利技术的货箱底板总成，中横梁组包括第一中横梁31、第二中横梁32和第三中横梁33，第一中横梁和第三中横梁分别位于第二中横梁的前侧和后侧，第二中横梁的长度小于第一中横梁和第三中横梁的长度，第一中横梁和第三中横梁的长度均小于前横梁和后横梁总成的长度；由于地板的重力作用主要集中在中部，较短的第二中横梁，可以有效地防止横梁的弯折，提高受力效果。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种货箱底板总成，其特征在于，包括地板和横梁组件，所述横梁组件包括相互平行的前横梁、中横梁组和后横梁总成，所述前横梁和后横梁总成分别固定设置在所述地板的前端和后端底部，所述中横梁组固定设置在所述地板的底部、并位于所述前横梁和后横梁总成之间，所述中横梁组包括至少三个中横梁，所述前横梁、中横梁和后横梁总成的长度均大于所述地板的宽度； 所述前横梁和中横梁均包括槽型的支撑管以及垂直连接在所述支撑管侧壁顶端并向支撑管外侧延伸的端板，所述前横梁和中横梁均通过所述端板焊接在所述地板的底部，所述后横梁总成包括支撑板以及垂直连接在支撑板顶部的顶板，所述后横梁总成通过所述顶板焊接在所述地板的底部，所述地板上沿垂直横梁组件的方向突起为多条相互平行的加强筋； 所述支撑板上还设置有向支撑板内侧凹陷的牌照灯安装板槽，并在所述牌照灯安装板槽内设置有牌照灯安装板。2.如权利要求1所述的货箱底板总成，其特征在于，所述中横梁组包括第一中横梁、第二中横梁和第三中横梁，所述第一中横梁和第三中横梁分别位于第二中横梁的前侧和后侦U，所述第二中横梁的长度小于第一中横梁和第三中横梁的长度，所述第一中横梁和第三中横梁的长度均小于前横梁和后横梁总成的长度。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车货箱配件，特别是涉及一种货箱底板总成；本专利技术的货箱底板总成，承重能力较强，同时有效降低质量、减少能耗和生产成本；包括地板和横梁组件，横梁组件包括相互平行的前横梁、中横梁组和后横梁总成，中横梁组包括至少三个中横梁；前横梁和中横梁均包括槽型的支撑管以及垂直连接在支撑管侧壁顶端并向支撑管外侧延伸的端板，前横梁和中横梁均通过端板焊接在地板的底部，后横梁总成包括支撑板以及垂直连接在支撑板顶部的顶板，后横梁总成通过顶板焊接在地板的底部，地板上沿垂直横梁组件的方向突起为多条相互平行的加强筋；支撑板上还设置有向支撑板内侧凹陷的牌照灯安装板槽，并在牌照灯安装板槽内设置有牌照灯安装板。【IPC分类】B62D33-02【公开号】CN104773213【申请号】CN201410015589【专利技术人】严阳魁 【申请人】江苏卡威专用汽车制造有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2014年1月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货箱底板总成，其特征在于，包括地板和横梁组件，所述横梁组件包括相互平行的前横梁、中横梁组和后横梁总成，所述前横梁和后横梁总成分别固定设置在所述地板的前端和后端底部，所述中横梁组固定设置在所述地板的底部、并位于所述前横梁和后横梁总成之间，所述中横梁组包括至少三个中横梁，所述前横梁、中横梁和后横梁总成的长度均大于所述地板的宽度；所述前横梁和中横梁均包括槽型的支撑管以及垂直连接在所述支撑管侧壁顶端并向支撑管外侧延伸的端板，所述前横梁和中横梁均通过所述端板焊接在所述地板的底部，所述后横梁总成包括支撑板以及垂直连接在支撑板顶部的顶板，所述后横梁总成通过所述顶板焊接在所述地板的底部，所述地板上沿垂直横梁组件的方向突起为多条相互平行的加强筋；所述支撑板上还设置有向支撑板内侧凹陷的牌照灯安装板槽，并在所述牌照灯安装板槽内设置有牌照灯安装板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严阳魁，
申请(专利权)人：江苏卡威专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32