齿轮传动及销离合式间歇工作打气泵制造技术

本实用新型专利技术的名称为齿轮传动及销离合式间歇工作打气泵。属于汽车打气泵技术领域。主要是解决现有打气泵不能间歇工作的问题。主要特征是：离合器外壳固定在打气泵曲轴箱体和汽车发动机机体壳上；盖板固定在曲轴上，盖板设有离合器传动齿轮轴套、分离销推动杆活动孔、分离销回位弹簧盖板；铜套位于传动齿轮与离合器传动齿轮轴套之间；离合装置结构盘设有分离箱活动卡槽、结合销活动卡槽，内装回位弹簧、分离销、结合销；离合器外壳上设有磁芯套杆及回位弹簧、继电器。本实用新型专利技术具有减轻汽车发动机负担、节约燃油、成倍地延长了使用寿命和减少维修成本的特点，彻底颠覆了打气泵传统的工作方式，让打气泵的使用期限在汽车刹车系统中发挥到了极致。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车打气泵
，具体地说是一种汽车间歇式工作方法打气栗O
技术介绍
打气泵是载重汽车刹车系统的主要组成部件之一，是安全行车的重要保障。现有打气泵与汽车发动机之间的连接关系有两种，一种是通过皮带轮传动连接，另一种是通过齿轮传动连接。无论是皮带轮传动连接，还是齿轮传动连接，现有打气泵都始终与汽车发动机直接连接，在汽车发动机前曲轴皮带盘或汽车发动机机体内专用传动齿轮的带动下，打气泵随汽车发动机同步运行，汽车发动机不停，其工作不止。因为汽车只有在长下坡、陡坡刹车时才会大量消耗气源，其中遇障碍和停车时刹车，鸣号等所需用的气源是短时性、有限性的。由于打气泵是在一直不停地充气，而贮气筒的容量是有限的，为保障其系统的安全、正常运行，当系统内(贮气筒内)的气压超过预定的最高值时，多余的超压部分只好由安装在贮气筒上的超压排气阀自动排出减压，这样系统循环往复地充气、排气，不仅白白地浪费大量的气源，同时更徒增了汽车发动机的负担，浪费燃油，最主要的是让气泵做了大量的无用功，气泵在做无用功的同时仍在磨损，不仅徒增了维修成本，而且还加剧缩短了其使用寿命，这在大力提倡节能减耗的今天早已显得不太适宜，改进刻不容缓。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种减轻汽车发动机负担、节约燃油、延长气泵使用寿命和减少维修成本的齿轮传动及销离合式间歇工作打气泵。本技术的技术解决方案是:一种齿轮传动及销离合式间歇工作打气泵，包括含传动齿轮、曲轴箱体、曲轴的打气泵，其特征在于:在所述曲轴与传动齿轮之间设有离合器结构装置总成；该离合器结构装置总成包括离合器外壳、离合器盖板、铜套、继电器、离合装置结构盘；其中，离合器外壳为两端设有连接法兰的连接筒体，连接筒体一端固定在打气泵曲轴箱体上，另一端固在发动机机体壳上；离合器盖板为位于连接筒体内、并由定位销固定在曲轴上，离合器盖板中心内侧设有离合器传动齿轮轴套；离合器盖板上设有分离销推动杆活动孔，分离销推动杆活动孔旁内侧设有分离销回位弹簧盖板；铜套镶嵌在传动齿轮轴孔内，并套装在离合器传动齿轮轴套上；传动齿轮内端设有盘体，盘体内侧盘面的边沿圈上设有结合销齿合槽；离合装置结构盘为位于连接筒体外侧端部的盘体，离合装置结构盘中心设有与传动齿轮盘体配合的通孔；离合装置结构盘内侧盘面设有弧形的分离销与回位弹簧的活动槽，分离销与回位弹簧活动槽内装有相连接的回位弹簧和片状分离销，分离销上设有分离销推动杆，分离销推动杆穿过分离销推动杆活动孔；分离销与回位弹簧活动槽上设有径向的结合销活动卡槽，结合销活动卡槽内装有斜台阶侧面为弧形的结合销，结合销顶端装有结合销回位弹簧，结合销回位弹簧盖板与结合销活动卡槽外端配合；离合器盖板与离合装置结构盘通过离合器组合紧固螺丝连接；离合器外壳上设有与分离销推动杆正对的磁芯套杆活动滑孔，磁芯套杆活动滑孔内装有磁芯套杆，磁芯套杆外套有套杆回位弹簧，继电器装于离合器外壳上，并使继电器的电磁铁芯位于磁芯套杆内。本技术由于在曲轴与传动齿轮之间装有由离合器外壳、离合器盖板、铜套、继电器、离合装置结构盘构成的离合器结构装置总成，其中，离合器外壳为一端固定在打气泵曲轴箱体上，离合器盖板由定位销固定在曲轴上，离合器盖板上设有离合器传动齿轮轴套、分离销推动杆活动孔、结合销回位弹簧盖板，铜套镶嵌在传动齿轮轴孔内，并套装在离合器传动齿轮轴套上，传动齿轮内端盘体边沿上设有结合销齿合槽，离合装置结构盘上设有分离销与回位弹簧活动槽、结合销活动卡槽，分离销与回位弹簧活动槽内装有连接的回位弹簧和片状分离销，分离销推动杆穿过分离销推动杆活动孔，结合销活动卡槽内装有斜台阶侧面为弧形的结合销、以及结合销回位弹簧，结合销回位弹簧盖板与结合销活动卡槽外端配合，离合器盖板与离合装置结构盘通过离合器组合紧固螺丝连接，继电器装于离合器外壳上，磁芯套杆及套杆回位弹簧位于离合器外壳上与分离销推动杆正对的磁芯套杆活动滑孔内，继电器的电磁铁芯位于磁芯套杆内，因而当储气缸内压力低于设定值时，电控系统断电，继电器处于静止状态，分离销在其回位弹簧的作用下，在销槽内向后退回复位，此时，磁芯套杆在回位弹簧的作用下，也处于回位状态，与此同时，结合销在销顶回位弹簧的作用下，在结合销活动卡槽中向里移动，与传动齿轮的结合销齿合槽齿合，使传动齿轮与安装在曲轴上的离合装置结构盘联动，打气泵开始工作；当贮气筒内的大气压力大于或等于预设的最高额定值时，电控系统通电，继电器处于工作状态，在电磁力的作用下，铁芯向前伸出，迫使磁芯套杆部分伸入离合器壳体内，离合器盖板边缘，挡住分离销推动杆转动，使旋转的离合器结构盘中的分离销在销槽内向前移动，在分离销尖的作用下，同时促使结合销向上运动，与传动齿轮槽卡分离，打气泵停止工作。本技术具有减轻汽车发动机负担、节约燃油、成倍地延长了打气泵使用寿命和减少打气泵维修成本的特点，彻底颠覆了传统打气泵的工作方式，让打气泵的使用期限在汽车刹车系统中发挥到了极致。本技术主要用于载重汽车的间歇式工作方法打气泵。【附图说明】图1为本技术离合器结构装置总成的整体示意图。图2为图1中除离合器外壳总成以外部分的结构示意图。图3为图1中离合器外壳总成部分的结构示意图。图中:1、离合器结构装置总成，2、曲轴，3、定位销槽，4、定位销，5、卡环槽，6、卡环，7、离合器组合紧固螺丝，8、离合器盖板，9、分离销推动杆活动孔，10、结合销回位弹簧盖板，11、离合器传动齿轮轴套，12、铜套，13、结合销齿合槽，14、传动齿轮，15、分离销回位弹簧挂杆，16、挂杆卡槽，17、回位弹簧，18、弹簧挂孔，19、分离销推动杆，20、分离销，21、分离销与回位弹簧活动槽，22、结合销活动卡槽，23、结合销，24、结合销回位弹簧，25、离合装置结构盘，26、离合器外壳，27、磁芯套杆活动滑孔，28、继电器安装坚固螺丝孔，29、继电器，30、电源线，31、套杆回位弹簧，32、磁芯套杆，33、电磁铁芯，34、固定螺丝。【具体实施方式】如图1、图2、图3所示。打气泵位于汽车发动机前侧，是单一的齿轮传动工作。本技术一种齿轮传动及销离合式间歇工作打气泵包括打气泵、位于打气泵曲轴箱体外的曲轴2、传动齿轮14和离当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮传动及销离合式间歇工作打气泵，包括含传动齿轮、曲轴箱体、曲轴的打气泵，其特征在于：在所述曲轴与传动齿轮之间设有离合器结构装置总成；该离合器结构装置总成包括离合器外壳、离合器盖板、铜套、继电器、离合装置结构盘；其中，离合器外壳为两端设有连接法兰的连接筒体，连接筒体一端固定在打气泵曲轴箱体上，另一端固在发动机机体壳上；离合器盖板为位于连接筒体内、并由定位销固定在曲轴上离合器盖板中心内侧设有离合器传动齿轮轴套；离合器盖板上设有分离销推动杆活动孔，分离销推动杆活动孔旁内侧设有结合销回位弹簧盖板；铜套镶嵌在传动齿轮轴孔内，并套装在离合器传动齿轮轴套上；传动齿轮内端设有盘体，盘体内侧盘面的边沿圈上设有结合销齿合槽；离合装置结构盘为位于连接筒体外侧端部的盘体，离合装置结构盘中心设有与传动齿轮盘体配合的通孔；离合装置结构盘内侧盘面设有弧形的分离销与回位弹簧活动槽，分离销与回位弹簧活动槽内装有相连接的回位弹簧和片状分离销，分离销上设有分离销推动杆，分离销推动杆穿过分离销推动杆活动孔；分离销与回位弹簧活动槽上设有径向的结合销活动卡槽，结合销活动卡槽内装有斜台阶侧面为弧形的结合销，结合销顶端装有结合销回位弹簧，结合销回位弹簧盖板与结合销活动卡槽外端配合；离合器盖板与离合装置结构盘通过离合器组合紧固螺丝连接；离合器外壳上设有与分离销推动杆正对的磁芯套杆活动滑孔，磁芯套杆活动滑孔内装有磁芯套杆，磁芯套杆外套有套杆回位弹簧，继电器装于离合器外壳上，并使继电器的电磁铁芯位于磁芯套杆内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧星，欧卫祥，李天贵，陈健，
申请(专利权)人：欧星，欧卫祥，李天贵，陈健，
类型：新型
国别省市：湖南;43