一种船舶箱式冷却器的防护设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶箱式冷却器的防护设备，防护设备至少包括一个防护装置，防护装置包括左联接头、连接螺柱、右联接头和固定座，固定座固定在甲板上；左联接头连接到箱式冷却器顶部的吊耳上，右联接头连接到固定座上；连接螺柱的左端与左联接头螺纹连接，右端与右联接头螺纹连接，左联接头和右联接头与连接螺柱的连接处分别设置有左锁紧螺母和右锁紧螺母。本防护设备合理利用冷却器本身所带吊耳，将吊耳作为防护设备一端的固定座，并在甲板上焊接防护设备另一端的固定座，形成防护设备的固定装置，结构十分简单，降低了成本；另外，通过调节防护设备中的连接螺柱即可调节松紧度，固定方便且牢靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶箱式冷却器的防护设备。
技术介绍
2010年7月份DNV船级社规范Pt3、Ch3和Sec6P201对于箱式冷却设备的安装布置做出了相应的规范要求，“如果箱冷安装在船体结构内部，并且不是在独立的水密区域，需要增加一个独立的固定装置在箱冷上，并且布置有螺栓。”而基于该规范要求，在海洋工程船机舱中再增加箱冷的密封舱室显然是不现实的，这将使机舱布置更为复杂，制造和原材料成本也随之上升。为了解决这对矛盾，需要增加一个独立的固定防护装置在箱冷上，但是针对恶劣的工况，箱式冷却器的防护设备的结构普遍较为复杂，提升了固定成本。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种船舶箱式冷却器的防护设备，以简化设备机构，克服现有的箱式冷却器的防护设备的结构普遍较为复杂的缺陷。二、技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种船舶箱式冷却器的防护设备，用于将至少一个箱式冷却器固定到甲板上，所述防护设备至少包括一个防护装置，所述防护装置包括自左向右依次设置的左联接头、连接螺柱、右联接头和固定座，所述固定座固定在所述甲板上；所述左联接头连接到所述箱式冷却器顶部的吊耳上，所述右联接头连接到所述固定座上；所述连接螺柱的左端与所述左联接头螺纹连接，右端与所述右联接头螺纹连接，所述左联接头和所述右联接头与所述连接螺柱的连接处分别设置有左锁紧螺母和右锁紧螺母。在上述的船舶箱式冷却器的防护设备中，所述连接螺柱上固定有调节螺母，所述调节螺母位于所述左锁紧螺母和所述右锁紧螺母之间。在上述的船舶箱式冷却器的防护设备中，所述右联接头通过连接销、平垫片和螺母安装到所述固定座上。在上述的船舶箱式冷却器的防护设备中，所有的固定座的轴线重合，所有的连接销形成整体的连接销本体后穿过所有的所述固定座。在上述的船舶箱式冷却器的防护设备中，所述左联接头呈U型，其U型端连接到所述吊耳上，另一端螺纹连接到所述连接螺柱上。在上述的船舶箱式冷却器的防护设备中，每个所述箱式冷却器的两侧分别设置有一个所述防护装置。三、本技术的有益效果与现有技术相比，本技术的一种船舶箱式冷却器的防护设备合理利用冷却器本身所带吊耳，将吊耳作为防护设备一端的固定座，并在甲板上焊接防护设备另一端的固定座，形成防护设备的固定装置，结构十分简单，降低了成本；另外，通过调节防护设备中的连接螺柱即可调节松紧度，固定方便且牢靠。附图说明图1为本技术实施例的包含防护设备的船舶箱式冷却器的结构示意图；图2为本技术实施例的船舶箱式冷却器的防护设备中防护装置的结构示意图；图3为图2中的A—A剖视图；其中：1为左联接头；2为连接螺柱；3为右联接头；4为固定座；5为左锁紧螺母；6为右锁紧螺母；7为调节螺母；8为连接销；9为平垫片；10为螺母；100为箱式冷却器，101为吊耳；200为甲板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本实用新型的范围。本技术实施例中的船舶箱式冷却器的防护设备用于将至少一个箱式冷却器100固定到甲板200上。该防护设备的结构如图1至图3所示至少包括一个防护装置10，每个箱式冷却器100的两侧分别设置有一个防护装置10，通过两个防护装置10固定一个箱式冷却器100。具体地，防护装置10包括自左向右依次设置的左联接头1、连接螺柱2、右联接头3和固定座4，固定座4固定在甲板200上，左联接头1连接到箱式冷却器100顶部的吊耳101上，右联接头3通过连接销8、平垫片9和螺母10连接到固定座4上。即防护装置10的左端固定在吊耳101上，右端固定在固定座4上。这种合理利用箱式冷却器100本身所带吊耳101，将吊耳101作为防护设备一端的固定座，使得防护设备的结构大为简化，简单了成本。进一步地，连接螺柱2的左端与左联接头1螺纹连接，左联接头1呈U型，左联接头1的U型端连接到吊耳101上，另一端螺纹连接到连接螺柱2上；连接螺柱2的右端与右联接头3螺纹连接。左联接头1和右联接头3与连接螺柱2的连接处分别设置有左锁紧螺母5和右锁紧螺母6。通过调节连接螺柱2旋入左联接头1和右联接头3内的长度，即可改变防护装置10的松紧度，固定十分方便且牢靠，调节后使用左锁紧螺母5和右锁紧螺母6将连接螺柱2锁死。优选地，在连接螺柱2上固定有调节螺母7，该调节螺母7位于左锁紧螺母5和右锁紧螺母6之间，并大致固定在连接螺柱2的中部位置，通过拧动调节螺母7即可带动连接螺柱2转动，调节十分方便。在本实施例中，作为一种改进，将所有的固定座4的轴线设置为重合，并将所有的连接销8形成整体的连接销本体后再穿过所有的固定座4，即所有的防护装置10固定在甲板200的固定座4上一端共用一个较长的连接销8。使用时，每个防护装置10的左端固定在吊耳101上，右端固定在固定座4上，以将箱式冷却器100固定到甲板200上。固定的松紧度调节为，通过拧动调节螺母7带动连接螺柱2转动，调节连接螺柱2旋入左联接头1和右联接头3内的长度，调节后使用左锁紧螺母5和右锁紧螺母6将连接螺柱2锁死。如上所述，本技术的一种船舶箱式冷却器的防护设备合理利用冷却器本身所带吊耳，将吊耳作为防护设备一端的固定座，并在甲板上焊接防护设备另一端的固定座，形成防护设备的固定装置，结构十分简单，降低了成本；另外，通过调节防护设备中的连接螺柱即可调节松紧度，固定方便且牢靠。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶箱式冷却器的防护设备，用于将至少一个箱式冷却器(100)固定到甲板(200)上，其特征在于，所述防护设备至少包括一个防护装置(10)，所述防护装置(10)包括自左向右依次设置的左联接头(1)、连接螺柱(2)、右联接头(3)和固定座(4)，所述固定座(4)固定在所述甲板(200)上；所述左联接头(1)连接到所述箱式冷却器(100)顶部的吊耳(101)上，所述右联接头(3)连接到所述固定座(4)上；所述连接螺柱(2)的左端与所述左联接头(1)螺纹连接，右端与所述右联接头(3)螺纹连接，所述左联接头(1)和所述右联接头(3)与所述连接螺柱(2)的连接处分别设置有左锁紧螺母(5)和右锁紧螺母(6)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶箱式冷却器的防护设备，用于将至少一个箱式冷却
器(100)固定到甲板(200)上，其特征在于，所述防护设备至少包
括一个防护装置(10)，所述防护装置(10)包括自左向右依次设置
的左联接头(1)、连接螺柱(2)、右联接头(3)和固定座(4)，所
述固定座(4)固定在所述甲板(200)上；所述左联接头(1)连接
到所述箱式冷却器(100)顶部的吊耳(101)上，所述右联接头(3)
连接到所述固定座(4)上；所述连接螺柱(2)的左端与所述左联接
头(1)螺纹连接，右端与所述右联接头(3)螺纹连接，所述左联接
头(1)和所述右联接头(3)与所述连接螺柱(2)的连接处分别设
置有左锁紧螺母(5)和右锁紧螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的船舶箱式冷却器的防护设备，其特征
在于，所述连接螺柱(2)上固定有调节螺母(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建斌，金建伟，何亚娟，
申请(专利权)人：浙江造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33