机动两轮车的车座锁定装置制造方法及图纸

车座锁定装置（５０）中，使臂部件（５５）从锁定部件（７５）向下侧延伸出来，该锁定部件设于车体框架（１３）的后部，并对与设于上述车座（２６）的下表面上的车座钩（５７）的结合进行锁定，使该臂部件（５５）可操作地抵接在进行锁定解除的圆筒销子锁（５２）的操作凸轮（５４）上，该圆筒销子锁设于比覆盖车体后侧的车体罩（３５）靠下的位置处并设于后挡泥板（４１）的侧面（４１ａ）上。这样，在车体罩（３５）上没有必要设置面向圆筒销子锁（５２）的开口，而且，在进行圆筒销子锁（５２）的钥匙操作时，也可以不从车体侧部移动到车体后侧，可容易地进行圆筒销子锁（５２）的钥匙操作。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种提高了防盗功能的机动两轮车的车座锁定装置，该装置解锁时使圆筒销子锁的钥匙操作容易进行，并使除了规定以外的钥匙不能进行解锁。
技术介绍
机动两轮车中，一般将车座形成开闭式并在车座下侧设置收纳空间。此时，车座的结构为，在前部设置铰链，并在后部设置钩，利用设置于车体一侧的车座锁定装置对该钩进行锁定。此外，将该车座锁定装置进行解锁，即，打开车座时，将钥匙插入安装于车体后部上的圆筒销子锁中进行。一般，在车座后下方的后框架侧面上设置托架，在该托架上设置圆筒销子锁，并使其面对设于车体罩侧面上的开口。此时，有安装车体罩时较难对合圆筒销子锁和车体罩的开口的问题。此外，作为不是将圆筒销子锁配置在框架上而是配置在后挡泥板上的机动两轮车的车座锁定装置，公知的有例如(1)特开2001-71795公报“机动两轮车中的车座锁定结构”中所记载的装置。此外，(2)作为车座锁定装置的细部结构，公知的有图9所示的结构。上述公报(1)中记载着下述车座锁定装置，在支撑用来载乘同乘人员的后座的车座横挡的后部安装第2十字管，在该十字管上安装对后座进行上锁的锁定机构，在覆盖后轮的上侧的后挡泥板的后表面上并且在尾灯的下侧，安装用来对上述锁定机构进行解锁的圆筒销子锁。在这种车座锁定结构中，例如，驾驶人员一旦下到车辆的侧部并取出收纳于车座下侧的物品并再次上车时，驾驶人员为了从车辆的侧部对车座进行解锁而移动到车辆后侧，将钥匙插进圆筒销子锁中进行解锁操作后，返回到车辆的侧部，从而车座的解锁动作变得烦琐。此外，由于圆筒销子锁位于尾灯的下侧，所以，较难确认圆筒销子锁的钥匙插入孔。说明上述结构(2)。图9A、图9B是现有技术的车座锁定装置的说明图，图9A中，车座锁定装置200的结构为，将与安装在车座(未图示)下表面上的车座钩202结合的结合部件203和将该结合部件203锁定成不能转动的锁定部件204分别利用销205、销206可转动地安装在基板201上，将拉伸螺旋弹簧207架设在结合部件203和锁定部件204上。结合部件203具有挂装在车座钩202上的第1爪部208和向侧部突出的突出部211，锁定部件204具有挂装在结合部件203的突出部211上的第2爪部212和为了连结在车座锁定解除用的圆筒销子锁(未图示)一侧而向侧部延伸的臂部213。图9B中，如果从图9A的状态操作圆筒销子锁而使锁定部件204的臂部213向箭头方向摆动，则锁定部件204以销206为中心顺时针转动，由于锁定部件204的第2爪部212从结合部件203的突出部211脱离，所以，结合部件203在拉伸螺旋弹簧207的拉伸力作用下，以销205为中心向箭头方向转动，车座钩202从第1爪部208脱离，从而解除车座锁定。由此，能够打开车座。回到图9A，例如，如果从车座和配置在车座下侧的车体罩之间插入棒215并推压锁定部件204的第2爪部212，则与图9B中所述一样，由于第2爪部212向箭头方向摆动，所以可认为解除了车座锁定。这样，在防盗的观点来看不优选。
技术实现思路
本专利技术的第1目的在于，通过在后挡泥板上设置圆筒销子锁，而没有必要在车体罩上设置使圆筒销子锁所面对的开口，此外，对车座锁定装置进行解锁时，能够使圆筒销子锁的钥匙操作容易进行。此外，本专利技术的第2目的在于，提高防盗功能，以使除了规定以外的钥匙不能进行车座锁定装置的解锁。根据本专利技术的第1概念，提出一种机动两轮车的车座锁定装置，在将关闭开闭式车座时进行上锁的车座锁定装置安装于车体后部上的机动两轮车中，其特征在于，上述车座锁定装置中，使臂部件从锁定部件向下侧延伸出来，该锁定部件设于车体框架的后部，并对与设于上述车座的下表面上的车座钩的结合进行锁定，使该臂部件可操作地抵接在进行锁定解除的圆筒销子锁的操作凸轮上，该圆筒销子锁设于比覆盖车体后侧的车体罩靠下的位置处并设于后挡泥板的侧面上。这样，通过在后挡泥板的侧面上设置圆筒销子锁，从而没有必要在车体罩上设置面向圆筒销子锁的开口，和以前那样将圆筒销子锁安装在车体后部的尾灯下侧相比，在本专利技术中，进行圆筒销子锁的钥匙操作时，不用从车体侧部移动到车体后侧，而能够容易地进行圆筒销子锁的钥匙操作。此外，提出一种机动两轮车的车座锁定装置，其特征在于，在后挡泥板上设置覆盖车座锁定装置的侧部及后侧的遮挡壁. 这样，能够防止从侧部及后侧用例如棒状部件对车座锁定装置进行锁定解除。而且，还提出一种机动两轮车的车座锁定装置，其特征在于，将遮挡壁的上部固定于十字件上。这样，通过将遮挡壁的上部固定于十字件上，能够使遮挡壁牢固，从而，即使例如插入棒状部件，也不用担心遮挡壁破损。此外，还提出一种机动两轮车的车座锁定装置，其特征在于，覆盖车座锁定装置的后上方的遮挡壁从车座的底板垂下。这样，可利用遮挡壁防止从车体后侧插入例如棒状部件来解除锁定那样的恶作剧。根据本专利技术的第成概念，提出一种机动两轮车的车座锁定装置，是下述车座锁定装置，其由挂装在车座一侧的车座钩上的第1爪部、具有该第1爪部并向上锁/解锁方向摆动的第1摆动片、设于该第1摆动片上的凹部、挂装在该凹部上的第2爪部、具有该第2爪部并摆动的第2摆动片、使第2摆动片(向上述第2爪部与凹部啮合的方向摆动而架设于第1·第2摆动片上的弹簧构成，其特征在于，使构成凹部的2片中的1片延伸，并在第2摆动片挂装于凹部时由延长部覆盖第2摆动片的上表面。这样，通过利用延长部覆盖第2摆动片的上表面，即使用例如棒状部件推压第2摆动片的上部而想使第2摆动部件摆动来解除锁定，也可利用延长部阻止上述那样的恶作剧。该第2概念中，提出一种机动两轮车的车座锁定装置，其特征在于，使覆盖上述车座锁定装置的后上方的遮挡壁从车座的底板垂下。附图说明图1是说明在后部具有本专利技术的车座锁定装置的机动两轮车的构成的侧视图；图2是将具有本专利技术的车座锁定装置的车辆的后部放大的局部放大图；图3是具有本专利技术的车座锁定装置的车辆的后视图；图4是具有本专利技术的车座锁定装置的车辆的后部的俯视图；图5是为了说明包围本专利技术的车座锁定装置的后挡泥板和十字件而从大致车体后方斜左侧所看到的立体图；图6是为了说明本专利技术的车座锁定装置和后挡泥板的位置关系而从大致车体前方看到的立体图；图7A及图7B是说明本专利技术的车座锁定装置的解锁的前半部分作用的作用图；图8A及图8B是说明本专利技术的车座锁定装置的解锁的后半部分作用的作用图；图9A及图9B是现有技术的车座锁定装置的构成及说明对车座锁定装置进行解锁的作用的说明图；具体实施形式图1是说明在后部具有本专利技术的车座锁定装置的机动两轮车的构成的侧视图。机动两轮车10是下述车辆，其具有由主框架11和安装在该主框架11的后部的后框架12、12(内侧的后框架12未图示)构成的车体框架13，在主框架11的前部设有头管15，在该头管15上可操纵方向地安装前叉16，在该前叉16的下端安装前轮17，同样，在前叉16的上端安装车把18，在主框架11的后部安装发动机21，并且可摆动地安装摆臂22，在该摆臂22的后端安装后轮23，并且安装一对后减振装置24、24(内侧的标记24未图示)的下端，将这些后减振装置24、24的上端分别安装在后框架12、12上，在后框架12、12上安装燃料箱25和车座26，在上述发动机21的上方配置空气滤清器27，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动两轮车的车座锁定装置，是将关闭开闭式车座（２６）时进行上锁的车座锁定装置（５０）安装于车体后部上的机动两轮车（１０），其特征在于，　　　　上述车座锁定装置（５０）中，使臂部件（５５）从锁定部件（７５）向下侧延伸出来，该锁定部件设于车体框架（１３）的后部，并对与设于上述车座（２６）的下表面上的车座钩（５７）的结合进行锁定，使该臂部件（５５）可操作地抵接在进行锁定解除的圆筒销子锁（５２）的操作凸轮（５４）上，该圆筒销子锁设于比覆盖车体后侧的车体罩（３５）靠下的位置处并设于后挡泥板（４１）的侧面（４１ａ）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：山口正昭，林薰，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]