机动车的用于保存物体和/或头盔的储物箱制造技术

用于配备有把手（１３）、车架（１０）和车座（２０）的类型的机动车（１１）的用于保存物体和／或头盔的可拆除储物箱（１），储物箱（１）具有至少一个容器件（２）和至少一个能闭合在容器件（２）上的盖元件（３），储物箱（１）配备至少两个外侧部（１４，１５，１６）和至少一个底切件（１２），所述外侧部（１４，１５，１６）能可拆除地与机动车（１１）的一个部分（２１）的至少两个相应侧部（１７，１８，１９）结合，所述底切件（１２）能与机动车（１１）的车座（２０）的至少一个部分（２３）接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱，更具体地，本专利技术涉及通称为“货架”的类型的用来装运物体的储物箱，其特别是为了减小由传统货架产生的车辆不稳定性而研制和作出。如已知的，传统货架是用来装运物体且可拆除的大抵刚性的储物箱，适合用来在旅行和/或停止期间容纳头盔或其它附件。一般而言，传统货架布置在驾驶员后面，或更精确地说，布置在后座乘客后面。使用已知货架存在一种风险，即如果载荷变得过大，则由于货架的位置相对于车辆重心较高而导致车辆的不稳定。而且，货架安装于其上的行李架的应力可能损坏车辆的结构。而且，为了具有足够容量，货架经常相对于机动车车身向侧面突出，导致外观没有美感，而且增大了车辆的空气动力系数。考虑到上述内容，很明显存在一种具有用于保存物体和/或用于保存头盔的储物箱的需要，如同根据本专利技术的储物箱，其使得车辆的空气动力系数几乎不变。因而，本专利技术的目的是通过提供一种货架类型的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱来解决现有技术的问题，其使得能有效地减小车辆的不稳定性。本专利技术的另一个目的是提供货架，其使得装置的空气动力系数不增加，同时提供比得上传统货架的负荷容量。本专利技术的另一个目的是提供一种用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱，其能相对于车辆安装在中央位置，而不是象当前方案预见的那样在朝着后部向后移动的位置中。这些和其它目的由根据本专利技术的具有所附权利要求1特征的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱来实现。基本上，根据本专利技术用于包括把手、车架和车座的类型的机动车的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱配备有至少一个容器件和至少一个能闭合在容器件上的盖元件，其特征在于它包括至少两个外侧部和至少一个底切件，所述外侧部能可拆除地与机动车的位于机动车把手和车座之间的一个部分的两个相应侧部结合，底切件能接合在机动车车座之下。参考附图，从下面为了说明而非限制的目的给出的说明，本专利技术另外的特征和优点将变得更清楚，其中附图说明图1表示轻便摩托车或机动车的左手侧视图，其配备有根据本专利技术的用于保存物体的储物箱；图2表示轻便摩托车或机动车的左手侧视图，其配备有根据本专利技术的用于保存物体的储物箱，储物箱被从机动车上拆下；和图3表示配备有根据本专利技术用于保存物体的储物箱的轻便摩托车或机动车的透视图，其中盖子部分打开。此后，描述将集中于轻便摩托车的应用，但很明显，不应该认为它局限于这种特殊用途。参考附图，能看到一辆轻便摩托车，其包括根据本专利技术的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱1。根据本专利技术的用于保存物体的可拆除储物箱1包括至少一个容器主体2和至少一个盖元件3，盖元件3能以已知的方式闭合在容器件上。作为例子，容器主体2在其外侧上具有铰链(未示出)，其适合用来允许盖元件3打开和关闭。如能在图1和2中看到的，储物箱1的外部形状基本上提供有六个侧面，其中底面和与其相邻的面14、15、16这三个面能可释放地与机动车11的通称“中央隧道”的部分21的三个相应侧部17、18、19结合。在机动车特别是轻便摩托车的领域中，“中央隧道”是机动车11的位于机动车的把手13和车座20之间的那个部分(21)。在其它方面，根据本专利技术，部分21，换句话说机动车11的“中央隧道”如此成形，以便具有匹配形状的三个侧部17、18、19，从而能完美地与用于保存物体的储物箱1的三个侧部14、15、16结合。详细地说，储物箱1的侧部14和部分21的侧部17具有相应的形状和尺寸。同样地，储物箱1的侧部15和部分21的侧部18具有相应的形状和尺寸，就象储物箱1的侧部16和部分21的侧部19一样。根据本专利技术的储物箱还有底切件12，在储物箱1被安装的情况下(看图1)，其适合于接合在机动车11的车座20的部分23之下，以便将储物箱1锁定到机动车11上。用于保存物体的储物箱的外侧部14、15、16布置成形成折线，就象部分21的侧部一样。为了进一步将用于保存物体的储物箱1锁定在“中央隧道”21的合适位置中，也可以预见具有合适的紧固装置9。根据一优选实施方式，能与位于机动车11的部分21上相应的金属或磁性板结合的磁性板(未示出)被预见为紧固装置9，紧固装置9与可拆除储物箱1的底侧16、14、15中的至少一个一致地定位。在一个替换实施方式(未示出)中，能与位于机动车11的部分21上相应的维可牢尼龙搭扣带或维可牢尼龙搭扣部结合的维可牢尼龙搭扣带被预见作为紧固装置9处于用于保存物体的储物箱1上。另一个替换实施方式(未示出)预见使用皮带作为紧固装置9，皮带被应用于合适的导向器上，导向器存在于机动车11的部分21上和用于保存物体的储物箱1上。在另一个实施方式(未示出)中，快速紧固件被预见作为紧固装置9处于用来保存物体的储物箱1上。每个快速紧固件都包括一阳元件，其可预见位于机动车11的部分21上，能与相应的阴元件结合，相应的阴元件可预见处于用来保存物体的可拆除储物箱1上，或反之亦然。作为选择，每个紧固装置9也能设置有防偷锁，例如钥匙操作的或其它类型的锁。在图3中，根据本专利技术用于保存物体的可拆除储物箱1表示为盖元件后翻，换句话说盖元件打开。为了保证盖元件3闭合在容器件2上，后者以已知方式具有关闭装置(未示出)，例如钥匙锁。而且，为了使用于保存物体的可拆除储物箱1容易操纵，可以预见例如手柄31的握持装置30处于储物箱的顶部。虽然在本说明中，阐明了配备有仅仅一个容器件2和仅仅一个盖元件3的容器储物箱，但在不背离本专利技术保护范围的情况下，仍然能预见其它构形。作为例子，在一个替换实施方式(未示出)中，用于保存物体和/或头盔的储物箱1具有设置在其端部的管形容器件2，管形容器件2具有两个能闭合在容器件2上的盖元件3。已经根据其优选实施方式出于说明而非限制的目的对本专利技术进行了描述，但应该了解，在不背离相关保护范围的情况下，本领域技术人员能作出改变和/或变化，本专利技术保护范围由所附权利要求限定。权利要求1.用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱(1)，用于配备有把手(13)、车架(10)和车座(20)的类型的机动车(11)，包括至少一个容器件(2)和至少一个能闭合在所述容器件(2)上的盖元件(3)，其特征在于它包括至少两个外侧部(14，15，16)和至少一个底切(undercut)件(12)，所述外侧部(14，15，16)能可拆除地与机动车(11)的位于所述机动车(11)的把手(13)和车座(20)之间的一个部分(21)的至少两个相应侧部(17，18，19)结合，所述底切件(12)能与所述机动车(11)的车座(20)的至少一个部分(23)接合。2.如权利要求1所述的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱(1)，其特征在于它包括三个相邻的外侧部(14，15，16)，它们能与机动车(11)的部分(21)的三个相应侧部(17，18，19)结合。3.如权利要求1所述的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱(1)，其特征在于所述外侧部(14，15，16)布置成形成折线，并成形为与所述机动车(11)的所述部分(21)的三个相应的相邻侧部(17，18，19)结合。4.如权利要求1所述的用于保存物体和/或头盔的可拆除储物箱(1)，其特征在于它包括机动车(11)的所述部分(21)的紧固装置(9)。5.如权利要求4所本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于保存物体和／或头盔的可拆除储物箱（１），用于配备有把手（１３）、车架（１０）和车座（２０）的类型的机动车（１１），包括至少一个容器件（２）和至少一个能闭合在所述容器件（２）上的盖元件（３），其特征在于它包括至少两个外侧部（１４，１５，１６）和至少一个底切（ｕｎｄｅｒｃｕｔ）件（１２），所述外侧部（１４，１５，１６）能可拆除地与机动车（１１）的位于所述机动车（１１）的把手（１３）和车座（２０）之间的一个部分（２１）的至少两个相应侧部（１７，１８，１９）结合，所述底切件（１２）能与所述机动车（１１）的车座（２０）的至少一个部分（２３）接合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R帕拉，
申请(专利权)人：皮亚乔公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]