【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种撞击试验的方法,具体涉及一种可以提供可变速度及能量的撞击试验装置。
技术介绍
随着航运事业快速发展和城市规模的日益扩大,船撞桥、车撞桥事故时有发生,撞击问题已经成为各高校和科研机构研究的热点领域,撞击过程因其复杂多变,需要通过撞击试验来研究撞击过程中撞击力、能量的变化。但目前,因为大中型撞击试验机造价昂贵,操作复杂,使用和维护成本高,仅有少数单位能够完成真型结构的撞击试验研究;而市面上较多的的摆锤式撞击试验机,普遍规格较小,能提供的最大撞击速度和能量十分有限,难以完成较大构件撞击试验研究。由于存在的上述问题,导致撞击试验受到很大的制约,使得一些单位无法开展撞击试验,阻碍了撞击问题的研究发展。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有条件的制约,提供一种结构安全可靠、便于制作安装,易于操作的可变撞击速度及能量的撞击试验装置及方法。本专利技术的技术方案是:一种可变撞击速度及能量的撞击试验方法,包括上部中心滚轴、带螺纹的多段刚性连杆、对接螺母、端部插板、固定螺栓、圆饼状摆锤、传感器、X形滑钩、两个手拉葫芦,所述上部滚轴的中心轴穿过轴承和反力墙上的孔洞,将中心滚轴固定在反力墙上,根据试件撞击点位置选择合适数量的连杆可以粗略调整摆臂长度,并通过对接螺母进行连接,顶部连杆的上端螺纹长度较长,利用位于翼缘上下两侧的紧固螺母固定和微调摆臂长度,底部连杆下端插板开孔,固定螺栓将摆锤连接在四组连杆上,与 ...
【技术保护点】
一种可调式撞击试验装置及方法,其特征在于:包括上部中心滚轴、带螺纹的多段刚性连杆、对接螺母、端部插板、固定螺栓、圆饼状摆锤、传感器、X形滑钩、1号和2号手拉葫芦,所述滚轴由中心轴固定于试验室的反力墙上,刚性连杆采用四组圆钢杆,连杆两端设有螺纹,通过对接螺母实现连杆的对接,摆锤撞击点处设有夹具,用于安放压力传感器,摆锤上开四个孔,其中两个安装孔位于上部两侧位置,用于和底部连杆上的端部插板连接,一个孔位于摆锤上部中间用于吊装,另一个孔位于斜下45°处用于加载,钢丝绳一头穿过加载孔,另一头套在X形滑钩中3号分肢上。通过1号手拉葫芦调整摆锤并用滑钩将其固定在初始高度,2号手拉葫芦拉动滑钩释放摆锤,摆锤重力势能转换为动能撞击试件,改变摆锤的初始高度和更换不同质量的摆锤,可提供不同撞击速度和能量。
【技术特征摘要】
1.一种可调式撞击试验装置及方法,其特征在于:包括上部中心滚轴、带螺纹的多段刚
性连杆、对接螺母、端部插板、固定螺栓、圆饼状摆锤、传感器、X形滑钩、1号和2号手
拉葫芦,所述滚轴由中心轴固定于试验室的反力墙上,刚性连杆采用四组圆钢杆,连杆两端
设有螺纹,通过对接螺母实现连杆的对接,摆锤撞击点处设有夹具,用于安放压力传感器,
摆锤上开四个孔,其中两个安装孔位于上部两侧位置,用于和底部连杆上的端部插板连接,
一个孔位于摆锤上部中间用于吊装,另一个孔位于斜下45°处用于加载,钢丝绳一头穿过加
载孔,另一头套在X形滑钩中3号分肢上。通过1号手拉葫芦调整摆锤并用滑钩将其固定在初
始高度,2号手拉葫芦拉动滑钩释放摆锤,摆锤重力势能转换为动能撞击试件,改变摆锤的
初始高度和更换不同质量的摆锤,可提供不同撞击速度和能量。
2.根据权利要求1所述的一种可调式撞击试验装置及方法,其特征在于:滚轴两侧焊接
外伸翼缘,焊缝需满足强度要...
【专利技术属性】
技术研发人员:张大长,张宇峰,李布辉,曹丹,
申请(专利权)人:南京工业大学,江苏省交通科学研究院股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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