本实用新型专利技术涉及一种长使用寿命的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有滚珠轴承，所述转轴另一端延伸至所述壳体外并且固定连接有风扇，所述壳体外侧设置有盖住所述风扇的后盖，所述后盖包括底壁以及设置在底壁外周的环形侧壁，所述底壁中部设置有轴孔，底壁对应轴孔四周位置设置有若干数量的通风孔，所述底壁对应轴孔外周位置设置有环形支撑片。本实用新型专利技术技术方案，具有有效减少风扇与后盖摩擦，而延长使用寿命的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种长使用寿命的马达。
技术介绍
马达，通常包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有滚珠轴承，所述转轴另一端延伸至所述壳体外并且固定连接有风扇，所述壳体外侧设置有盖住所述风扇的后盖，所述后盖包括底壁以及设置在底壁外周的环形侧壁，所述底壁中部设置有轴孔，底壁对应轴孔四周位置设置有若干数量的通风孔，然而传统的马达，其底壁上设置有若干数量的环状凸筋，此种设置，风扇转动时，风扇的支撑壁与环状凸筋相滑动摩擦，由于两者接触面积大，并且风扇与后盖均由塑料构成，两者存在较大的摩擦力，容易造成磨损，从而影响了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种有效减少风扇与后盖摩擦，而延长使用寿命的马达。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种长使用寿命的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有滚珠轴承，所述转轴另一端延伸至所述壳体外并且固定连接有风扇，所述壳体外侧设置有盖住所述风扇的后盖，所述后盖包括底壁以及设置在底壁外周的环形侧壁，所述底壁中部设置有轴孔，底壁对应轴孔四周位置设置有若干数量的通风孔，所述底壁对应轴孔外周位置设置有环形支撑片。通过采用上述技术方案，风扇转动时，风扇的圆形底面只与环形支撑片发生滑动摩擦，减小了摩擦面积，从而了摩擦力，进而减少了磨损，从而延长了马达的使用寿命。本技术进一步设置：所述环形支撑片由金属材料构成，所述环形支撑片呈圆环状设置，所述环形支撑片与所述轴孔呈同轴设置，并且所述环形支撑片的内径与所述轴孔的内径呈相等设置，所述环形支撑片呈周向定位设置在所述底壁上。通过采用上述技术方案，风扇与环形支撑片之间塑料与金属的摩擦相较于现有技术中风扇与底壁之间塑料与塑料的摩擦，摩擦力有效的得到减小，从而进一步减少了磨损，进而更加延长了马达的使用寿命；并提高了风扇转动时的稳定性；且风扇转动时，环形支撑片周向定位而不发生转动，使得环形支撑片与底壁之间不发生摩擦，从而进一步减少摩擦而延长使用寿命的同时，进一步提高了风扇转动时的稳定性。本技术进一步设置：所述环形支撑片的外侧设置有若干数量的折边，所述折边向所述底壁方向弯折设置，所述底壁与所述折边对应设置有若干数量的卡口，所述折边分别卡设在卡口内，所述底壁相对环形侧壁的另一侧设置有环绕底壁外周的挡壁。通过采用上述技术方案，安装时，通过将环形支撑片的折边卡入底壁上的卡口，便可将环形支撑片周向定位固定在底壁上，从而具有结构简单，安装方便的技术效果；并且减少了异物进入后盖内，更进一步延长了使用寿命。本技术进一步设置：所述滚珠轴承对应壳体一侧设置有孔用卡环，所述孔用卡环卡设在所述延伸端与变速箱之间，所述孔用卡环包括设置有开口的环状本体，所述环状本体对应开口两侧位置凸分别设有弯臂，所述弯臂上分别设置有连接孔，所述连接孔之间设置有连接件。通过采用上述技术方案，装配时，将孔用卡环卡入所述延伸端与变速箱之间后，再通过连接件将两个弯臂上的连接孔相链接，从而孔用卡环受到外力时便不易从其开口位置处脱开，从而提高了马达的稳定性。本技术进一步设置：所述连接件包括条状本体，所述条状本体两端分别设置有弯折端，所述弯折端插设在所述连接孔内；所述弯折端相对条状本体另一端均分别设置有弯折臂。通过采用上述技术方案，使得结构更加简单，装配也更加方便；并且受到外力时连接件也不易从其连接孔脱出，从而进一步提高了马达的稳定性。本技术进一步设置：所述环状本体对应开口位置两端的内侧分别凸设有卡台；所述环状本体对应开口位置的另一侧的设置有外凸的凸台。通过采用上述技术方案，装配后卡台对延伸端起到卡位作用，更进一步使得孔用卡环受到外力时不易从其开口位置处脱开，从而进一步提高了马达的稳定性；并且使得孔用卡环更加方便拆装。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例结构图；图2为本技术实施例的后盖结构图；图3为图2的右视图；图4为图2的左视图；图5为本技术实施例的环形支撑片结构图图6为本技术实施例的孔用卡环结构图；图7为本技术实施例的连接件结构图。具体实施方式参见附图1至附图7，本技术公开的长使用寿命的马达，包括壳体1与变速箱2，壳体1内设置有转子组件3、碳刷架组件4以及转轴5，所述变速箱2内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴5设置有延伸至变速箱2内的延伸端501，所述延伸端501上设置有蜗轮配合的蜗杆502，所述延伸端501与变速箱2之间设置有滚珠轴承6，所述转轴5另一端延伸至所述壳体1外并且固定连接有风扇7，所述壳体1外侧设置有盖住所述风扇7的后盖8，所述后盖8包括底壁81以及设置在底壁81外周的环形侧壁82，所述底壁81中部设置有轴孔8101，底壁81对应轴孔8101四周位置设置有若干数量的通风孔8102，优选的，底壁对应各通风孔8102之间位置设置有加强筋8103，所述底壁81对应轴孔8101外周位置设置有环形支撑片83。通过采用上述技术方案，风扇7转动时，风扇7的圆形底面只与环形支撑片83发生滑动摩擦，减小了摩擦面积，从而了摩擦力，进而减少了磨损，从而延长了马达的使用寿命。本实施例进一步设置：所述环形支撑片83由金属材料构成。通过采用上述技术方案，风扇与环形支撑片83之间塑料与金属的摩擦相较于现有技术中风扇7与底壁81之间塑料与塑料的摩擦，摩擦力有效的得到减小，从而进一步减少了磨损，进而更加延长了马达的使用寿命。本实施例进一步设置：所述环形支撑片83呈圆环状设置，所述环形支撑片83与所述轴孔8101呈同轴设置，并且所述环形支撑片83的内径与所述轴孔8101的内径呈相等设置。通过采用上述技术方案，提高了风扇转动时的稳定性。本实施例进一步设置：所述环形支撑片83呈周向定位设置在所述底壁81上。通过采用上述技术方案，风扇转动时，环形支撑片83周向定位而本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种长使用寿命的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有滚珠轴承，所述转轴另一端延伸至所述壳体外并且固定连接有风扇，所述壳体外侧设置有盖住所述风扇的后盖，所述后盖包括底壁以及设置在底壁外周的环形侧壁，所述底壁中部设置有轴孔，底壁对应轴孔四周位置设置有若干数量的通风孔，其特征在于：所述底壁对应轴孔外周位置设置有环形支撑片。
【技术特征摘要】
1.一种长使用寿命的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有
转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，
所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮
配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有滚珠轴承，所述转轴另
一端延伸至所述壳体外并且固定连接有风扇，所述壳体外侧设置有盖
住所述风扇的后盖，所述后盖包括底壁以及设置在底壁外周的环形侧
壁，所述底壁中部设置有轴孔，底壁对应轴孔四周位置设置有若干数
量的通风孔，其特征在于：所述底壁对应轴孔外周位置设置有环形支
撑片。
2.根据权利要求1所述的长使用寿命的马达，其特征在于：所
述环形支撑片由金属材料构成，所述环形支撑片呈圆环状设置，所述
环形支撑片与所述轴孔呈同轴设置，并且所述环形支撑片的内径与所
述轴孔的内径呈相等设置，所述环形支撑片呈周向定位设置在所述底
壁上。
3.根据权利要求2所述的长使用寿命的马达，其特征在于：所
述环形支撑片的外侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建峰，刘婷婷，陈宇，刘芳芳，许剑儒，
申请(专利权)人：温州的可电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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