用于拆卸车床刹车片的工具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于：包括拉杆和夹持装置，拉杆与夹持装置可拆卸连接；夹持装置包括拉板和两个夹持板，拉板与夹持板固定连接，夹持板的截面形状为弧形，夹持板上设有条形通孔和弧形凹槽，弧形凹槽内设有夹块，夹块与夹持板可拆卸连接，两个夹持板之间设有螺栓，且螺栓的螺杆直径小于夹持板上的条形通孔的宽度，螺栓上设有锁紧螺母；拉板上设有通孔，且通孔的孔径大于拉杆的直径，拉板的通孔处设有螺母，拉杆从左至右依次为夹持部、光杆部和螺纹部，且拉杆的螺纹部的螺纹与拉板上的螺母相匹配。本实用新型专利技术克服了现有技术在拆卸车床上的刹车片时存在拆卸效率低，费时费力的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车片拆卸工具领域，具体涉及一种用于拆卸车床刹车片的工具。
技术介绍
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。车床加工工件时频繁启停，导致车床上的刹车片磨损严重，故需要经常更换。然而由于车床的的刹车机构的空间比较小，且刹车片装配的位置比较靠里，导致刹车片拆卸困难。现有技术是采用人工拆卸，存在拆卸效率低，费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术在拆卸车床上的刹车片时存在拆卸效率低，费时费力的缺陷，提供一种用于拆卸车床刹车片的工具，具有拆卸方便、省时省力的特点。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:用于拆卸车床刹车片的工具，包括拉杆和夹持装置，所述拉杆与夹持装置可拆卸连接；所述夹持装置包括拉板和两个夹持板，所述拉板与夹持板固定连接，所述夹持板的截面形状为弧形，所述夹持板上设有条形通孔和弧形凹槽，所述弧形凹槽内设有夹块，所述夹块与夹持板可拆卸连接，两个夹持板之间设有螺栓，且螺栓的螺杆直径小于夹持板上的条形通孔的宽度，所述螺栓上设有锁紧螺母；所述拉板上设有通孔，且通孔的孔径大于拉杆的直径，所述拉板的通孔处设有螺母，所述拉杆从左至右依次为夹持部、光杆部和螺纹部，且拉杆的螺纹部的螺纹与拉板上的螺母相匹配。采用本方案中的用于拆卸车床刹车片的工具，包括拉杆和夹持装置，所述拉杆与夹持装置可拆卸连接；夹持板上的夹块夹住刹车片，拉动拉杆，使拉杆带动夹持装置向外移动，将刹车片从花键轴上拔出。锁紧螺母在螺栓上拧紧使夹持板弯曲变形，使夹持板上的夹块夹住刹车片。螺栓在夹持板上的条形孔内滑动从而调节夹持板的弯曲度。本技术的工作原理及有益效果为:在使用本工具时，先调节锁紧螺母使夹持板恢复到自由状态，然后将夹持板插入到车床的刹车片处，然后拧锁紧螺母使夹持板弯曲，使夹持板上的夹块夹住刹车片，然后将拉杆穿过拉板上的通孔，使拉杆与拉板上的螺母螺纹连接。然后用夹钳夹住拉杆的夹持部，向外拔拉杆，使夹持装置上的夹块夹住刹车片向外拔，将刹车片从花键轴上拔掉。进一步，所述拉杆上的夹持部为方型夹头。方便夹钳夹持。进一步，所述夹持板与夹块采用螺钉固定。方便夹持板与夹块的连接。进一步，所述夹块为圆弧形。使夹块夹持刹车片的部分更多。进一步，所述夹块采用硬质合金制作。使夹块的强度更好，减少夹块的更换频率。【附图说明】图1为本技术用于拆卸车床刹车片的工具实施例的结构示意图；图2为图1的右视示意图；图3为用于拆卸车床刹车片的工具拆卸车床上的刹车片的示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:拉杆1、夹持装置2、拉板3、夹持板4、夹块5、螺栓6、锁紧螺母7、花键轴8、刹车片9。实施例基本如附图1、图2、图3所示:用于拆卸车床刹车片9的工具，包括拉杆I和夹持装置2，拉杆I与夹持装置2螺纹连接；夹持装置2包括拉板3和两个夹持板4，拉板3与夹持板4焊接，夹持板4的截面形状为弧形，夹持板4上设有条形通孔和弧形凹槽，弧形凹槽内设有夹块5，夹块5与夹持板4通过紧定螺钉连接，两个夹持板4之间设有螺栓6，且螺栓6的螺杆直径小于夹持板4上的条形通孔的宽度，螺栓6上设有锁紧螺母7 ;拉板3上设有通孔，且通孔的孔径大于拉杆I的直径，拉板3的通孔处设有螺母，拉杆I从左至右依次为夹持部、光杆部和螺纹部，且拉杆I的螺纹部的螺纹与拉板3上的螺母相匹配。在使用本工具时，先调节锁紧螺母7使夹持板4恢复到自由状态，然后将夹持板4插入到车床的刹车片9处，然后拧锁紧螺母7使夹持板4弯曲，使夹持板4上的夹块5夹住刹车片9，然后将拉杆I穿过拉板3上的通孔，使拉杆I与拉板3上的螺母螺纹连接。然后用夹钳夹住拉杆I的夹持部，向外拔拉杆I，使夹持装置2上的夹块5夹住刹车片9向外拔，将刹车片9从花键轴8上拔掉。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和技术的实用性。【主权项】1.用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于:包括拉杆和夹持装置，所述拉杆与夹持装置可拆卸连接；所述夹持装置包括拉板和两个夹持板，所述拉板与夹持板固定连接，所述夹持板的截面形状为弧形，所述夹持板上设有条形通孔和弧形凹槽，所述弧形凹槽内设有夹块，所述夹块与夹持板可拆卸连接，两个夹持板之间设有螺栓，且螺栓的螺杆直径小于夹持板上的条形通孔的宽度，所述螺栓上设有锁紧螺母；所述拉板上设有通孔，且通孔的孔径大于拉杆的直径，所述拉板的通孔处设有螺母，所述拉杆从左至右依次为夹持部、光杆部和螺纹部，且拉杆的螺纹部的螺纹与拉板上的螺母相匹配。2.根据权利要求1所述的用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于:所述拉杆上的夹持部为方型夹头。3.根据权利要求2所述的用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于:所述夹持板与夹块采用螺钉固定。4.根据权利要求3所述的用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于:所述夹块为圆弧形。5.根据权利要求4所述的用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于:所述夹块采用硬质合金制作。【专利摘要】本技术公开了用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于：包括拉杆和夹持装置，拉杆与夹持装置可拆卸连接；夹持装置包括拉板和两个夹持板，拉板与夹持板固定连接，夹持板的截面形状为弧形，夹持板上设有条形通孔和弧形凹槽，弧形凹槽内设有夹块，夹块与夹持板可拆卸连接，两个夹持板之间设有螺栓，且螺栓的螺杆直径小于夹持板上的条形通孔的宽度，螺栓上设有锁紧螺母；拉板上设有通孔，且通孔的孔径大于拉杆的直径，拉板的通孔处设有螺母，拉杆从左至右依次为夹持部、光杆部和螺纹部，且拉杆的螺纹部的螺纹与拉板上的螺母相匹配。本技术克服了现有技术在拆卸车床上的刹车片时存在拆卸效率低，费时费力的缺陷。【IPC分类】B25B27-00【公开号】CN204450380【申请号】CN201420829229【专利技术人】陈振丰 【申请人】重庆元创自动化设备有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于拆卸车床刹车片的工具，其特征在于：包括拉杆和夹持装置，所述拉杆与夹持装置可拆卸连接；所述夹持装置包括拉板和两个夹持板，所述拉板与夹持板固定连接，所述夹持板的截面形状为弧形，所述夹持板上设有条形通孔和弧形凹槽，所述弧形凹槽内设有夹块，所述夹块与夹持板可拆卸连接，两个夹持板之间设有螺栓，且螺栓的螺杆直径小于夹持板上的条形通孔的宽度，所述螺栓上设有锁紧螺母；所述拉板上设有通孔，且通孔的孔径大于拉杆的直径，所述拉板的通孔处设有螺母，所述拉杆从左至右依次为夹持部、光杆部和螺纹部，且拉杆的螺纹部的螺纹与拉板上的螺母相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振丰，
申请(专利权)人：重庆元创自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85