湿拌砂浆生产车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种湿拌砂浆生产车辆。在本实用新型专利技术中，货箱的底部后端与底盘的车架可转动连接，货箱的底部前端和车架之间设置有举升机构，货箱中形成有砂料存储仓以及至少一个粉料存储仓，各存储仓的出料通道均设置有相应的输送装置；计量系统设置于货箱的尾部区域，计量系统包括多个计量斗，各输送装置的出料口分别对准计量系统中相应的计量斗的进料口；搅拌系统设置于货箱尾侧的车架上；当货箱在举升机构的作用下相对于车架转动预定角度时，计量系统中各计量斗的出料口分别对准搅拌系统的搅拌主机上相应的进料口。实施本实用新型专利技术，能在整机上实现物料储存、输送、计量、搅拌和快速移动等功能，且能有效避免计量系统受到各种振源的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及搅拌
，特别涉及一种湿拌砂浆生产车辆。
技术介绍
砂浆指由一定比例的水泥、砂、水及其他物料，经拌制后形成的拌合物，可以用于砌筑、抹灰等施工作业。随着城镇化建设的快速推进，为了兼顾日益增长的砂浆施工需求量以及质量环保等要求，目前，许多城市在逐步禁止现场搅拌砂浆的同时，推广使用预拌砂浆。预拌砂浆主要包括干拌砂浆和湿拌砂浆。其中，干拌砂浆是指由专业生产厂生产、把经干燥筛分处理的砂与水泥、矿物掺合料和外加剂等组分按一定比例混合形成的一种粉状或颗粒状混合物，经普通卡车运输至施工现场后，按使用说明加水搅拌即可使用。湿拌砂浆是指由水泥、砂、保水增稠材料、水、粉煤灰或其他矿物掺合料和外加剂等组分按一定比例混合形成的一种砂浆拌合物；在一种常见方式中，湿拌砂浆大多采用普通搅拌站生产，经搅拌运输车运至施工现场后，在规定时间内使用完毕。生产干拌砂浆时，需要对湿砂进行烘干处理，能耗和成本较高，因此，近年来，业界更为重视湿拌砂浆的发展。传统方案中，用于生产湿拌砂浆的搅拌站一般为一个独立的建筑物，且位于无居民或居民较少的位置(如城乡结合部)，以减小污染产生的损害；对于城镇内的建设项目而言，砂浆搅拌站通常离施工现场有相当一段距离(如10公里至50公里)，过长的运输距离和过久的储存时间均会严重影响砂浆的使用性能和喷涂效果。基于此，业界相关厂商在借鉴原有混凝土设备的基础上提出了各种解决方案，例如，本申请人提出了一种独创的湿拌砂浆生产工艺路线，并形成了相应的砂浆成套设备(简称砂浆大师)。具体而言，该砂浆成套设备可以包括砂料斗、输砂设备、搅拌楼、粉料输送设备、粉料罐、筛砂机、运砂车、搅拌车和砂浆泵等；其中，搅拌楼、砂料斗、输砂设备、粉料罐和粉料输送设备等布置在施工现场附近，搅拌楼等采用模块化无基础设计，以便于快速移动和安置，筛砂机在砂场筛分砂料，运砂车将筛砂机筛分后的砂料运输至施工现场附近供给砂料斗，输砂设备将砂料斗中的预定量的砂料输送至搅拌楼中，粉料输送设备将储存于粉料罐(可以有多个)中的预定量的水泥或者粉煤灰等输送至搅拌楼中，其他组分如水、外加剂等也按预定量输送至搅拌楼中，最后搅拌形成的砂浆可以通过搅拌车等运送至施工现场，并由砂浆泵完成砂浆的泵送，进而完成砂浆的喷涂作业。采用前述方案后，能够有效解决传统方案中存在的缺陷和不足，提高砂浆的使用性能和喷涂效果，然而这种方案也带来了一些新的问题:例如，整个砂浆成套设备所需的设备数目较多，由于很多设备需要暂时布置于施工现场附近，不仅受到场地条件的约束，而且布置安装过程费时费力；另外，这种砂浆成套设备的产能较大，通常能够满足多个楼盘的砂浆需求量，但对于砂浆需求量较小的场合(如仅需一个楼盘的砂浆需求量时)，这种砂浆成套设备需要大幅降低产能，从而造成设备使用效率不高以及砂浆的单位成本过高；另外，这种方案中，从砂浆生产出来到砂浆使用需要经过一定的时间，在这个时间内，也会影响砂浆的使用性能和喷涂效果。另外，在搅拌
中，计量系统用于测量各物料的重量，计量系统是否精确直接影响了搅拌混合物的质量和性质，在现有技术中，计量系统通常布置搅拌主机的上方，计量系统的各计量斗对各物料计量后，再将物料卸至搅拌主机中。然而在工作过程中，搅拌主机时常需要长时间的高频振动，再考虑到搅拌主机周围的其他恶劣工况，这样容易造成计量系统遭受较大和较多的振动和冲击，对于需要运输移动的系统(如前述砂浆成套设备)，计量系统遭受的振动和冲击将更为频繁且更为巨大，因而计量系统极易出现传感器等损坏或者数据失真等现象，为了缓解这种现象，目前常在计量系统中配置更多个传感器或者时常检修及更换传感器，然而这种方式费时费力，且在很多情形下，采用较多传感器的方式并不可行。因此，如何解决上述问题，推动湿拌砂浆和计量方式的进一步发展，是本申请的专利技术人一直努力和探索的方向。
技术实现思路
有鉴于此，作为本申请的专利技术人努力和探索的结果之一，本技术的目的在于提供一种湿拌砂浆生产车辆，以解决现有的砂浆成套设备存在的至少一种问题，并且能够避免计量系统容易损坏和数据失真的问题。具体而言，该湿拌砂浆生产车辆包括底盘、货箱、搅拌系统和计量系统，其中:所述货箱的底部后端与所述底盘的车架可转动连接，所述货箱的底部前端和所述车架之间设置有举升机构，所述货箱中形成有砂料存储仓以及至少一个粉料存储仓，各存储仓的出料通道均设置有相应的输送装置；所述计量系统设置于所述货箱的尾部区域，所述计量系统包括多个计量斗，各所述输送装置的出料口分别对准所述计量系统中相应的计量斗的进料口 ；所述搅拌系统设置于所述货箱尾侧的车架上；当所述货箱在所述举升机构的作用下相对于所述车架转动预定角度时，所述计量系统中各计量斗的出料口分别对准所述搅拌系统的搅拌主机上相应的进料口。进一步地，所述计量系统还包括支架，以及和所述计量斗相同数目的传感器和距离调整装置；所述支架安装于所述货箱的尾部区域；各所述计量斗依次相连；各所述传感器分别固定于所述支架上，各所述计量斗上均设置有压头，各所述压头分别用于在测量过程中置入对应的传感器的感测凹槽中；各所述距离调整装置分别设置于各所述计量斗和所述支架之间，分别用于调整各所述压头和对应的传感器的感测凹槽之间的距离。进一步地，多个所述计量斗包括第一计量斗、第二计量斗和第三计量斗，所述第一计量斗至少比所述第二计量斗和所述第三计量斗大预定值，所述第二计量斗和所述第三计量斗分别固定于所述第一计量斗的两侧，且均偏离所述第一计量斗的侧面中部设置。进一步地，所述距离调整装置为安全螺栓组，所述安全螺栓组包括螺栓和多个螺母，任一所述计量斗和所述支架在对应的位置均设置有螺栓孔，所述螺栓穿过所述计量斗和所述支架上的螺栓孔，并通过所述多个螺母实现与所述计量斗及所述支架的固定。进一步地，所述支架和所述货箱尾部区域的安装表面之间设置有减振垫；和/或，所述搅拌主机的内部和至少一个所述计量斗通过支路连通。进一步地，所述搅拌主机的进料口包括锥形进料口，与所述锥形进料口对应的计量斗的出料口设置有胶管，在所述货箱相对于所述车架转动预定角度时，所述胶管插入所述锥形进料口预定长度。进一步地，所述搅拌系统中设置有用于为所述货箱提供停止转动信号的限位传感器，所述计量系统的支架上设置有触点，在所述货箱相对于所述车架转动预定角度时，所述触点触碰所述限位传感器。进一步地，所述车架的前后两侧均设置有调平支腿。进一步地，所述湿拌砂浆生产车辆还包括设于所述搅拌系统下方的泵送系统，所述搅拌主机的卸料口在使用状态下位于所述泵送系统的待料斗的上方，所述泵送系统和所述车架相固定。进一步地，所述泵送系统包括泵送框架以及设于所述泵送框架中的泵送机构，所述泵送机构包括所述待料斗和砂浆泵，所述泵送框架的前侧固定于所述车架的尾端；所述搅拌系统包括搅拌框架以及设于所述搅拌框架中的所述搅拌主机，所述搅拌框架与所述车架可转动连接，所述搅拌框架和所述车架之间或者所述搅拌框架和所述泵送框架之间设置有翻转机构，所述搅拌框架在第一状态下叠置于所述泵送框架上，所述搅拌框架在第二状态下在所述翻转机构的作用下相对于所述泵送框架和所述车架翻转预定角度。采用本技术的湿拌砂浆生产车辆后，在使用过程中，可在货箱中的砂料存储仓和各粉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，包括底盘(6)、货箱(3)、搅拌系统(4)和计量系统(7)，其中：所述货箱(3)的底部后端与所述底盘(6)的车架(6A)可转动连接，所述货箱(3)的底部前端和所述车架(6A)之间设置有举升机构(2E)，所述货箱(3)中形成有砂料存储仓(3A)以及至少一个粉料存储仓，各存储仓的出料通道均设置有相应的输送装置；所述计量系统(7)设置于所述货箱(3)的尾部区域，所述计量系统(7)包括多个计量斗，各所述输送装置的出料口分别对准所述计量系统(7)中相应的计量斗的进料口；所述搅拌系统(4)设置于所述货箱(3)尾侧的车架(6A)上；当所述货箱(3)在所述举升机构(2E)的作用下相对于所述车架(6A)转动预定角度时，所述计量系统(7)中各计量斗的出料口分别对准所述搅拌系统(4)的搅拌主机(4H)上相应的进料口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李核志，全文贤，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43