摩托车油箱盖制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车油箱盖，包括油口盖安装座，所述油口盖安装座内套设弹簧安装座，所述弹簧安装座下部设置密封胶套组件，所述弹簧安装座内还设置有对所述弹簧安装座施加弹性压力使所述密封胶套组件与加油口紧密贴合的弹簧。本发明专利技术采用弹簧和密封胶套结构，通过压缩弹簧方式进行密封，有效解决了密封胶套由于压缩发生永久性形变而导致密封不良的技术问题。进一步地，本发明专利技术密封胶套在弹簧弹力作用下可一直与加油口紧密贴合，其密封效果更好，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车油箱，特别是一种摩托车油箱盖。
技术介绍
由于摩托车油箱的容量有限，需要频繁加油，而加油一般通过打开油箱盖来操作，过多的加油操作，会严重影响油箱盖的密封作用。例如，现有摩托车的油箱盖都采用单一的橡胶密封的方式，使用一段时间后，多次强行压缩密封胶套会使橡胶变形严重，发生永久性形变，加上橡胶老化等因素，导致油箱盖的密封性能比较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车油箱盖，有效解决现有技术油箱盖密封胶套易变形导致油箱盖密封性较差等技术缺陷。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种摩托车油箱盖，包括油口盖安装座，所述油口盖安装座内套设弹簧安装座，所述弹簧安装座下部设置密封胶套组件，所述弹簧安装座内还设置有对所述弹簧安装座施加弹性压力使所述密封胶套组件与加油口紧密贴合的弹簧。所述弹簧安装座包括分别固定在底座上并位于所述弹簧外侧的外筒和位于所述弹簧内侧的内筒，底座上开设有孔，外筒上端设置有凸卡。所述油口盖安装座包括上端设置端盖的筒体，筒体内壁上设置有凸出的卡环。所述密封胶套组件为与所述弹簧安装座固接的密封胶套安装座和所述密封胶套安装座外套设的密封胶套。在上述技术方案基础上，所述油口盖安装座上扣设有装饰盖，所述弹簧设置在所述装饰盖和弹簧安装座之间。进一步地，所述装饰盖包括顶板和顶板下表面设置的连接筒，连接筒上开设有带内螺纹的连接孔。所述油口盖安装座通过该侧设置的螺钉与装饰盖连接。本专利技术提出了一种结构简捷、组装简单、可靠的摩托车油箱盖，采用弹簧和密封胶套结构，通过压缩弹簧方式进行密封，避免了现有技术强行压缩密封胶套的密封方式，有效解决了密封胶套由于压缩发生永久性形变而导致密封不良的技术问题。进一步地，本专利技术密封胶套在弹簧弹力作用下可一直与加油口紧密贴合，其密封效果更好，使用寿命更长。此外，由于固定装饰盖和油口盖安装座的螺钉都在油箱盖安装座下面，盖上油箱盖后，可防止他人拆卸破坏油口盖，防盗性高。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为本专利技术油口盖安装座的结构示意图；图4为图3结构的侧视图；图5为图3结构的俯视图；图6为本专利技术弹簧安装座的结构示意图；图7为图6结构的侧视图；图8为图6结构的俯视图；图9为本专利技术密封胶套安装座的结构示意图；图10为图9结构的侧视图；图11为图9结构的俯视图；图12为本专利技术密封胶套的结构示意图； 图13为图12结构的侧视图；图14为图12结构的俯视图；图15为本专利技术装饰盖的结构示意图；图16为图15结构的侧视图；图17为图15结构的俯视图；图18为本专利技术结构安装示意图。附图标记说明1-装饰盖； 2-油口盖安装座； 3-弹簧安装座；4-弹簧； 5-密封胶套安装座；6-密封胶套；7-加油口； 11-顶板； 12-连接筒；13-连接孔； 14-装饰板； 21-筒体；22-端盖；23-套筒； 24-孔；25-卡环；31-外筒； 32-内筒；33-底座；34-孔； 35-凸卡；51-圆板；52-孔； 61-圆形套；62-凹槽。具体实施例方式图1为本专利技术结构示意图，图2为图1的剖视图。如图1所示，本专利技术摩托车油箱盖的主体结构包括装饰盖1、油口盖安装座2、弹簧组件和密封胶套组件，其中，弹簧组件包括弹簧安装座3和设置在弹簧安装座3内的弹簧4；密封胶套组件包括密封胶套安装座5和套接在密封胶套安装座5上的密封胶套6。具体地，装饰盖1扣设在油口盖安装座2的上端，油口盖安装座2的下部与弹簧安装座3的上部套接，弹簧4设置在弹簧安装座3内，通过对弹簧4施压，使油口盖安装座2和弹簧安装座3相对移动，并使其下部的密封胶套组件压设在加油口7上，弹簧安装座3的下部与密封胶套安装座5固接，密封胶套6套接在密封胶套安装座5上。如图2所示，弹簧4可设置在装饰盖1和弹簧安装座3之间。图3为本专利技术油口盖安装座的结构示意图，图4为图3结构的侧视图，图5为图3结构的俯视图。油口盖安装座2的主体结构为上端设置端盖22的筒体21，端盖22用于与装饰盖1连接，筒体21用于与弹簧安装座3套接，端盖22的外缘设置4个向下延伸的套筒23，每个套筒23上开设有贯通端盖22和套筒23的孔24。筒体21内壁上设置有凸出的卡环25，用于与弹簧安装座3的凸卡35配合限制弹簧安装座3的向下移动。图6为本专利技术弹簧安装座的结构示意图，图7为图6结构的侧视图，图8为图6结构的俯视图。弹簧安装座3的主体结构为环状筒体，包括分别固定在底座33上的外筒31和内筒32，外筒31和内筒32之间的空间用于设置弹簧4，底座33上还开设有孔34，孔34用于底座33和密封胶套安装座5通过螺钉连接，外筒31上端设置有4个凸卡35，当弹簧安装座3套接在油口盖安装座2内时与油口盖安装座2的卡环25配合限制弹簧安装座3的向下移动。图9为本专利技术密封胶套安装座的结构示意图，图10为图9结构的侧视图，图11为图9结构的俯视图。密封胶套安装座5为一圆板结构，包括圆板51和开设在圆板51中心的孔52，孔52用于圆板51和弹簧安装座3通过螺钉连接。图12为本专利技术密封胶套的结构示意图，图13为图12结构的侧视图，图14为图12结构的俯视图。密封胶套6为一圆形套，内侧开设有凹槽，包括圆形套61和开设在圆形套61内侧的凹槽62，凹槽62用于将密封胶套6套设在密封胶套安装座5上。图15为本专利技术装饰盖的结构示意图，图16为图15结构的侧视图，图17为图15结构的俯视图。装饰盖1为一圆板结构，包括顶板11和顶板11下表面设置的4个凸出的连接筒12，连接筒12上开设有带内螺纹的连接孔13，当将装饰盖1扣接在油口盖安装座2上时，4个凸出的连接筒12插入油口盖安装座2的4个套筒23内，并从套筒23一侧通过螺钉和连接孔13将油口盖安装座2和装饰盖1固定连接。顶板11的上表面还设置有装饰板14。图18为本专利技术结构安装示意图。结合上述图1～图17的结构，本专利技术摩托车油箱盖的组装过程具体为(1)将密封胶套安装座5与弹簧安装座3通过螺钉连接起来；(2)将弹簧4装到弹簧安装座3上，形成弹簧组件；将密封胶套6安装到密封胶套安装座5上，形成密封胶套组件；(3)将装饰盖1组装到油口盖安装座2上，通过4颗螺钉紧固；(4)将弹簧组件和密封胶套组件一起组装到油口盖安装座2上。本专利技术采用弹簧和密封胶套结构，通过压缩弹簧方式进行密封，避免了现有技术强行压缩密封胶套的密封方式，因此有效解决了密封胶套由于压缩发生永久性形变而导致密封不良的技术问题。进一步地，本专利技术密封胶套在弹簧弹力作用下可一直与加油口紧密贴合，其密封效果更好，使用寿命更长。此外，由于固定装饰盖1和油口盖安装座2的螺钉都在油箱盖安装座2下面，盖上油箱盖后，可防止他人拆卸破坏油口盖，防盗性高。本专利技术结构简捷，组装简单、可靠。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围。权利要求1.一种摩托车油箱盖，包括油口盖安装座，其特征在于，所述油口盖安装座内套设弹簧安装座，所述弹簧安装座下部设置密封胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车油箱盖，包括油口盖安装座，其特征在于，所述油口盖安装座内套设弹簧安装座，所述弹簧安装座下部设置密封胶套组件，所述弹簧安装座内还设置有对所述弹簧安装座施加弹性压力使所述密封胶套组件与加油口紧密贴合的弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长生，李令勇，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]