行李架式智能车衣制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆保养防护领域，具体而言，涉及一种行李架式智能车衣。其包括驱动装置、伸缩动力结构、第一撑杆、行李架、第二撑杆和遮雨布；伸缩动力结构设置在行李架的两侧；驱动装置与第一撑杆连接；伸缩动力结构分别与第一撑杆和行李架连接，能够使第一撑杆伸缩；第二撑杆的一端与行李架远离驱动装置的一端转动连接；第二撑杆的内部与伸缩动力结构连接；第一撑杆和第二撑杆远离驱动装置的一端分别与遮雨布固定连接，能够带动遮雨布展开和收起。本实用新型专利技术的结构实现了将车衣设置在车顶上，不需要收折后放入后备箱，操作简单，且节省整个车辆所占用的空间，还可以在车顶上放置行李，充分利用了每一处空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆保养防护领域，具体而言，涉及一种行李架式智能车衣。
技术介绍
随着人们的生活水平的提高，汽车已经越来越普及，也日渐成为了人们生活中的重要物品。随着个人车辆的增加，对车库的需求也越来越大，现在的车库量已经无法满足人们存车的需求了。对于此种现象，人们不得已会将车辆经常停靠在路边等位置，无法进入车库，因而经常要遭受日晒雨淋，从而会对车身造成损坏，不仅带来财产上的损失，还有可能会造成车辆无法修复的损伤，如漆面的老化等。为解决上述问题，现有技术中设计了多种车用车衣，但是现有的车衣均是在使用时覆盖在车身上，收折后放入到后备箱中。其不但占用后备箱的空间，而且还在伸展和折叠时需要进行手动操作，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行李架式智能车衣，以解决上述的问题。在本技术的实施例中提供了一种行李架式智能车衣，包括驱动装置、伸缩动力结构、第一撑杆、行李架、第二撑杆、遮雨布和扩张杆；所述伸缩动力结构设置在所述行李架的两侧；所述驱动装置与所述第一撑杆连接，能够驱动所述第一撑杆从横向放置变为纵向设置，且能够将所述第一撑杆下压或上抬；所述伸缩动力结构分别与所述第一撑杆和所述行李架连接，能够使所述第一撑杆伸缩；所述第二撑杆的一端与所述行李架远离所述驱动装置的一端转动连接，能够使收缩后的所述第二撑杆与所述行李架折叠为零度角；所述第二撑杆的内部与所述伸缩动力结构连接，能够通过所述伸缩动力结构使所述第二撑杆伸缩；所述第一撑杆和所述第二撑杆远离所述驱动装置的一端分别与所述遮雨布固定连接，能够带动所述遮雨布展开和收起；所述扩张杆上设置有驱动动力，能够使所述扩张杆在所述驱动动力的作用下向远离所述行李架的方向移动；所述扩张杆的另一端连接所述第一撑杆或第二撑杆的一端，能够带动所述第一撑杆或第二撑杆向远离所述行李架的方向移动。进一步的，所述驱动装置为驱动电机；所述驱动电机的电机轴与所述第一撑杆和/或所述第二撑杆的一端连接，能够带动所述第一撑杆和/或第二撑杆转动；所述驱动电机与所述第一撑杆之间设置有驱动筒；所述驱动电机穿过所述驱动筒与所述第一撑杆连接；所述驱动筒的一端设置有螺旋槽，能够改变所述第一撑杆的伸出方向的同时实现对第一撑杆的下压和上抬。进一步的，行李架式智能车衣还包括车衣收集装置；所述车衣收集装置与所述行李架连接。进一步的，所述车衣收集装置包括收集电机和卷车衣轴；所述收集电机连接所述卷车衣轴，能够带动所述卷车衣轴转动；所述收集电机和所述卷车衣轴设置在所述车衣收集装置内；所述遮雨布与所述卷车衣轴固定连接。进一步的，行李架式智能车衣还包括侧面打开的上盖，能够把所述的驱动装置或所述第一撑杆或所述扩张杆或所述车衣收集装置包起来。进一步的，所述伸缩动力结构为液压缸、气缸、拉绳、齿轮传动、齿条传动、链条传动或送丝结构。进一步的，所述送丝结构包括驱动丝、送丝电机和卷丝轴；所述卷丝轴的侧壁上设置有第一卷丝槽和第二卷丝槽；所述第一卷丝槽与所述第二卷丝槽为环形槽； 所述第一卷丝槽和所述第二卷丝槽与所述卷丝轴同轴设置；所述第一卷丝槽与所述第二卷丝槽的槽底到所述卷丝轴的轴线位置的距离不同；所述第一卷丝槽与所述第二卷丝槽内均缠绕设置有所述驱动丝；所述送丝电机的电机轴与所述卷丝轴同轴且固定设置，能够带动所述卷丝轴转动；所述第一卷丝槽内的所述驱动丝和所述第二卷丝槽内的所述驱动丝的缠绕方向相同或相反。进一步的，所述送丝结构还包括备紧轮；所述备紧轮的侧壁与所述卷丝轴的侧壁相抵，用于防止所述驱动丝在所述第一卷丝槽或所述第二卷丝槽内滑出或空转。进一步的，所述备紧轮远离所述卷丝轴的一侧设置有压紧弹簧，用于将所述备紧轮压紧在所述卷丝轴的侧壁上。进一步的，行李架式智能车衣还包括换气系统，用于给收起或覆盖后的所述遮雨布进行内部换气。进一步的，行李架式智能车衣还包括扩张杆；所述扩张杆上设置有驱动动力，能够使所述扩张杆在所述驱动动力的作用下向远离所述行李架的方向移动；所述扩张杆的另一端连接所述第一撑杆或第二撑杆的一端，能够带动所述第一撑杆或第二撑杆向远离所述行李架的方向移动。本技术提供的行李架式智能车衣，包括驱动装置、伸缩动力结构和四根撑杆，通过驱动装置使第一撑杆能够在车顶上进行横向放置或纵向放置，通过伸缩动力结构能够将纵向设置的四根撑杆进行伸缩，进而实现对遮雨布的撑起和收起。本技术的结构实现了将遮雨布设置在车顶上，不需要收折后放入后备箱，操作简单，且节省整个车辆所占用的空间，还可以在车顶上放置行李，充分利用了每一处空间。【附图说明】为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术行李架式智能车衣的结构示意图；图2为本技术行李架式智能车衣的送丝结构的结构示意图；图3为本技术行李架式智能车衣的送丝结构的另一种结构示意图；图4为本技术行李架式智能车衣的驱动筒的结构示意图。附图标记:1:第一撑杆 2:驱动装置 3:行李架4:伸缩动力结构5:扩张杆6:第二撑杆7:卷丝轴8:第一卷丝槽 9:第二卷丝槽10:备紧轮 11:压紧弹簧 12:驱动丝13:驱动筒 14:螺旋槽【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李架式智能车衣，其特征在于，包括驱动装置、伸缩动力结构、第一撑杆、行李架、第二撑杆、遮雨布和扩张杆；所述伸缩动力结构设置在所述行李架的两侧；所述驱动装置与所述第一撑杆连接，能够驱动所述第一撑杆从横向放置变为纵向设置，且能够将所述第一撑杆下压或上抬；所述伸缩动力结构分别与所述第一撑杆和所述行李架连接，能够使所述第一撑杆伸缩；所述第二撑杆的一端与所述行李架远离所述驱动装置的一端转动连接，能够使收缩后的所述第二撑杆与所述行李架折叠为零度角；所述第二撑杆的内部与所述伸缩动力结构连接，能够通过所述伸缩动力结构使所述第二撑杆伸缩；所述第一撑杆和所述第二撑杆远离所述驱动装置的一端分别与所述遮雨布固定连接，能够带动所述遮雨布展开和收起；所述扩张杆上设置有驱动动力，能够使所述扩张杆在所述驱动动力的作用下向远离所述行李架的方向移动；所述扩张杆的另一端连接所述第一撑杆或第二撑杆的一端，能够带动所述第一撑杆或第二撑杆向远离所述行李架的方向移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨本暖，
申请(专利权)人：杨本暖，
类型：新型
国别省市：山东;37