一种吊镀线延迟下降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊镀线延迟下降机构，包括两条滑轨，所述两条滑轨中部设有滑动链条，所述滑动链条上连接有滑车，所述滑轨底端固设有滑轨连接座，所述滑轨连接座下端设有固定角钢，所述固定角钢下部连接有支撑槽钢，所述支撑槽钢下端连接有齿轮减速刹车马达，所述齿轮减速刹车马达的外侧支撑轴上固定连接有飞轮组。本实用新型专利技术吊镀线延迟下降机构通过齿轮减速刹车马达控制飞轮组最后能够有效地控制滑轨上滑动链条的转动，从而精确地控制滑车升降至指定位置，从而也有效的控制各电镀工件的升降。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊镀线延迟下降机构。
技术介绍
吊镀主要采用电镀工艺，电镀是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。电镀过程是镀液中的金属离子在外电场的作用下，经电极反应还原成金属原子并在阴极上进行金属沉积的过程。电镀原理简单而言，就是在含有欲镀金属的盐类溶液中，以被镀基体金属为阴极，通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积出来，形成镀层。电镀的主要作用利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。电镀层比热浸层均匀，一般都较薄，从几个微米到几十微米不等。通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。现有的吊镀线虽然自动化程度高，但在加工待电镀工件时，不能控制上下架的升降，同时也不能控制各电镀工件的升降，从而不能控制滑轨上的滑车至指定位置的精确度，实有必要对其改进。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种吊镀线延迟下降机构，该吊镀线延迟下降机构通过齿轮减速刹车马达控制飞轮组最后能够有效地控制滑轨上滑动链条的转动，从而精确地控制滑车升降至指定位置，从而也有效的控制各电镀工件的升降。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种吊镀线延迟下降机构，包括两条滑轨，所述两条滑轨中部设有滑动链条，所述滑动链条上连接有滑车，所述滑轨底端固设有滑轨连接座，所述滑轨连接座下端设有固定角钢，所述固定角钢下部连接有支撑槽钢，所述支撑槽钢下端连接有齿轮减速刹车马达，所述齿轮减速刹车马达的外侧支撑轴上固定连接有飞轮组。作为本技术的进一步改进，所述滑轨连接座通过螺栓固定在滑轨底部位置处。作为本技术的进一步改进，所述支撑槽钢下部位置处设有马达固定座，所述齿轮减速刹车马达安装连接在马达固定座上，所述马达固定座与齿轮减速刹车马达的连接处设有调节螺丝。作为本技术的进一步改进，滑轨连接座上中部固设有减震垫。作为本技术的进一步改进，所述飞轮组外侧通过固定螺丝固定连接在齿轮减速刹车马达上，所述飞轮组内侧通过锁紧螺丝固定锁紧在齿轮减速刹车马达的外侧支撑轴上。有益效果:本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本技术吊镀线延迟下降机构通过齿轮减速刹车马达控制飞轮组最后能够有效地控制滑轨上滑动链条的转动，从而精确地控制滑车升降至指定位置，从而也有效控制各电镀工件的升降。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1为吊镀线延迟下降机构的整体结构主视图。图2为吊镀线延迟下降机构的结构左视图。【具体实施方式】参阅图1和图2，一种吊镀线延迟下降机构，包括两条滑轨10，所述两条滑轨10中部滑动链条101，所述滑动链条101上连接有设有滑车20，所述滑轨10底端固设有滑轨连接座30，所述滑轨连接座30下端设有固定角钢40，所述固定角钢40下部连接有支撑槽钢50，所述支撑槽钢50下端连接有齿轮减速刹车马达70，所述齿轮减速刹车马达70的外侧支撑轴上固定连接有飞轮组80。通过齿轮减速刹车马达70控制飞轮组80最后能够有效地控制滑轨10上滑动链条101的转动，从而精确地控制滑车20升降至指定位置，从而也有效控制各电镀工件的升降.所述滑轨连接座30通过螺栓301固定在滑轨10底部位置处，这样方便拆卸维修。作为优选，所述支撑槽钢50下部位置处设有马达固定座60，所述齿轮减速刹车马达70安装连接在马达固定座60上，所述马达固定座60与齿轮减速刹车马达70的连接处设有调节螺丝90。这样设计的好处是通过调节螺丝90可以快速、便捷地对齿轮减速刹车马达70的位置进行调节。所述滑轨连接座30上中部固设有减震垫302，安装减震垫302的好处是:当滑轨10对滑轨连接座30的冲击力较大时，通过减震垫302能够进行减震作用，这样不会影响到齿轮减速刹车马达70的工作。所述飞轮组80外侧通过固定螺丝801固定连接在齿轮减速刹车马达70上，所述飞轮组80内侧通过锁紧螺丝802固定锁紧在齿轮减速刹车马达70的外侧支撑轴上。这样可以保证飞轮组80工作时的安全。综上所述，本技术吊镀线延迟下降机构通过齿轮减速刹车马达控制飞轮组最后能够有效地控制滑轨上滑动链条的转动，从而精确地控制滑车升降至指定位置，从而也有效控制各电镀工件的升降。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种吊镀线延迟下降机构，其特征在于，包括两条滑轨(10)，所述两条滑轨(10)中部设有滑动链条(101 )，所述滑动链条(101)上连接有滑车(20)，所述滑轨(10)底端固设有滑轨连接座(30)，所述滑轨连接座(30)下端设有固定角钢(40)，所述固定角钢(40)下部连接有支撑槽钢(50 )，所述支撑槽钢(50 )下端连接有齿轮减速刹车马达(70 )，所述齿轮减速刹车马达(70)的外侧支撑轴上固定连接有飞轮组(80)。2.根据权利要求1所述的吊镀线延迟下降机构，其特征在于，所述滑轨连接座(30)通过螺栓(301)固定在滑轨(10)底部位置处。3.根据权利要求1所述的吊镀线延迟下降机构，其特征在于，所述支撑槽钢(50)下部位置处设有马达固定座(60)，所述齿轮减速刹车马达(70)安装连接在马达固定座(60)上，所述马达固定座(60)与齿轮减速刹车马达(70)的连接处设有调节螺丝(90)。4.根据权利要求1所述的吊镀线延迟下降机构，其特征在于，所述滑轨连接座(30)上中部固设有减震垫(302)。5.根据权利要求1?4任一项所述的吊镀线延迟下降机构，其特征在于，所述飞轮组(80)外侧通过固定螺丝(801)固定连接在齿轮减速刹车马达(70)上，所述飞轮组(80)内侧通过锁紧螺丝(802)固定锁紧在齿轮减速刹车马达(70)的外侧支撑轴上。【专利摘要】本技术公开了一种吊镀线延迟下降机构，包括两条滑轨，所述两条滑轨中部设有滑动链条，所述滑动链条上连接有滑车，所述滑轨底端固设有滑轨连接座，所述滑轨连接座下端设有固定角钢，所述固定角钢下部连接有支撑槽钢，所述支撑槽钢下端连接有齿轮减速刹车马达，所述齿轮减速刹车马达的外侧支撑轴上固定连接有飞轮组。本技术吊镀线延迟下降机构通过齿轮减速刹车马达控制飞轮组最后能够有效地控制滑轨上滑动链条的转动，从而精确地控制滑车升降至指定位置，从而也有效的控制各电镀工件的升降。【IPC分类】C25D17-00【公开号】CN204455329【申请号】CN201420822329【专利技术人】阳新坚 【申请人】苏州台祥机电设备有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年12月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊镀线延迟下降机构，其特征在于，包括两条滑轨（10），所述两条滑轨（10）中部设有滑动链条（101），所述滑动链条（101）上连接有滑车（20），所述滑轨（10）底端固设有滑轨连接座 （30），所述滑轨连接座 （30）下端设有固定角钢（40），所述固定角钢（40）下部连接有支撑槽钢（50），所述支撑槽钢（50）下端连接有齿轮减速刹车马达（70），所述齿轮减速刹车马达（70）的外侧支撑轴上固定连接有飞轮组（80）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阳新坚，
申请(专利权)人：苏州台祥机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32