本实用新型专利技术属于大桥检修设备技术领域，特别是涉及一种桥梁检修车的龙门吊架装置，包括龙门吊架，所述龙门吊架包括框架式底座、左右框架式立柱和前后平行设置的两个横梁，两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部，两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部，两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁，在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁，底座与立柱之间、立柱与横梁之间、横梁与水平连接梁之间、水平连接梁与竖向连接梁之间均通过紧固件固定连接。本实用新型专利技术可拆卸式连接结构，方便安装、使用，方便包装、运输，安装工程量小，成本低，还有助于缩短检修工期，适于推广实施。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于大桥检修设备
，特别是涉及一种桥梁检修车的龙门吊架装置，用于对纵、横梁、空心板、吊杆下锚头等进行全方位、全立体的检测和维护。
技术介绍
随着经济的迅速发展，越江大桥越来越多，对大桥进行全方位、全立体的检测和维护保养，并且整个检修作业过程简单、安全、方便，成了当务之急。现有普遍采用的检修方法有两种:一是搭设脚手架进行检修，工程量大，成本高，工期长，有时候局部封道还会影响交通；二是采用蜘蛛人冒险作业，安全可靠性得不到有效保障。因而，龙门吊架装置作为桥梁检修车的关键部件，对其研宄，使整个检修作业过程变的简单、安全、方便，是本领域技术人员迫切要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构稳固牢靠，安全性能好；可拆卸式连接结构，方便安装、使用，方便包装、运输的桥梁检修车的龙门吊架装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:设计一种桥梁检修车的龙门吊架装置，包括龙门吊架，所述龙门吊架包括框架式底座、左右框架式立柱和前后平行设置的两个横梁，两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部，两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部，两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁，在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁，底座与立柱之间、立柱与横梁之间、横梁与水平连接梁之间、水平连接梁与竖向连接梁之间均通过紧固件固定连接。进一步的，所述框架式底座顶部两侧对应框架式立柱安装位置固定设有第一连接板，框架式立柱与相应连接板之间通过紧固件固连。进一步的，所述框架式立柱顶部对应横梁安装位置固定设有第二连接板，与第一连接板对应、在横梁底部设有第三连接板，第二连接板与第三连接板之间通过紧固件固连。进一步的，在两横梁中部的水平连接梁的顶部对应竖向连接梁安装位置固定设有第四连接板，对应第四连接板、在竖向连接梁底部设有第五连接板，第四连接板与第五连接板之间通过紧固件固连。优选的，在竖向连接梁顶部设有连接法兰，且在连接法兰与竖向连接梁之间焊接固定有加强筋板I。优选的，在第二连接板与框架式立柱之间焊接固定有加强筋板II。本技术技术方案的有益效果是:1、在结构上，本技术桥梁检修车的龙门吊架装置包括龙门吊架、水平连接梁和竖向连接梁，其中龙门吊架包括框架式底座、框架式立柱和横梁，结构稳固牢靠，安全性能好；各部分之间为可拆卸式连接，方便安装、使用，方便包装、运输，安装工程量小，成本低，有助于缩短检修工期。2、在结构上，本技术各部分之间通过连接板或者连接法兰及紧固件固定连接，易于加工，安装方便，易于实施；同时在连接板与安装部件之间设有加强筋板，结构设计合理，承载强度大，稳固可靠，使用寿命长；有助于推广实施。3、综上，本技术桥梁检修车的龙门吊架装置结构稳固牢靠，安全性能好；而且，可拆卸式连接结构，方便安装、使用，方便包装、运输，安装工程量小，成本低，还有助于缩短检修工期，因此，非常适于推广实施。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:图1为本技术桥梁检修车的龙门吊架装置的结构示意图；图2为图1所示桥梁检修车的龙门吊架装置的侧视结构示意图；图中序号:1、框架式底座，2、框架式立柱，3、横梁，4、水平连接梁，5、竖向连接梁，6、第一连接板，7、第二连接板，8、第三连接板，9、第四连接板，10、第五连接板，11、连接法兰，12、加强筋板I，13、加强筋板II。【具体实施方式】实施例一:参见图1-2，图中，本技术桥梁检修车的龙门吊架装置，包括龙门吊架，所述龙门吊架包括框架式底座1、左右框架式立柱2和前后平行设置的两个横梁3，两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部，两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部，两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁4，在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁5。所述框架式底座顶部两侧对应框架式立柱安装位置固定设有第一连接板6，框架式立柱与相应连接板之间通过螺栓固连。所述框架式立柱顶部对应横梁安装位置固定设有第二连接板7，与第一连接板对应、在横梁底部设有第三连接板8，第二连接板与第三连接板之间通过螺栓固连。在两横梁中部的水平连接梁的顶部对应竖向连接梁安装位置固定设有第四连接板9，对应第四连接板、在竖向连接梁底部设有第五连接板10，第四连接板与第五连接板之间通过螺栓固连。在竖向连接梁顶部设有连接法兰11，且在连接法兰与竖向连接梁之间焊接固定有加强筋板I 12。在第二连接板与框架式立柱之间焊接固定有加强筋板II 13。使用时，首先将检修小车运行装置安装在该龙门吊架装置上，同时将龙门吊架装置安装在检修小车桁架梁上，该装置用于将桁架梁与运行装置连接在一起，在运行装置作用下，检修小车整体可沿轨道横向往复运动；方便对纵、横梁、空心板、吊杆下锚头等进行全方位、全立体的检测和维护；检修车靠近吊杆横梁可对支座进行检查。整体结构稳固牢靠，操作方便，安全性能好；可拆卸式连接结构，方便安装、使用，方便包装、运输，有利于推广实施。以上所述仅为本技术示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本技术的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本技术构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。【主权项】1.一种桥梁检修车的龙门吊架装置，包括龙门吊架，其特征是:所述龙门吊架包括框架式底座、左右框架式立柱和前后平行设置的两个横梁，两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部，两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部，两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁，在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁，底座与立柱之间、立柱与横梁之间、横梁与水平连接梁之间、水平连接梁与竖向连接梁之间均通过紧固件固定连接。2.根据权利要求1所述的桥梁检修车的龙门吊架装置，其特征是:所述框架式底座顶部两侧对应框架式立柱安装位置固定设有第一连接板，框架式立柱与相应连接板之间通过紧固件固连。3.根据权利要求1所述的桥梁检修车的龙门吊架装置，其特征是:所述框架式立柱顶部对应横梁安装位置固定设有第二连接板，与第一连接板对应、在横梁底部设有第三连接板，第二连接板与第三连接板之间通过紧固件固连。4.根据权利要求1所述的桥梁检修车的龙门吊架装置，其特征是:在两横梁中部的水平连接梁的顶部对应竖向连接梁安装位置固定设有第四连接板，对应第四连接板、在竖向连接梁底部设有第五连接板，第四连接板与第五连接板之间通过紧固件固连。5.根据权利要求1所述的桥梁检修车的龙门吊架装置，其特征是:在竖向连接梁顶部设有连接法兰，且在连接法兰与竖向连接梁之间焊接固定有加强筋板I。6.根据权利要求3所述的桥梁检修车的龙门吊架装置，其特征是:在第二连接板与框架式立柱之间焊接固定有加强筋板II。【专利摘要】本技术属于大桥检修设备
，特别是涉及一种桥梁检修车的龙门吊架装置，包括龙门吊架，所述龙门吊架包括框架式底座、左右框架式立柱和前后平行设置的两个横梁，两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部，两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部，两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁，在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁，底座与立柱之间、立柱与横梁之间、横梁与水平连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁检修车的龙门吊架装置，包括龙门吊架，其特征是：所述龙门吊架包括框架式底座、左右框架式立柱和前后平行设置的两个横梁，两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部，两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部，两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁，在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁，底座与立柱之间、立柱与横梁之间、横梁与水平连接梁之间、水平连接梁与竖向连接梁之间均通过紧固件固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：古新民，
申请(专利权)人：河南省中原起重机械总厂，
类型：新型
国别省市：河南;41
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