一种改进的平面交叉口交通流录入器的电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的平面交叉口交通流录入器的电路，包括信号输入端，其包括第一运放、第二运放和多个三极管以及电阻。本实用新型专利技术利用第一运放对输入信号进行放大，放大后显现出来的高频脉冲干扰经过第二运放进行过滤后进行输出。与此同时，输入信号在出现高频脉冲干扰时，会通过第一三极管驱动第二三极管对信号输出端在第二运放的输出端进行电流补充，对高频脉冲干扰进行过滤后所产生的输出信号损失进行抑制。本实用新型专利技术所提供的电路可以有效地过滤掉输入信号中的高频干扰，而且不会出现大幅度的信号强度衰减。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平交口交通流统计
，尤其是一种改进的平面交叉口交通流录入器的电路。
技术介绍
随着各类城市机动车流的不断增加，主要平面交叉口作为城市路网的重要节点，已不同程度出现交通拥堵或三次以上的排队现象，并伴随交通安全问题和交通秩序问题的发生，近年来，各城市普遍提出了对主要平面交叉口进行交通改善的需求。在平面交叉口交通改善设计前，进行交通流调查是必须开展的项目。在交通流调查过程中，需要使用到以单片机为核心的录入器对交通流量进行采集和录入。但是，单片机的输入端口容易受到外部信号的干扰，使得采集录入的数据出现偏差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种改进的平面交叉口交通流录入器的电路，能够解决现有技术的不足，提高了录入器对输入信号的抗干扰能力。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种改进的平面交叉口交通流录入器的电路，其包括信号输入端，输入端通过第一电阻连接至第一运放的正向输入端，第一运放的反向输入端通过第二电阻接地，第一运放的反向输入端通过第三电阻连接至第一运放的输出端，第一运放的输出端通过串联的第四电阻和第五电阻连接至第二运放的正向输入端，第四电阻与第五电阻之间通过第一电容连接至第二运放的输出端，第二运放的正向输入端通过第二电容接地，第二运放的反向输入端通过第六电阻接地，第二运放的反向输入端与输出端之间连接有第七电阻，第二运放的输出端通过第八电阻作为信号输出端；信号输入端还通过第九电阻连接至第一三极管的基极，第一三极管的发射极通过第十电阻接地，第一三极管的集电极通过第三电容和第十一电阻连接至第二三极管的基极，第二三极管的基极通过稳压二极管接地，第二三极管的发射极通过第十二电阻连接至第二运放的输出端，第十二电阻的两端并联有第四电容，第三电容的两端以及第二三极管的集电极分别通过第十三电阻、第十四电阻和第十五电阻连接至高电平。采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本技术利用第一运放对输入信号进行放大，放大后显现出来的高频脉冲干扰经过第二运放进行过滤后进行输出。与此同时，输入信号在出现高频脉冲干扰时，会通过第一三极管驱动第二三极管对信号输出端在第二运放的输出端进行电流补充，对高频脉冲干扰进行过滤后所产生的输出信号损失进行抑制。本技术所提供的电路可以有效地过滤掉输入信号中的高频干扰，而且不会出现大幅度的信号强度衰减。【附图说明】图1是本技术一个【具体实施方式】的电路图。图中:IN、信号输入端；OUT、信号输出端；ZD、稳压二极管；Vcc、高电平；Q1、第一三极管；Q2、第二三极管；A1、第一运放；A2、第二运放；R1、第一电阻；R2、第二电阻；R3、第三电阻；R4、第四电阻；R5、第五电阻；R6、第六电阻；R7、第七电阻；R8、第八电阻；R9、第九电阻；R10、第十电阻；R11、第十一电阻；R12、第十二电阻；R13、第十三电阻；R14、第十四电阻；R15、第十五电阻；C1、第一电容；C2、第二电容；C3、第三电容；C4、第四电容。【具体实施方式】参照图1，本技术一个【具体实施方式】包括信号输入端IN，输入端IN通过第一电阻Rl连接至第一运放Al的正向输入端，第一运放Al的反向输入端通过第二电阻R2接地，第一运放Al的反向输入端通过第三电阻R3连接至第一运放Al的输出端，第一运放Al的输出端通过串联的第四电阻R4和第五电阻R5连接至第二运放A2的正向输入端，第四电阻R4与第五电阻R5之间通过第一电容Cl连接至第二运放A2的输出端，第二运放A2的正向输入端通过第二电容C2接地，第二运放A2的反向输入端通过第六电阻R6接地，第二运放A2的反向输入端与输出端之间连接有第七电阻R7，第二运放A2的输出端通过第八电阻R8作为信号输出端OUT ;信号输入端IN还通过第九电阻R9连接至第一三极管Ql的基极，第一三极管Ql的发射极通过第十电阻RlO接地，第一三极管Ql的集电极通过第三电容C3和第i^一电阻Rll连接至第二三极管Q2的基极，第二三极管Q2的基极通过稳压二极管ZD接地，第二三极管Q2的发射极通过第十二电阻R12连接至第二运放A2的输出端，第十二电阻R12的两端并联有第四电容C4，第三电容C3的两端以及第二三极管Q2的集电极分别通过第十三电阻R13、第十四电阻R14和第十五电阻R15连接至高电平Vcc。其中，第一电阻Rl为15k Ω，第二电阻R2为5k Ω，第三电阻R3为60k Ω，第四电阻R4为lOkD，第五电阻R5为15kD，第六电阻R6为20kD ;第七电阻R7为25k Ω，第八电阻R8为5kΩ，第九电阻R9为35kΩ，第十电阻RlO为51?Ω，第^^一电阻Rll为25kΩ，第十二电阻R12为30k Ω，第十三电阻R13、第十四电阻R14和第十五电阻R15均为1k Ω。第一电容Cl为75 μ FF,第二电容C2为30 μ F，第三电容C3为55 μ F，第四电容C4为20 μ F。稳压二极管ZD的稳压值为12V，高电平Vcc为24V。本技术利用第一运放Al对输入信号进行放大，放大后显现出来的高频脉冲干扰经过第二运放Α2进行过滤后进行输出。与此同时，输入信号IN在出现高频脉冲干扰时，会通过第一三极管Ql驱动第二三极管Q2对信号输出端在第二运放Α2的输出端进行电流补充，对高频脉冲干扰进行过滤后所产生的输出信号损失进行抑制。本技术所提供的电路可以有效地过滤掉输入信号中的高频干扰，而且不会出现大幅度的信号强度衰减。本技术使用在以单片机为核心的数据录入器中，与单片机的输入端口相连接。数据录入器主要包括三个模块:输入模块、处理模块和显示模块；输入模块可分进口、分流向地详细输入平交口各个进口交通流数据；处理模块承担数据的累加、发布功能；显示模块可实时显示录入数据和统计数据。数据录入分进口和流向，录入数据时，触发处理模块的中断，处理模块将对应进口的对应流向数据增加一个单位数据，并发送到显示模块进行各进口、各流向的交通流量数据显示。选用51系列单片机作为处理器，完成中断处理、数据累加和数据发布等功能。选用74LS138译码器拓展I/O 口，用I/O 口的低三位实现6个芯片的片选；选用74LS373译码器为锁存器，对个进口显示作用的数码管进行数据和地址的锁存；选用74LS245译码器控制数据的单向传输，避免按键电流的反向干扰；选用74HC154译码器拓展I/O 口，实现I/O口中4位对某一进口的12位数码管的选择；选用四位一体数码管显示某一进口中某一流向的数据，对共阴极数码管，其中8个发光二极管的阴极在数码管的内部连接为共阴极并接地，阳极独立，给数码管的任意一个阳极加一个高电平时，对应的发光二极管点亮。AT89C52单片机作为处理器，本设计应用其27个I/O端口 ；采用74LS138译码器对I/O 口进行拓展，用于选择平面交叉口进口，并利用了两个74LS373锁存器，分别对发布的数据和地址进行锁存，进而选择所选进口的流向并传输数据。每个进口分流向统计交通流量时对应三个按键，四个进口共有12个按键，采用74LS245控制数据的单向传输，利用三组与非门触发中断进行数据的累加。为便于多次计数，一次数据采集完成后可用复位按键，对所有数据进行清零本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的平面交叉口交通流录入器的电路，其特征在于：包括信号输入端(IN)，输入端(IN)通过第一电阻(R1)连接至第一运放(A1)的正向输入端，第一运放(A1)的反向输入端通过第二电阻(R2)接地，第一运放(A1)的反向输入端通过第三电阻(R3)连接至第一运放(A1)的输出端，第一运放(A1)的输出端通过串联的第四电阻(R4)和第五电阻(R5)连接至第二运放(A2)的正向输入端，第四电阻(R4)与第五电阻(R5)之间通过第一电容(C1)连接至第二运放(A2)的输出端，第二运放(A2)的正向输入端通过第二电容(C2)接地，第二运放(A2)的反向输入端通过第六电阻(R6)接地，第二运放(A2)的反向输入端与输出端之间连接有第七电阻(R7)，第二运放(A2)的输出端通过第八电阻(R8)作为信号输出端(OUT)；信号输入端(IN)还通过第九电阻(R9)连接至第一三极管(Q1)的基极，第一三极管(Q1)的发射极通过第十电阻(R10)接地，第一三极管(Q1)的集电极通过第三电容(C3)和第十一电阻(R11)连接至第二三极管(Q2)的基极，第二三极管(Q2)的基极通过稳压二极管(ZD)接地，第二三极管(Q2)的发射极通过第十二电阻(R12)连接至第二运放(A2)的输出端，第十二电阻(R12)的两端并联有第四电容(C4)，第三电容(C3)的两端以及第二三极管(Q2)的集电极分别通过第十三电阻(R13)、第十四电阻(R14)和第十五电阻(R15)连接至高电平(Vcc)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，秦雄，王满满，李艳斌，刘鹏飞，
申请(专利权)人：新疆大学，新疆正阳交通规划设计研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65