本实用新型专利技术涉及一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座、竖钢板，所述固定座上设有侧固定杆和尾固定杆，所述竖钢板安装在固定座上，所述竖钢板上设有折弯杆组和短折弯杆，所述折弯杆组包含有斜折弯杆，所述斜折弯杆上设有子折弯杆，所述短折弯杆安装在竖钢板的中部，所述子折弯杆固结在斜折弯杆的中部，还包括固定架，所述固定架的两端设有定位块，所述定位块上设有螺杆，所述螺杆上安装有L形杆，所述L形杆上安装有调节螺母，螺杆上设有加强筋套，所述加强筋套上安装有固定螺母。本实用新型专利技术通过设置带有调节螺钉的L形杆有助于实现固定座固定在安装架上，便于操作人员操作，通过设置加强筋套有助于增加L形杆的刚度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车配件折弯装置设计
，尤其涉及一种电动汽车配件折弯装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的种类分为:纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。然而，现有的电动汽车配件折弯装置上缺少固定装置，这不利于将折弯装置固定在安装架上，还有的电动汽车配件折弯装置上缺少增加刚度的装置，不能满足现实生产需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电动汽车配件折弯装置。本技术是通过以下技术方案实现:一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座、竖钢板，还包括固定架，所述固定架的两端设有定位块，所述定位块上设有螺杆，所述螺杆上安装有L形杆，所述L形杆上安装有调节螺母，螺杆上设有加强筋套，所述加强筋套上安装有固定螺母。作为本技术的优选技术方案，所述竖钢板上设有折弯杆组和短折弯杆，所述折弯杆组包含有斜折弯杆，所述斜折弯杆上设有子折弯杆。作为本技术的优选技术方案，所述固定座上设有侧固定杆和尾固定杆，所述竖钢板安装在固定座上，所述短折弯杆安装在竖钢板的中部，所述子折弯杆固结在斜折弯杆的中部。作为本技术的优选技术方案，所述折弯杆组有两个，且对称分布在的竖钢板上。作为本技术的优选技术方案，所述斜折弯杆有两个，且均匀分布在竖钢板上。现场使用时，操作人员将本技术放置在合适位置，将竖钢板放置在安装架上，再将固定座固定在安装架上，即可进行折弯工作。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过设置带有调节螺钉的L形杆有助于实现固定座固定在安装架上，便于操作人员操作，通过设置加强筋套有助于增加L形杆的刚度，且结构简单，操作方便，经济实用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1、固定座；11、侧固定杆；12、尾固定杆；2、竖钢板；21、折弯杆组；211、斜折弯杆；2111、子折弯杆；22、短折弯杆；3、固定架；31、定位块；311、螺杆；312、L形杆；313、调节螺母；314、加强筋套；315、固定螺母。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。所述一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座1、竖钢板2，所述固定座I上设有侧固定杆11和尾固定杆12,侧固定杆11和尾固定杆12有助于固定座I的定位及安装，所述竖钢板2安装在固定座I上，所述短折弯杆22安装在竖钢板2的中部，竖钢板2上设有折弯杆组21和短折弯杆22，所述折弯杆组21有两个，且对称分布在的竖钢板2上。所述折弯杆组21包含有斜折弯杆211，所述斜折弯杆211有两个，且均匀分布在竖钢板2上，斜折弯杆211上设有子折弯杆2111，折弯杆组21和短折弯杆22有助于汽车配件进行折弯工序，所述子折弯杆2111固结在斜折弯杆211的中部，还包括固定架3，所述固定架3的两端设有定位块31。所述定位块31上设有螺杆311，所述螺杆311上安装有L形杆312，所述L形杆312上安装有调节螺母313，带有调节螺钉313的L形杆312有助于实现固定架3固定在安装架上，便于操作人员操作，螺杆313上设有加强筋套314，加强筋套314有助于增加L形杆313的刚度，所述加强筋套314上安装有固定螺母315。现场使用时，操作人员将本技术放置在合适位置，将竖钢板2放置在安装架上，再将固定座I固定在安装架上，即可进行折弯工作。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座(I)、竖钢板(2)，其特征在于:还包括固定架(3)，所述固定架(3)的两端设有定位块(31)，所述定位块(31)上设有螺杆(311)，所述螺杆(311)上安装有L形杆(312)，所述L形杆(312)上安装有调节螺母(313)，螺杆(313)上设有加强筋套(314)，所述加强筋套(314)上安装有固定螺母(315)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于:所述竖钢板(2)上设有折弯杆组(21)和短折弯杆(22)，所述折弯杆组(21)包含有斜折弯杆(211)，所述斜折弯杆(211)上设有子折弯杆(2111)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于:所述固定座(I)上设有侧固定杆(11)和尾固定杆(12)，所述竖钢板(2)安装在固定座(I)上，所述短折弯杆(22)安装在竖钢板(2)的中部，所述子折弯杆(2111)固结在斜折弯杆(211)的中部。4.根据权利要求2所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于:所述折弯杆组(21)有两个，且对称分布在的竖钢板(2)上。5.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于:所述斜折弯杆(211)有两个，且均匀分布在竖钢板(2)上。【专利摘要】本技术涉及一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座、竖钢板，所述固定座上设有侧固定杆和尾固定杆，所述竖钢板安装在固定座上，所述竖钢板上设有折弯杆组和短折弯杆，所述折弯杆组包含有斜折弯杆，所述斜折弯杆上设有子折弯杆，所述短折弯杆安装在竖钢板的中部，所述子折弯杆固结在斜折弯杆的中部，还包括固定架，所述固定架的两端设有定位块，所述定位块上设有螺杆，所述螺杆上安装有L形杆，所述L形杆上安装有调节螺母，螺杆上设有加强筋套，所述加强筋套上安装有固定螺母。本技术通过设置带有调节螺钉的L形杆有助于实现固定座固定在安装架上，便于操作人员操作，通过设置加强筋套有助于增加L形杆的刚度。【IPC分类】B21D7-16, B21D43-00【公开号】CN204448951【申请号】CN201420722012【专利技术人】廖兴池 【申请人】桂阳县浩丰科技有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年11月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座(1)、竖钢板(2)，其特征在于：还包括固定架(3)，所述固定架(3)的两端设有定位块(31)，所述定位块(31)上设有螺杆(311)，所述螺杆(311)上安装有L形杆(312)，所述L形杆(312)上安装有调节螺母(313)，螺杆(313)上设有加强筋套(314)，所述加强筋套(314)上安装有固定螺母(315)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖兴池，
申请(专利权)人：桂阳县浩丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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