汽车前顶灯眼镜盒安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前顶灯眼镜盒安装结构，旨在解决现有的汽车前顶灯眼镜盒连接可靠性较差，眼镜盒开合不便的不足。该实用新型专利技术包括前顶灯壳体，前顶灯壳体上设有眼镜盒容置腔，眼镜盒容置腔内安装有眼镜盒，眼镜盒左右两侧壁上分别设有左转轴和右转轴，左转轴和右转轴分别铰接在眼镜盒容置腔左右两侧壁上，左转轴上连接有限位扭簧，右转轴外壁上设有一圈啮合齿，眼镜盒容置腔右侧壁上铰接有平衡齿轮，啮合齿与平衡齿轮啮合传动，眼镜盒容置腔左侧壁上靠近上端位置设有弧形滑孔，前顶灯壳体上铰接有滑杆，滑杆上端呈L形并滑动插接在滑孔内，眼镜盒左侧壁上设有支撑块，支撑块上端设有V形支撑槽，滑杆端部支撑在支撑槽内。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前顶灯，更具体地说，它涉及一种连接可靠的汽车前顶灯眼镜盒安装结构。
技术介绍
在行车的过程中遇到光线较强的情况时经常需要佩戴太阳镜或偏光镜来遮挡太阳的强光，通常人们把太阳镜或偏光镜放置在车内的杂物箱内，时间长了镜片会被杂物箱内的其它物品划伤，而且镜片容易被弄脏。目前一般的汽车上还没有专门用于放置眼镜的地方，这给眼镜的放置带来了不便。为了方便在车内放置眼镜，有些汽车上设置了专门用于存放眼镜的眼镜盒，将眼镜盒设置在汽车前顶灯位置，眼镜的取用和存放方便，但是眼镜盒连接可靠性较差，眼镜盒开合不便。中国专利公告号CN201895616U，公开了一种汽车前顶灯的眼镜盒，盒体包括面板和围设在面板内侧面周边处的立式围壁，围壁的两侧部位与前顶灯壳体铰接，铰接轴同轴布置，盒体与前顶灯壳体自检设有限位机构，盒体与前顶灯壳体的开合处的中部设有磁性吸合机构。通过磁铁吸合机构对眼镜盒进行闭合锁紧，不存在磨损问题，但是连接可靠性较差。
技术实现思路
本技术克服了现有的汽车前顶灯眼镜盒连接可靠性较差，眼镜盒开合不便的不足，提供了一种汽车前顶灯眼镜盒安装结构，它的连接强度高，连接可靠性好，眼镜盒开合方便，开合过程更加平稳可靠。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种汽车前顶灯眼镜盒安装结构，包括前顶灯壳体，前顶灯壳体上设有眼镜盒容置腔，眼镜盒容置腔内安装有眼镜盒，眼镜盒上端开口，眼镜盒左右两侧壁上靠近下端位置分别设有左转轴和右转轴，左转轴和右转轴分别铰接在眼镜盒容置腔左右两侧壁上，左转轴上连接有限位扭簧，限位扭簧一端连接在前顶灯壳体上，另一端连接在眼镜盒上，右转轴外壁上设有一圈啮合齿，眼镜盒容置腔右侧壁上靠近右转轴位置铰接有平衡齿轮，右转轴上的啮合齿与平衡齿轮啮合传动，眼镜盒左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸条，眼镜盒容置腔左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸台，夹紧凸条贴合在夹紧凸台上，夹紧凸台上设有弧形滑孔，前顶灯壳体上铰接有滑杆，滑杆上端呈L形并滑动插接在滑孔内，眼镜盒左侧壁上设有支撑块，支撑块上端设有V形支撑槽，滑杆端部支撑在支撑槽内。前顶灯眼镜盒在使用时，往下拉动，眼镜盒在左转轴和右转轴的作用下向下转动从而露出上端开口，此时就能方便地取用和防止眼镜了。限位扭簧对眼镜盒进行限位作用，通过右转轴上的啮合齿与平衡齿轮的啮合传动，使眼镜盒在开启和关闭的过程中更加平稳，增加了眼镜盒连接的可靠性。滑杆支撑在支撑槽内，眼镜盒转动带动滑杆在滑孔内滑动，进一步增加了眼镜盒开合过程的平稳性。汽车前顶灯眼镜盒安装结构的连接强度高，连接可靠性好，眼镜盒开合方便，开合过程更加平稳可靠。作为优选，眼镜盒左侧壁上靠近左转轴位置设有滑柱，眼镜盒容置腔左侧壁上和滑柱对应设有弧形滑槽，滑柱活动插接在滑槽内。眼镜盒转动时，滑柱的运动轨迹成弧形，弧形的滑槽给滑柱提供了滑道，使眼镜盒转动更加平稳。作为优选，滑杆下端活动连接安装座，安装座固定连接在前顶灯壳体上，安装座上设有V形的限位槽，滑槽下端插接在限位槽内。V形限位槽限制了滑杆转动的范围，防止滑杆出现转过头现象，从而对眼镜盒起到了限位和保护的作用。作为优选，眼镜盒外表面个靠近上端位置连接有拉手，拉手由若干根短杆平行焊接在一起构成。这种结构的拉手方便了眼镜盒的开启和关闭。与现有技术相比，本技术的有益效果是:汽车前顶灯眼镜盒安装结构的连接强度高，连接可靠性好，眼镜盒开合方便，开合过程更加平稳可靠。【附图说明】图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的眼镜盒右侧壁与前顶灯壳体连接结构示意图；图3是本技术的眼镜盒左侧壁与前顶灯壳体连接结构示意图；图4是本技术的眼镜盒左侧壁结构示意图；图中:1、前顶灯壳体，2、眼镜盒容置腔，3、眼镜盒，4、左转轴，5、右转轴，6、限位扭簧，7、啮合齿，8、平衡齿轮，9、夹紧凸条，10、夹紧凸台，11、滑孔，12、滑杆，13、支撑块，14、支撑槽，15、滑柱，16、滑槽，17、安装座，18、限位槽，19、拉手。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述:实施例:一种汽车前顶灯眼镜盒安装结构(参见附图1、附图2、附图3、附图4)，包括前顶灯壳体1，前顶灯壳体上设有眼镜盒容置腔2，眼镜盒容置腔内安装有眼镜盒3，眼镜盒上端开口，眼镜盒左右两侧壁上靠近下端位置分别设有左转轴4和右转轴5，左转轴和右转轴分别铰接在眼镜盒容置腔左右两侧壁上，左转轴上连接有限位扭簧6，限位扭簧一端连接在前顶灯壳体上，另一端连接在眼镜盒上，右转轴外壁上设有一圈啮合齿7，眼镜盒容置腔右侧壁上靠近右转轴位置铰接有平衡齿轮8，右转轴上的啮合齿与平衡齿轮啮合传动。眼镜盒左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸条9，眼镜盒容置腔左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸台10，夹紧凸条贴合在夹紧凸台上，夹紧凸台上设有弧形滑孔11，前顶灯壳体上铰接有滑杆12，滑杆上端呈L形并滑动插接在滑孔内，眼镜盒左侧壁上设有支撑块13，支撑块上端设有V形支撑槽14，滑杆端部支撑在支撑槽内。滑杆下端活动连接安装座17，安装座固定连接在前顶灯壳体上，安装座上设有V形的限位槽18，滑槽下端插接在限位槽内，安装座上连接有压板，压板压在滑杆上。眼镜盒外表面个靠近上端位置连接有拉手19，拉手由若干根短杆平行焊接在一起构成。眼镜盒左侧壁上靠近左转轴位置设有滑柱15，眼镜盒容置腔左侧壁上和滑柱对应设有弧形滑槽16，滑柱活动插接在滑槽内。前顶灯眼镜盒在使用时，往下拉动，眼镜盒在左转轴和右转轴的作用下向下转动从而露出上端开口，此时就能方便地取用和防止眼镜了。限位扭簧对眼镜盒进行限位作用，通过右转轴上的啮合齿与平衡齿轮的啮合传动，使眼镜盒在开启和关闭的过程中更加平稳，增加了眼镜盒连接的可靠性。滑杆支撑在支撑槽内，眼镜盒转动带动滑杆在滑孔内滑动，进一步增加了眼镜盒开合过程的平稳性。汽车前顶灯眼镜盒安装结构的连接强度高，连接可靠性好，眼镜盒开合方便，开合过程更加平稳可靠。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。【主权项】1.一种汽车前顶灯眼镜盒安装结构，包括前顶灯壳体，其特征是，前顶灯壳体上设有眼镜盒容置腔，眼镜盒容置腔内安装有眼镜盒，眼镜盒上端开口，眼镜盒左右两侧壁上靠近下端位置分别设有左转轴和右转轴，左转轴和右转轴分别铰接在眼镜盒容置腔左右两侧壁上，左转轴上连接有限位扭簧，限位扭簧一端连接在前顶灯壳体上，另一端连接在眼镜盒上，右转轴外壁上设有一圈啮合齿，眼镜盒容置腔右侧壁上靠近右转轴位置铰接有平衡齿轮，右转轴上的啮合齿与平衡齿轮啮合传动，眼镜盒左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸条，眼镜盒容置腔左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸台，夹紧凸条贴合在夹紧凸台上，夹紧凸台上设有弧形滑孔，前顶灯壳体上铰接有滑杆，滑杆上端呈L形并滑动插接在滑孔内，眼镜盒左侧壁上设有支撑块，支撑块上端设有V形支撑槽，滑杆端部支撑在支撑槽内。2.根据权利要求1所述的汽车前顶灯眼镜盒安装结构，其特征是，眼镜盒左侧壁上靠近左转轴位置设有滑柱，眼镜盒容置腔左侧壁上和滑柱对应设有弧形滑槽，滑柱活动插接在滑槽内。3.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前顶灯眼镜盒安装结构，包括前顶灯壳体，其特征是，前顶灯壳体上设有眼镜盒容置腔，眼镜盒容置腔内安装有眼镜盒，眼镜盒上端开口，眼镜盒左右两侧壁上靠近下端位置分别设有左转轴和右转轴，左转轴和右转轴分别铰接在眼镜盒容置腔左右两侧壁上，左转轴上连接有限位扭簧，限位扭簧一端连接在前顶灯壳体上，另一端连接在眼镜盒上，右转轴外壁上设有一圈啮合齿，眼镜盒容置腔右侧壁上靠近右转轴位置铰接有平衡齿轮，右转轴上的啮合齿与平衡齿轮啮合传动，眼镜盒左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸条，眼镜盒容置腔左侧壁上靠近上端位置设有夹紧凸台，夹紧凸条贴合在夹紧凸台上，夹紧凸台上设有弧形滑孔，前顶灯壳体上铰接有滑杆，滑杆上端呈L形并滑动插接在滑孔内，眼镜盒左侧壁上设有支撑块，支撑块上端设有V形支撑槽，滑杆端部支撑在支撑槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金龙，杜开伟，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波远景汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33