本实用新型专利技术涉及桥梁支座用连接装置，有效的解决了上支座板、橡胶板、下支座板三者之间容易出现断裂或滑动等问题；其解决的技术方案是包括上支座板、橡胶板、下支座板，橡胶板置于上支座板和下支座板之间，上支座板的两侧设有可上下翻动连接板，连接板上设有多个通气孔，连接板呈L型，上支座板的另外两侧上设有可上下翻动的盖板，盖板上设有通孔，下支座板上与连接板对应的两侧设有通透的凹槽，L型连接板的下端固定卡在凹槽内，下支座板上与盖板对应的两侧设有锁环，上支座板与桥梁固定连接，下支座板与桥墩连接；本实用新型专利技术结构巧妙，更加稳固上支座板、橡胶支座、下支座板三者之间的关系，并且保证桥梁支座不会断裂、滑动等安全问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁
，特别是一种桥梁支座用连接装置。
技术介绍
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部载荷可靠地传递到墩台上，并同时承受由载荷作用引起的桥垮结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构涨缩。在桥梁支座的种类中，经常用到的是橡胶支座、盆式支座、球形支座，而盆式支座在实际桥梁应用过程中经常会出现病害和质量事故，例如钢盆开裂、箱梁在活动盆式支座上出现滑移、上支座板与下支座板出现滑动，或者橡胶板与支座板之间出现滑动，使桥梁支座承受力损坏，桥梁断裂，造成严重事故。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种桥梁支座用连接装置，有效的解决了传统的桥梁支座钢盆容易断裂，箱梁在活动盆式支座上出现滑移，上支座板、橡胶板、下支座板三者之间容易出现断裂或滑动等问题。其解决的技术方案是，包括上支座板、橡胶板、下支座板，上支座板与下支座板扣合连接，橡胶板置于上支座板和下支座板之间，上支座板的两侧设有可上下翻动连接板，连接板上设有多个通气孔，连接板呈L型，上支座板的另外两侧上设有可上下翻动的盖板，盖板上设有通孔，下支座板上与连接板对应的两侧设有通透的凹槽，L型连接板的下端固定卡在凹槽内，下支座板上与盖板对应的两侧设有锁环，上支座板与桥梁固定连接，下支座板与桥墩连接。本技术结构巧妙，投入成本低、操作简单，巧妙的改进支座板的结构，更加稳固上支座板、橡胶支座、下支座板三者之间的关系，并且保证桥梁支座不会断裂、滑动等安全问题。【附图说明】图1为本技术立体图。图2为本技术部分斜视图。图3为本技术上支座板部分结构立体图。图4为本技术上支座板主视图。图5为本技术下支座板立体图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明。由图1至图5给出，本技术包括上支座板1、橡胶板2、下支座板3，上支座板I与下支座板3扣合连接，橡胶板2置于上支座板I和下支座板3之间，上支座板I的两侧设有可上下翻动连接板4，连接板4上设有多个通气孔5，连接板4呈L型，上支座板I的另外两侧上设有可上下翻动的盖板6，盖板6上设有通孔7，下支座板3上与连接板4对应的两侧设有通透的凹槽8，L型连接板4的下端固定卡在凹槽8内，下支座板3上与盖板6对应的两侧设有锁环9，上支座板I与桥梁固定连接，下支座板3与桥墩连接。所述的上支座板I与连接板4经转轴连接。所述的下支座板3与盖板6经转轴连接。所述的连接板4与下支座板3经螺栓固定连接。所述的盖板6与下支座板3经铁丝或锁头连接。本技术使用时，下支座板3经螺丝与桥墩固定连接在一起，橡胶板2固定在下支座板3上，上支座板I固定在橡胶板2上，上支座板I两侧的可转动的连接板4卡在下支座板3与之对应的凹槽8内，连接板4是L型板，连接板4的下端弯折伸出端正好匹配下支座板3的凹槽8，然后用螺栓固定连接板4和下支座板3，连接板4上设有通气孔5，以防止车辆在桥梁上路过时，由于长时间的施压，给桥梁支座传递的热量容易释放，上支座板I两侧的盖板6通过转轴可与下支座板3经锁头或者铁丝等锁紧，加固上支座板I和下支座板3之间的连接，保证上支座板I与下支座板3不会断裂分开，如果不需要盖板6固定时，可经转轴把盖板6翻转到上支座板I上方即可。在传统的桥梁支座中，上支座板和下支座板一般不连接，有部分桥梁支座也会连接，但一般采用的方式是分别在上支座和下支座板添加伸出端，然后用连接片将其连接固定。这样的固定的方式不牢固，容易断裂，并且也会产生滑动。在长时间的使用之后造成桥梁支座寿命短，上支座板和下支座板容易滑动断裂，影响桥梁的质量。本技术结构巧妙，投入成本低、操作简单，巧妙的改进支座板的结构，更加稳固上支座板、橡胶支座、下支座板三者之间的关系，并且保证桥梁支座不会断裂、滑动等安全问题。【主权项】1.一种桥梁支座用连接装置，包括上支座板(1)、橡胶板(2)、下支座板(3)，其特征在于，上支座板(I)与下支座板(3 )扣合连接，橡胶板(2 )置于上支座板(I)和下支座板(3 )之间，上支座板(I)的两侧设有可上下翻动连接板(4)，连接板(4)上设有多个通气孔(5)，连接板(4)呈L型，上支座板(10的另外两侧上设有可上下翻动的盖板(6)，盖板(6)上设有通孔(7)，下支座板(3)上与连接板(4)对应的两侧设有通透的凹槽(8)，L型连接板(4)的下端固定卡在凹槽(8)内，下支座板(3)上与盖板(6)对应的两侧设有锁环(9)，上支座板(I)与桥梁固定连接，下支座板(3)与桥墩连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座用连接装置，其特征在于，所述的上支座板(I)与连接板(4)经转轴连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座用连接装置，其特征在于，所述的下支座板(3)与盖板(6)经转轴连接。4.根据权利要求1所述的一种桥梁支座用连接装置，其特征在于，所述的连接板(4)与下支座板(3 )经螺栓固定连接。5.根据权利要求1所述的一种桥梁支座用连接装置，其特征在于，所述的盖板(6)与下支座板(3 )经铁丝或锁头连接。【专利摘要】本技术涉及桥梁支座用连接装置，有效的解决了上支座板、橡胶板、下支座板三者之间容易出现断裂或滑动等问题；其解决的技术方案是包括上支座板、橡胶板、下支座板，橡胶板置于上支座板和下支座板之间，上支座板的两侧设有可上下翻动连接板，连接板上设有多个通气孔，连接板呈L型，上支座板的另外两侧上设有可上下翻动的盖板，盖板上设有通孔，下支座板上与连接板对应的两侧设有通透的凹槽，L型连接板的下端固定卡在凹槽内，下支座板上与盖板对应的两侧设有锁环，上支座板与桥梁固定连接，下支座板与桥墩连接；本技术结构巧妙，更加稳固上支座板、橡胶支座、下支座板三者之间的关系，并且保证桥梁支座不会断裂、滑动等安全问题。【IPC分类】E01D19-0本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁支座用连接装置，包括上支座板（1）、橡胶板（2）、下支座板（3），其特征在于，上支座板（1）与下支座板（3）扣合连接，橡胶板（2）置于上支座板（1）和下支座板（3）之间，上支座板（1）的两侧设有可上下翻动连接板（4），连接板（4）上设有多个通气孔（5），连接板（4）呈L型，上支座板（10的另外两侧上设有可上下翻动的盖板（6），盖板（6）上设有通孔（7），下支座板（3）上与连接板（4）对应的两侧设有通透的凹槽（8），L型连接板（4）的下端固定卡在凹槽（8）内，下支座板（3）上与盖板（6）对应的两侧设有锁环（9），上支座板（1）与桥梁固定连接，下支座板（3）与桥墩连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范永亮，乐群力，周光辉，宋钊，付规划，张启轩，殷红伟，刘莉，
申请(专利权)人：王道领，
类型：新型
国别省市：河南;41
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