本实用新型专利技术公开了一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它包括发动机电路控制单元、与所述发动机电路控制单元相连的正极线束和负极线束，所述发动机电路控制单元包括控制输入端和控制输出端，所述正极线束与所述控制输出端的回路上串联设有点火开关器，所述点火开关器的负极经启动继电器接地，所述启动继电器内设有磁力开关，所述正极线束经所述磁力开关与发动机相连。其有益效果在于：本实用新型专利技术提供的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它结构简单、使用方便，不仅能快速诊断故障点，同时可以快速恢复生产，提高设备利用率。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及柴油电喷发动机的故障诊断及排除装置，尤其涉及一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置。【
技术介绍
】随着社会工业化水平的不断提高，柴油电喷发动机作为自动化等设备的动力来源，柴油电喷发动机的工作效率已然成为产能的一个决定性因素，然而柴油电喷发动机持久的运行势必出现机械或电控上的故障，当面对突发其来的故障时，作为维修人员最头痛的是不能通过现有诊断仪器快速判断故障的起因在机械或是电控，这大大延长故障诊断期，长时间的维修一方面造成了人力物力的投入加大了维修成本，另一方面，长时间的维修使柴油电喷发动机不能够正常，严重影响了生产，降低设备利用率，增加了制造成本。【
技术实现思路
】本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便的柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它不仅能快速诊断故障点，同时可以快速恢复生产，提高设备利用率。本技术的技术方案是这样实现的:本技术的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其改进之处在于:它包括发动机电路控制单元、与所述发动机电路控制单元相连的正极线束和负极线束，所述发动机电路控制单元包括控制输入端和控制输出端，所述正极线束与所述控制输出端的回路上串联设有点火开关器，所述点火开关器的负极经启动继电器接地，所述启动继电器内设有磁力开关，所述正极线束经所述磁力开关与发动机相连。上述结构中，所述点火开关器包括三个并列的单刀单掷型开关。上述结构中，所述正极线束包括分别与所述发动机电路控制单元的第二引脚、第三引脚、第八引脚和第九引脚相连的导线，所述负极线束包括分别与所述发动机电路控制单元的第五引脚、第六引脚、第十引脚和第一十一引脚相连的导线。上述结构中，所述控制输入端与踏板电路相连。上述结构中，所述控制输入端与所述踏板电路为两组，其中，所述发动机电路控制单元的第七十七引脚和第八十四引脚接所述踏板电路的电源；所述发动机电路控制单元的第七十九引脚和第八十引脚接所述踏板电路的信号；所述发动机电路控制单元的第七十八引脚和第七十六引脚接地。上述结构中，所述正极线束和负极线束之间连接有电池组。上述结构中，所述电池组的电压值为24V。本技术的有益效果在于:本技术提供了一种结构简单、使用方便的柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它不仅能快速诊断故障点，同时可以快速恢复生产，提高设备利用率。【【附图说明】】图1为本技术中一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置的原理图。图中:1、发动机电路控制单元；2、正极线束；3、负极线束；4、点火开关器；5、启动继电器；6、发动机；7、控制输入端；8、踏板电路；9、控制输出端。【【具体实施方式】】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步的描述。参照图1所示，本技术揭示的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它包括发动机电路控制单元1、与发动机电路控制单元I相连的正极线束2和负极线束3，发动机电路控制单元I包括控制输入端7和控制输出端9，正极线束2与控制输出端9的回路上串联设有点火开关器4，点火开关器4的负极经启动继电器5接地，启动继电器5内设有磁力开关，正极线束2经该磁力开关与发动机6相连。进一步地，点火开关器4包括三个并列的单刀单掷型开关，分别控制启动继电器5和发动机6与电源正极的开合，进而调节发动机6的运行状态。进一步地，正极线束2包括分别与发动机电路控制单元I的第二引脚、第三引脚、第八引脚和第九引脚相连的导线，负极线束3包括分别与发动机电路控制单元I的第五引脚、第六引脚、第十引脚和第一^I^一引脚相连的导线，这种方式的布线清洗，方便标识。进一步地，控制输入端7与踏板电路8相连，踏板电路8将其接收到的信号通过控制输入端7传送给发动机电路控制单元。进一步地，控制输入端7与踏板电路8为两组，其中，发动机电路控制单元I的第七十七引脚和第八十四引脚接踏板电路8的电源；发动机电路控制单元I的第七十九引脚和第八十引脚接踏板电路8的信号；发动机电路控制单元I的第七十八引脚和第七十六引脚接地，实现多组踏板调控。进一步地，正极线束2和负极线束3之间连接有电池组，为发动机电路控制单元及其附属电路供电。进一步地，上述电池组的电压值为24V。以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，上述具体实施例不是对本技术的限制。在本技术的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本技术所保护的范围。【主权项】1.一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:它包括发动机电路控制单元、与所述发动机电路控制单元相连的正极线束和负极线束，所述发动机电路控制单元包括控制输入端和控制输出端，所述正极线束与所述控制输出端的回路上串联设有点火开关器，所述点火开关器的负极经启动继电器接地，所述启动继电器内设有磁力开关，所述正极线束经所述磁力开关与发动机相连。2.根据权利要求1所述的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:所述点火开关器包括三个并列的单刀单掷型开关。3.根据权利要求1所述的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:所述正极线束包括分别与所述发动机电路控制单元的第二引脚、第三引脚、第八引脚和第九引脚相连的导线；所述负极线束包括分别与所述发动机电路控制单元的第五引脚、第六引脚、第十引脚和第一十一引脚相连的导线。4.根据权利要求1所述的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:所述控制输入端与踏板电路相连。5.根据权利要求4所述的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:所述控制输入端与所述踏板电路为两组，其中，所述发动机电路控制单元的第七十七引脚和第八十四引脚接所述踏板电路的电源；所述发动机电路控制单元的第七十九引脚和第八十引脚接所述踏板电路的信号；所述发动机电路控制单元的第七十八引脚和第七十六引脚接地。6.根据权利要求1-5的任意一项权利要求所述的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:所述正极线束和负极线束之间连接有电池组。7.根据权利要求6所述的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于:所述电池组的电压值为24V。【专利摘要】本技术公开了一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它包括发动机电路控制单元、与所述发动机电路控制单元相连的正极线束和负极线束，所述发动机电路控制单元包括控制输入端和控制输出端，所述正极线束与所述控制输出端的回路上串联设有点火开关器，所述点火开关器的负极经启动继电器接地，所述启动继电器内设有磁力开关，所述正极线束经所述磁力开关与发动机相连。其有益效果在于：本技术提供的一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，它结构简单、使用方便，不仅能快速诊断故障点，同时可以快速恢复生产，提高设备利用率。【IPC分类】F02B77-08【公开号】CN204458039【申请号】CN201520107294【专利技术人】李儒吉 【申请人】李儒吉【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油电喷发动机快速排除电控故障装置，其特征在于：它包括发动机电路控制单元、与所述发动机电路控制单元相连的正极线束和负极线束，所述发动机电路控制单元包括控制输入端和控制输出端，所述正极线束与所述控制输出端的回路上串联设有点火开关器，所述点火开关器的负极经启动继电器接地，所述启动继电器内设有磁力开关，所述正极线束经所述磁力开关与发动机相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李儒吉，
申请(专利权)人：李儒吉，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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