封闭连体式自行车防盗保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防止盗窃自行车的装置，它主要由前叉横梁固定体（７）、卡盘（１２）、顶针（１６）、弹簧（１５）、锁环（２４）、大齿轮（２０）、小齿轮（１８）、锁体（２１）、锁环滑板（３）组成，由于它采用双锁定的方式，又是安装在前叉横梁的前叉轴套管内，全部构件全部封闭，与自行车构成一体，既隐蔽又保险，深为消费者喜爱。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防止盗窃自行车的装置，具体是指与自行车构成一体的锁。目前的自行车锁种类很多，根据安装的位置不同分后轮锁和前轮锁，但大多数都是以锁内的锁销阻扎钢丝而达到锁车的目的。从自行车本身而言是不能防止被盗的，上锁的作用只是给盗窃者带来不便，一般的车锁都是用薄铁皮冲压而成，但近来偷车者装备精良，在短时间内就能将锁撬开，对自行车本身不造成损坏，可随时使用或销脏。本技术的目的是提供一种既能锁住轮头，又能锁住钢圈的锁，不可能在短时间内被撬或被拆。本技术的设计方案是它由前叉横梁固定体、卡盘、顶针、弹簧、锁环、大齿轮、小齿轮、锁体、锁环滑板组成，其特征在于在前叉横梁固定体的顶针空腔内安置顶针、弹簧和弹簧盖板，将前叉横梁固定体的小头部分套上卡盘，安在前叉轴内，用铆钉穿过前叉轴套管将卡盘固定，使顶针进入卡盘顶针孔；在前叉横梁内安装大齿轮、小齿轮、锁环滑板，使锁环置于锁环滑板的锁环槽中，使锁环齿与小齿轮的齿吻合，小齿轮的齿与大齿轮的齿吻合，通过固定锁体螺丝和轴销和固定锁环滑板孔分别将大齿轮、小齿轮、锁环滑板与前叉横梁固定；将安装好的前叉横梁插入前叉横梁孔洞，使顶针下端进入前叉横的孔中，通过固定“前叉横梁固定体”孔与前叉轴套管固定。以下结合附图对本技术的实施例加以详述描述。附图说明图1为本技术剖面示意图；图2为本技术前叉轴套管与前叉横梁结合部分的放大示意图；图3为图1的A－A剖面图；图4为图1的B－B剖面图；图5本技术锁环滑板正视示意图；图6为图5的D－D剖面图；图7为本技术前叉横梁固定体的右视图；图8为图7的俯视图；图9为图7的E－E剖面图；图10为本技术卡盘的俯视图；图11为图10的C－C剖面图。上述图中1－固定锁环滑板孔，2－固定挡泥板螺孔，3－锁环滑板，4－磨盘底座，5－磨盘盖板，6－钢球，7－前叉横梁固定体，8－前叉轴套管，9－前叉轴，10－固定车把拉杆，11－固定“前叉横梁固定体”孔，12－卡盘，13－铆钉(铆钉孔)，14－弹簧盖板，15－弹簧，16－顶针，17－锁环顶体，18－小齿轮，19－固定锁体螺丝，20－大齿轮，21－锁体，22－锁芯，23－钥匙孔，24－锁环，25－挡泥板，26－轮胎，27－钢圈，28－锁环齿，29－锁环槽，30－轴销，31－顶针空腔，32－前叉横梁孔洞，33－卡盘顶针孔；实施例本技术由前叉横梁固定体(7)、卡盘(12)、顶针(16)、弹簧(15)、锁环(24)、大齿轮(20)、小齿轮(18)、锁体(21)、锁环滑板(3)组成，参见图7、图8、图9，前叉横梁固定体(7)有大小两柱体，在小柱体上开有固定“前叉横梁固定体”孔(11)，在小柱体的环边开有顶针空腔(31)，顶针空腔(31)上沿用以固定弹簧盖板(14)，下部开有顶针孔与前叉横梁孔洞(32)相通；参见图10、图11，在环状卡盘(12)上开有八个卡盘顶针孔(33)，在其外壁开有两个铆钉孔(13)；参见图5、图6，锁环滑板(3)的横向外沿与前叉横梁内径相吻合，在圆弧面上中部开有一条同弧度的锁环槽(29)，在其侧面开有两个带螺纹的固定锁环滑板孔(1)；参见图3、图4，锁体(21)的锁芯(22)与大齿轮(20)轴心相接，由固定锁体螺丝(19)将锁体(21)与前叉横梁固定，小齿轮(18)的轴心由轴销与前叉横梁固定；锁环(24)的弧度为270°－280°，其大的一端为锁环顶体(17)，在环外沿开有一段锁环齿(28)，锁环齿(28)的弧度(α)为110°－120°，按设计方案，安装成如图1所示。本技术在使用时，将钥匙插入钥匙孔(23)中，反时针旋转锁芯(22)，大齿轮(20)亦反时针旋转，由于大齿轮(20)的齿与小齿轮(18)的齿吻合，小齿轮(18)则顺时针旋转，由于小齿轮(18)的齿与锁环齿(28)吻合，锁环(24)即沿锁环槽(29)作反时针滑行，此时，顶针(16)在弹簧(15)的作用下向下回位，顶针(16)脱离卡盘顶针孔(33)，自行车的锁全部打开，反之，钥匙顺时针旋转，自行车则被锁上。顶针(16)锁定轮头方向，锁环(24)锁定前轮。本技术由于采用双锁定的方式，又是安装在前叉横梁和前叉轴套管内，全部构件全部封闭，与自行车构成一体，既隐蔽又保险，深为消费者喜爱。权利要求1.一种封闭连体式自行车防盗保险装置，它由前叉横梁固定体(7)、卡盘(12)、顶针(16)、弹簧(15)、锁环(24)、大齿轮(20)、小齿轮(18)、锁体(21)、锁环滑板(3)组成，其特征在于①在前叉横梁固定体(7)的顶针空腔(31)内，安置顶针(16)、弹簧(15)和弹簧盖板(14)，将前叉横梁固定体(7)的小头部分套上卡盘(12)，安在前叉轴内，用铆钉(13)穿过前叉轴套管(8)将卡盘(12)固定，使顶针(16)进入卡盘顶针孔(33)；②在前叉横梁内安装大齿轮(20)、小齿轮(18)、锁环滑板(3)，使锁环(24)置于锁环滑板(3)的锁环槽(29)中，使锁环齿(28)与小齿轮(18)的齿吻合，小齿轮(18)的齿与大齿轮(20)的齿吻合，通过固定锁体螺丝(19)和轴销(30)和固定锁环滑板孔(1)分别将大齿轮(20)、小齿轮(18)、锁环滑板(3)与前叉横梁固定；③将安装好的前叉横梁插入前叉横梁孔洞(32)中，通过固定“前叉横梁固定体”孔(11)与前叉轴套管(8)固定；2.根据权利要求1所述的封闭连体式自行车防盗保险装置，其特征在于前叉横梁固定体(7)有大小两柱体，在小柱体上开有固定“前叉横梁固定体”孔(11)，在大柱体的环边开有顶针空腔(31)，顶针空腔(31)上沿用以固定弹簧盖板(14)，下部开有顶针孔，与前叉横梁孔洞(32)相通；3.根据权利要求1所述的封闭连体式自行车防盗保险装置，其特征在于在环状卡盘(12)上开有八个卡盘顶针孔(33)，在其外壁开有两个铆钉孔(13)；4.根据权利要求1所述的封闭连体式自行车防盗保险装置，其特征在于锁环滑板(3)的横向外沿与前叉横梁内径相吻合，在圆弧面上中部开有一条同弧度的锁环槽(29)，在其侧面开有两个带螺纹的固定锁环滑板孔(1)；5.根据权利要求1所述的封闭连体式自行车防盗保险装置，其特征在于锁环(24)的弧度为270°－280°，其大的两一为锁环顶体(17)，在环外沿开有一段锁环齿(28)，锁环齿(28)的弧度(α)为110°－120°；专利摘要本技术涉及一种防止盗窃自行车的装置，它主要由前叉横梁固定体(7)、卡盘(12)、顶针(16)、弹簧(15)、锁环(24)、大齿轮(20)、小齿轮(18)、锁体(21)、锁环滑板(3)组成，由于它采用双锁定的方式，又是安装在前叉横梁的前叉轴套管内，全部构件全部封闭，与自行车构成一体，既隐蔽又保险，深为消费者喜爱。文档编号B62H5/00GK2126843SQ92217298公开日1993年2月10日 申请日期1992年7月6日 优先权日1992年7月6日专利技术者朱伟, 梅建, 唐凯 申请人:朱伟, 梅建, 唐凯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种封闭连体式自行车防盗保险装置，它由前叉横梁固定体（７）、卡盘（１２）、顶针（１６）、弹簧（１５）、锁环（２４）、大齿轮（２０）、小齿轮（１８）、锁体（２１）、锁环滑板（３）组成，其特征在于：①在前叉横梁固定体（７）的顶针空腔（３１）内，安置顶针（１６）、弹簧（１５）和弹簧盖板（１４），将前叉横梁固定体（７）的小头部分套上卡盘（１２），安在前叉轴内，用铆钉（１３）穿过前叉轴套管（８）将卡盘（１２）固定，使顶针（１６）进入卡盘顶针孔（３３）；②在前叉横梁内安装大齿轮（２０）、大齿轮（１８）、锁环滑板（３），使锁环（２４）置于锁环滑板（３）的锁环槽（２９）中，使锁环齿（２８）与小齿轮（１８）的齿吻合，小齿轮（１８）的齿与大齿轮（２０）的齿吻合，通过固定锁体螺丝（１９）和轴销（３０）和固定锁环滑板孔（１）分别将大齿轮（２０）、小齿轮（１８）、锁环滑板（３）与前叉横梁固定；③将安装好的前叉横梁插入前叉横梁孔洞（３２）中，通过固定“前叉横梁固定体”孔（１１）与前叉轴套管（８）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，梅建，唐凯，
申请(专利权)人：朱伟，梅建，唐凯，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]