【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设备装置领域，尤其是一种扭转梁式半独立悬架。
技术介绍
扭转梁式半独立悬架是目前常用的汽车后悬挂结构，它通过一根扭力梁将左右两侧的纵臂通过焊接连接在一起，纵臂的前端通过后轴体支架装橡胶—金属支承与车身连接，纵臂的后端与轮毂、减震器和减震弹簧相连。连接有扭力梁的纵臂可绕硬性连接点上下摆动，以便通过减震器和减震弹簧吸收震动，起到吸震的作用；当运行过程中两侧悬架变形不等时，扭力梁发生扭转变形，因扭力梁有较大的弹性，可起到横向稳定器的作用。所以扭力梁是扭转梁式半独立悬架中关键部件，其起到传力、受力和连接平衡两侧的作用，而悬架又关系到车辆操控性和舒适性。目前，汽车用扭转梁式半独立悬架的扭力梁呈水平直线形，由于扭力梁与纵臂之间通过焊接连接在一起，焊缝处容易出现焊缝开裂，导致汽车出现一些故障；又由于扭力梁呈水平直线形，在扭力梁厚度一定的情况下，悬架的扭转刚度一定，对于汽车可能出现的情况，可能导致悬架扭转刚度变小或者汽车需要更大的扭转刚度，而不能满足汽车对操稳性要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种提高汽车操稳性、舒适性的扭转梁式半独立悬架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：扭转梁式半独立悬架，包括扭力梁、纵臂，所述纵臂数量为2个，分别通过焊接方式连接在所述扭力梁的左右两端，所述扭力梁设置为向上弯曲的圆弧拱状。进一步的是，所述的圆弧拱状最高点在处于所述扭力梁的...
【技术保护点】
扭转梁式半独立悬架，包括扭力梁(4)、纵臂(2)，所述纵臂(2)数量为2个，分别通过焊接方式连接在所述扭力梁(4)的左右两端，其特征在于：所述扭力梁(4)设置为向上弯曲的圆弧拱状。
【技术特征摘要】
1.扭转梁式半独立悬架，包括扭力梁(4)、纵臂(2)，所述纵臂(2)
数量为2个，分别通过焊接方式连接在所述扭力梁(4)的左右两端，其特
征在于：所述扭力梁(4)设置为向上弯曲的圆弧拱状。
2.如权利要求1所述的扭转梁式半独立悬架，其特征在于：所述的圆
弧拱状最高点在处于所述扭力梁(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡礼，
申请(专利权)人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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