多功能收放线车制造技术

本实用新型专利技术适用于电力工程施工领域，提供一种多功能收放线车，包括左右成对设置的支架和锥形架，并且左右两个锥形架交错放置，所述多功能收放线车还包括一根穿过所述左右两个锥形架的承力轴，所述承力轴两端分别支撑在左右两个支架上。本实用新型专利技术支采用分体式结构，通过左右锥形架交叉组合来进行收线和放线，可收放整盘线，也可收放散线，省力、省时、省去机械吊装；而且采用分体式结构，每部分可由一人搬运、操作。本实用新型专利技术尤其适用一些小现场散线的架线和收线，不仅节省了人力物力，提高了工作效率，而且施工方便，安全可靠，保证了电力施工的工作进度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电力工程施工领域，尤其涉及一种多功能收放线车。
技术介绍
在电力工程施工中，收放导线工作是施工中重要的一环，一方面要保证导线不受伤害，一方面要保证工作安全，尤其是收放散线时，人工收线更是费时费力。目前收放线缆一般采用平板转盘式放线车，包括一底板和安装在所述底盘上的转盘，所述转盘中心位置垂直向上设有中轴，所述转盘和在底盘上转动，具体工作时，将线缆滚筒侧放在所述转盘上，并且所述中轴对应线缆滚筒的轴孔，这样通过转动转盘即可实现收放线缆。但是这种平板转盘式放线车存在诸多不足：1、自身重量大，需几个人搬运，容易造成人员伤害；2、放线时，需使用机械设备将线缆滚筒吊装到转盘上；3、收放线时，线轴的上层导线容易脱落，造成导线卡压、损伤。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种多功能收放线车，旨在解决现有平板转盘式放线车体积大、操作费时费力的技术问题。本技术采用如下技术方案：所述多功能收放线车包括左右成对设置的支架和锥形架，所述锥形架包括带中心孔的圆形底框和锥头，左右两个锥形架的锥头交叉放置形成承受线缆的托架；还包括一根穿接所述左右两个锥形架的承力轴，所述承力轴两端分别支撑在左右两个支架上。进一步的，所述支架包括底板、垂直焊接在所述底板上的前后两根中空立柱、由槽钢制作的U型框、用于驱动所述U型框向上移动的驱动装置，所述U型框的前后槽口内均设有一根导向柱，所述导向柱插入所述中空立柱中，所述U型框顶部还焊接有一平板，所述导向柱焊接在所述平板上，以使前后两个导向柱与U型框固定为一体，且所述U型框可沿所述中空立柱上下移动，所述U型框内侧还焊接有成对设置的凸起，所述承力轴两端架在所述凸起上。进一步的，所述成对设置的凸起之间还设有一个半圆环柱，所述半圆环柱两端挂在所述凸起上，所述半圆环柱的内表面与所述承力轴的外表面贴合。进一步的，所述成对设置的凸起有多对，均匀焊接在所述U型框内侧，所述半圆环柱挂在其中一对凸起上。进一步的，所述底板向外还焊接有两块支板，所述支板上安装有滚轮。进一步的，所述平板上还安装有把手。进一步的，所述中空立柱与底板之间还焊接有斜拉杆。进一步的，所述中空立柱与底板之间还焊接有肋板。进一步的，所述驱动装置为千斤顶，所述千斤顶底部固定在所述底板上，所述千斤顶的活动端顶住所述U型框底部。进一步的，所述锥形架包括圆形底框和垂直焊接在所述圆形底框中轴上的圆筒，所述锥头为焊接在圆形底框和圆筒之间的锥形肋框。本技术的有益效果是：本技术中，支架和锥形架均左右对称设置，采用分体式结构，通过左右锥形架交叉组合来进行收线和放线，可收放整盘线，也可收放散线，省力、省时、省去机械吊装；而且采用分体式结构，每部分可由一人搬运、操作。本多功能收放线车具有重量轻、操作简单、功能实用等特点，在电力施工中尤其适用一些小现场散线的架线和收线，体现出重要的实用价值，不仅节省了人力物力，有效的提高了工作效率，保证了顺利施工的进度，而且施工方便，安全可靠，保证了电力施工的工作进度。附图说明图1是本技术实施例提供的多功能收放线车的立体图；图2是本技术实施例提供的锥形架和承力轴的装配示意图；图3是本技术实施例提供的多功能收放线车的侧视图。图中：1、支架，2、锥形架，3、承力轴，10、驱动装置，11、底板，12、中空立柱，13、U型框，14、导向柱，15、平板，16、凸起，17、半圆环柱，18、斜拉杆，19、肋板，21、圆形底框，22、圆筒，23、锥形肋框，111、支板，112、滚轮，151、把手。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。图1示出了本技术实施例提供的多功能收放线车的立体图，为了便于说明仅示出了与本技术实施例相关的部分。本实施例提供的多功能收放线车包括左右成对设置的支架1和锥形架2，所述锥形架2包括圆形底框21和锥头，圆形底框21和锥头的中间带有中心孔的，并且左右两个锥形架2的锥头交叉（或者说是交错）放置，使锥形架2形成承受线缆的托架，所述多功能收放线车还包括一根穿接所述左右两个锥形架的承力轴3，两个锥形架穿到承力轴上后，两个锥形架2可以固定在承力轴3上，以免发生相对移动；所述承力轴3两端分别支撑在左右两个支架1上。本实施例中，两个支架和两个锥形架均为分立部件，整体可拆装。当需要收线时，如图2所述，首先将两个锥形架交错放置，即将锥形架的锥头相对交错组合放置，然后将承力轴穿过这两个锥形架，并将承力轴两端安装在支架上，然后由只架支撑起锥形架，将线缆一端固定后，转动所述两个锥形架，即可将线缆完好整齐得收放在锥形架上，将线盘固定后放下锥形架并取出承力轴，这样两个锥形架就分离开，从锥形架上取下收揽好的线盘，线盘排列整齐。当需要放线时，将线盘放置在一个锥形架上，然后交错插入另一锥形架，将承力轴穿过这两个锥形架，并将承力轴两端安装在立架上，然后由立架支撑起锥形架，解开线盘，转动锥形架即可将线缆放散。作为锥形架的一种具体结构，如图2所示，所述锥形架2包括圆形底框21和垂直焊接在所述圆形底框中轴上的圆筒22，所述圆形底框21和圆筒22之间焊接有锥形肋框23，锥形肋框23就是锥形架2的锥头，这些锥形肋框23交叉设置、插接在一起形成承受线缆的托架。将承力轴3穿过两个锥形架的圆筒，转动两个锥形架，使得两个锥形架的锥形肋框交错放置，然后将两个锥形架相互靠近直至两者的圆筒相接触。作为支架的一种具体结构，参照图1并结合图3所示的多功能收放线车的侧视结构（不包括锥形架），所述支架1包括底板11、垂直焊接在所述底板上的前后两根中空立柱12、由槽钢制作的U型框13、用于驱动所述U型框向上移动的驱动装置10，所述U型框13的前后槽口内均设有一根导向柱14，所述导向柱14插入所述中空立柱12中，所述U型框13顶部还焊接有一平板15，所述导向柱14焊接在所述平板15上，以使前后两个导向柱14与U型框13固定为一体，在所述驱动装置驱动下，并配合所述导向柱14，所述U型框13可沿所述中空立柱12上下移动，所述U型框13内侧还焊接有成对设置的凸起16，所述承力轴3两端架在所述凸起16上。为了防止承力轴在所述凸起上产生位移，作为一种优选实施方式，所述成对设置的凸起之间还设有一个半圆环柱17，所述半圆环柱17两端挂在所述凸起上，所述半圆环柱的内表面与所述承力轴的外表面贴合。将承力轴穿过所述两个锥形架并支撑在U型框内侧的凸起上后，此时需要控制所述驱动装置，以使所述锥形架、U型框整体向上移动，这样才能够转动锥形架进行收放线。这里不限定所述驱动装置的具体结构，可以为液压缸、千斤顶、手拉葫芦等，本实施例优选为千斤顶，所述千斤顶底部固定在所述底板上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能收放线车，其特征在于：包括左右成对设置的支架（1）和锥形架（2），所述锥形架（2）包括带中心孔的圆形底框（21）和锥头，左右两个锥形架（2）的锥头交叉放置形成承受线缆的托架；还包括一根穿接所述左右两个锥形架（2）的承力轴（3），所述承力轴两端分别支撑在左右两个支架（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种多功能收放线车，其特征在于：包括左右成对设置的支架（1）和锥形架（2），所述锥形架（2）包括带中心孔的圆形底框（21）和锥头，左右两个锥形架（2）的锥头交叉放置形成承受线缆的托架；还包括一根穿接所述左右两个锥形架（2）的承力轴（3），所述承力轴两端分别支撑在左右两个支架（1）上。
2.根据权利要求1所述多功能收放线车，其特征在于：所述支架（1）包括底板（11）、垂直焊接在所述底板（11）上的前后两根中空立柱（12）、由槽钢制作的U型框（13）、用于驱动所述U型框（13）向上移动的驱动装置（10），所述U型框（13）的前后槽口内均设有一根导向柱（14），所述导向柱（14）插入所述中空立柱（12）中，所述U型框（13）顶部还焊接有一平板（15），所述导向柱（14）焊接在所述平板（15）上，以使前后两个导向柱（14）与U型框（13）固定为一体，且所述U型框（13）可沿所述中空立柱（12）上下移动，所述U型框（13）内侧还焊接有成对设置的凸起（16），所述承力轴（3）两端架在所述凸起（16）上。
3.根据权利要求2所述多功能收放线车，其特征在于：所述成对设置的凸起（16）之间还设有一个半圆环柱（17），所述半圆环柱（17）两端挂在所述凸起（16）上，所述半圆环柱（17）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，张亚忠，杨培恩，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网河北省电力公司邯郸供电分公司，国网河北武安市供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11