一种防水防撞的路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水防撞的路基，包括路基底层，所述路基底层包括路基内层与路基外层增强层；所述路基底层上设有垫层，所述垫层上设有基层；所述基层包括减震功能层以及设置在所述减震功能层内的基层内层；所述基层上设有面层，所述面层的两侧还设有防撞侧壁，并且，所述面层以及所述防撞侧壁上均设有橡胶层。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术可以有效地缓解车辆行驶过程中因撞车而发生的人身意外，并且还具有良好的防水功能，大大增加使用寿命，具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路建设
，具体来说，涉及一种防水防撞的路基。
技术介绍
目前，我们现有路边的路基基本上都是用水泥浇筑的，并且离地面还有一定的高度，车辆在行驶途中发生意外时，很容易发生人身伤害，而且，水泥浇筑的路基防水能力弱，大大缩短其使用寿命，造成经济损失。所以，研制出一种可以防水、防撞的路基，便成为业内人士亟需解决的问题。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种防水防撞的路基，能够起到防水、防撞的目的。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种防水防撞的路基，包括路基底层，所述路基底层包括路基内层与路基外层增强层；所述路基底层上设有垫层，所述垫层上设有基层；所述基层包括减震功能层以及设置在所述减震功能层内的基层内层；所述基层上设有面层，所述面层的两侧还设有防撞侧壁，并且，所述面层以及所述防撞侧壁上均设有橡胶层。进一步的，所述面层以及所述防撞侧壁为一体成型式连接。进一步的，所述橡胶层与所述面层和防撞侧壁之间均通过嵌入式的方式固定连接。进一步的，所述垫层为透水性有机料垫层。进一步的，所述基层采用全包式结构。进一步的，所述面层为沥青混凝土复合面层。进一步的，所述防撞侧壁的高度为68cm至88cm。进一步的，所述减震功能层与所述基层以及垫层之间自然分离且具有摩擦力。本技术的有益效果：本技术可以有效地缓解车辆行驶过程中因撞车而发生的人身意外，并且还具有良好的防水功能，大大增加使用寿命，具有良好的发展前景。>附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的防水防撞的路基层面结构示意图。图中：1、路基底层；2、路基内层；3、路基外层增强层；4、垫层；5、基层；6、减震功能层；7、基层内层；8、面层；9、防撞侧壁；10、橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种防水防撞的路基，包括路基底层1，所述路基底层1包括路基内层2与路基外层增强层3；所述路基底层1上设有垫层4，所述垫层4上设有基层5；所述基层5包括减震功能层6以及设置在所述减震功能层6内的基层内层7；所述基层5上设有面层8，所述面层8的两侧还设有防撞侧壁9，并且，所述面层8以及所述防撞侧壁9上均设有橡胶层10。在一个实施例中，所述面层8以及所述防撞侧壁9为一体成型式连接。在一个实施例中，所述橡胶层10与所述面层8和防撞侧壁9之间均通过嵌入式的方式固定连接。在一个实施例中，所述垫层4为透水性有机料垫层。在一个实施例中，所述基层5采用全包式结构。在一个实施例中，所述面层8为沥青混凝土复合面层。在一个实施例中，所述防撞侧壁9的高度为68cm至88cm。在一个实施例中，所述减震功能层与所述基层以及垫层之间自然分离且具有摩擦力。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本技术所述的防水防撞的路基，能够通过橡胶层10和防撞侧壁9减缓车辆行驶过程中因撞车而发生的人身意外，并且所述结构也具有良好的防水性能。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，本技术可以有效地缓解车辆行驶过程中因撞车而发生的人身意外，并且还具有良好的防水功能，大大增加使用寿命，具有良好的发展前景。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水防撞的路基，其特征在于，包括路基底层（1），所述路基底层（1）包括路基内层（2）与路基外层增强层（3）；所述路基底层（1）上设有垫层（4），所述垫层（4）上设有基层（5）；所述基层（5）包括减震功能层（6）以及设置在所述减震功能层（6）内的基层内层（7）；所述基层（5）上设有面层（8），所述面层（8）的两侧还设有防撞侧壁（9），并且，所述面层（8）以及所述防撞侧壁（9）上均设有橡胶层（10）。

【技术特征摘要】
1.一种防水防撞的路基，其特征在于，包括路基底层（1），所述路基底层（1）包括路基内层（2）与路基外层增强层（3）；所述路基底层（1）上设有垫层（4），所述垫层（4）上设有基层（5）；所述基层（5）包括减震功能层（6）以及设置在所述减震功能层（6）内的基层内层（7）；所述基层（5）上设有面层（8），所述面层（8）的两侧还设有防撞侧壁（9），并且，所述面层（8）以及所述防撞侧壁（9）上均设有橡胶层（10）。
2.根据权利要求1所述的防水防撞的路基，其特征在于，所述面层（8）以及所述防撞侧壁（9）为一体成型式连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祯远，屈栋祥，张玉玲，马颖，卫红蕊，张春安，张东东，曹峰，叶坤，冯彬，
申请(专利权)人：中交公路养护工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11