摩托车车头防盗锁制造技术

一种摩托车车头锁，本车头锁全部隐蔽在摩托车的转向机构内部，本实用新型专利技术的摩托车车架套筒与摩托车前叉车头管上设有的锁孔、车头锁由弹子锁芯、偏心拨动杆、锁体、锁销柱和回位弹簧、定位销构成，本实用新型专利技术安全可靠，除非破坏车的转向机构，否则是不能撬开锁，有效防止撬锁盗窃摩托车，因安装在摩托车转向机构内部而具有防雨性能，不容易锈蚀，延长锁的使用寿命。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车锁。现有的摩托车车头锁是用两只螺钉安装在车头的横板上，利用车头锁的锁柱伸出卡在摩托车的前叉中的方向柱分总成的凸起间将车锁住，这样的摩托车车头锁容易被撬而使摩托车被盗，给使用带来不方便。本技术的任务是设计安装在摩托车转向机构内部的摩托车车头防盗锁。本技术是这样完成任务的在摩托车车架套管和摩托车前叉的车头管上设计有锁孔，将摩托车车头锁安装在前叉车头管内，整个锁体全部隐蔽在摩托车的转向机构内部，开锁时钥匙从摩托车的前叉下部插入锁孔内就可以开锁。本技术是由锁芯、偏心拨动杆、锁体、锁柱和回位弹簧构成。偏心拨动杆安装在锁芯上，可随着锁芯转动而转动，从而推动锁柱进出锁孔，锁柱和回位弹簧安装在与偏心拨动杆相对应的锁体上的一个孔内，锁柱被锁芯转动带动偏心拨动杆压出锁孔，锁柱插入车前叉的车头管与车架套管上的锁孔将车锁住。开锁时，锁柱被回位弹簧回位，使锁柱从锁孔中回到原始位置，将车锁开启。锁体与前叉的车头管间用定位销定位固定。附附图说明图1是本技术的结构简图。附图2是本技术在摩托车上安装示意图。以下结合附图详细说明本技术，附图1是本技术的一个实施例在摩托车车架套管(1)和摩托车前叉的车头管(2)上设有锁孔(3)，将摩托车车头锁安装在前叉车头管(2)内，整个锁体全部隐蔽在摩托车的转向机构内部，开锁时钥匙(4)从摩托车的前叉下部插入锁孔内就可以开锁。本技术的实施是由弹子锁芯(5)、偏心拨动杆(6)、锁体(7)、锁柱(8)和回位弹簧(9)、定位销(10)构成。偏心拨动杆(6)安装在弹子锁芯上(5)，弹子锁芯(5)用卡簧(11)固定在锁体(7)上，偏心拨动杆(6)可随着弹子锁转动而转动，从而推动锁柱(8)进出锁孔(3)，锁柱(8)和回位弹簧(9)安装在与偏心拨动杆(6)对应的锁体上的一个孔内，锁柱(8)被弹子锁(5)转动带动偏心拨动杆(6)压进锁孔(3)，将车锁住。开锁时，锁销柱(8)被回位弹簧(9)回位，使锁柱(8)从锁孔(3)中回到原始位置，将车锁开启。定位销(10)是用来固定锁体(7)与前叉车头管(2)位置关系的，车架套管(1)和车头管(2)上设的锁孔(3)是对应的，锁孔(3)设在摩托车车架套管(1)的内侧，也就是靠近油箱的一边，并与摩托车车把回转最大角相对应，就是摩托车转动最大回转角时，车架套管与车头管上锁孔对位，锁孔(3)设计成椭圆形孔，便于锁柱(8)的插入。本技术与现有技术相比有如下优点现有的摩托车车头锁安装明显，很容易被撬从而造成摩托车被盗，长年室外风吹雨淋，容易锈蚀，不利于使用。由于本技术安装在摩托车转向机构内部，一方面能隐蔽防雨，可保证长期使用，更重要的一点是除破坏摩托车的转向机构，否则锁几乎不可能被撬；本技术结构简单，安装使用方便。权利要求1.一种摩托车车头锁，其特征在于摩托车车架套管与摩托车前叉车头管上设有锁孔、摩托车车头锁由锁芯、偏心拨动杆、锁体、锁柱和回位弹簧、定位销构成。2.根据权利要求1所述的摩托车车头锁，其特征在于摩托车车架套管上的锁孔设在车架套管的内侧，也就是油箱一边，孔是椭圆形。专利摘要一种摩托车车头锁，本车头锁全部隐蔽在摩托车的转向机构内部，本技术的摩托车车架套筒与摩托车前叉车头管上设有的锁孔、车头锁由弹子锁芯、偏心拨动杆、锁体、锁销柱和回位弹簧、定位销构成，本技术安全可靠，除非破坏车的转向机构，否则是不能撬开锁，有效防止撬锁盗窃摩托车，因安装在摩托车转向机构内部而具有防雨性能，不容易锈蚀，延长锁的使用寿命。文档编号B62H5/00GK2140862SQ92237519公开日1993年8月25日 申请日期1992年10月16日 优先权日1992年10月16日专利技术者何道金 申请人:何道金本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车头锁，其特征在于摩托车车架套管与摩托车前叉车头管上设有锁孔、摩托车车头锁由锁芯、偏心拨动杆、锁体、锁柱和回位弹簧、定位销构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何道金，
申请(专利权)人：何道金，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]