滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑板车，包括：一车架，其前端具有一对轴承座结构；一前叉组，具有一转动轴；一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。本实用新型专利技术改变传统碗组转动结构支承前叉组转动轴的形式,通过上下轴承紧配结合，压入车架的轴承座结构内，通过转动轴衬套和轴肩结构与上下轴承贴近，用螺栓锁紧固定，可防止晃动，减少间隙，使前轮转动更顺畅灵活，同时可以避免采用碗组转动结构带来的各种弊端。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运动器械及代步工具领域，具体涉及一种滑板车。
技术介绍
随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对锻炼身体和休闲娱乐运动的要求也越来越高，滑板车是目前市场上较为流行的运动器材，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，具有体积小、重量轻、成本低及携带方便等优点，深受国内外青少年的青睐，迅速在国内外得到推广和应用。在现有技术的滑板车结构中，前轮固定在前叉组上，前叉组的上部一般为一转动轴，转动轴由碗组转动结构支承固定在车架上，可以实现轴向的止动，同时在径向可自由转动。碗组结构一般包括一扣碗和多个滚珠，扣碗具有一滚道，在扣碗的中心有一通孔，可供转动轴穿过；各滚珠的大小一致，一般为金属材质。在组装时，需要先在扣碗内涂抹润滑脂，再将滚珠整齐地排如滚道，然后再将通过通孔将扣碗套装在转动轴上，滚珠均匀的分布在转动轴四周，支承转动轴在径向自由地转动。目前在业内大部分的滑板车都采用上述结构支承转动轴，以通过转动轴带动前轮转动，从而实现滑板车整体的转向控制，然后上述结构存在以下问题：1)必须使用润滑脂，否则滚珠很容易出现烧蚀、磨损现象，而润滑脂会受气候影响，使滑板车的应用同时受到气候的限制。另外，在使用一段时间后，润滑脂会有所消耗，补充起来比较麻烦。2)受加工精度、组装精度及加工成本的影响，碗组转动与转动轴之间及滚珠之间较容易出现间隙，导致滑板车抗震性能比较差，在遭受剧烈晃动或冲击时，支承结构就会产生晃动，滚珠就有可能损坏，甚至脱落，出现转动轴咬死的情况，这时就有可能出现危险事故。3)上述碗组转动结构的组装工艺比较繁琐，必须人工完成，不适用于流水线自动化生产，限制产能的提高。上述存在的问题为目前业内许多生产厂家和有识之士所普遍关注，但尚未有满意的产品问世。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种滑板车，采用一体化轴承结构代替现有的碗组转动结构支撑前叉组的转动轴，能够可靠地减小转动结构的间隙，不仅使滑板车转向更加灵活，且能够承受较大的冲击和晃动。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种滑板车，包括：一车架，其前端具有一对轴承座结构；一前叉组，具有一转动轴；一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。进一步地，所述上轴承及下轴承为滚动轴承。进一步地，所述上轴承及下轴承为深沟球轴承。进一步地，所述上轴承及下轴承的内径尺寸为12-28.6mm。进一步地，还包括一转动轴衬套，所述转动轴衬套的一端通过一螺纹结构固定于转动轴上端，另一端止动于上轴承的一上端面。进一步地，所述螺纹结构包括设置于转动轴上端的一内螺纹孔，与所述内螺纹孔对应的一螺栓及一平垫。进一步地，所述转动轴下端具有一轴肩结构，支承所述下轴承的一下端面。进一步地，还包括一立管组，通过一下束与所述转动轴衬套固定。进一步地，所述转动轴衬套外侧面设有凹凸纹路。进一步地，所述车架材质为塑料。通过采取上述技术方案，本技术改变传统碗组转动结构支承前叉组转动轴的形式,通过上下轴承紧配结合，压入车架的轴承座结构内，通过转动轴衬套和轴肩结构与上下轴承贴近，用螺栓锁紧固定，可防止晃动，减少间隙，使前轮转动更顺畅灵活，同时可以避免采用碗组转动结构带来的各种弊端。附图说明图1为本技术一实施例中滑板车的组装示意图。图2为本技术一实施例中滑板车的另一组装示意图。图3为本技术一实施例中滑板车的爆炸图。图4为本技术一实施例中滑板车的剖面示意图。附图标记说明：1-立管组；2-下束；3-螺栓；4-平垫；5-转动轴衬套；6-上轴承；7-车架；8-下轴承；9-前叉组。具体实施方式为使本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图作详细说明如下。如图1及图2所示，本技术的滑板车组装成型之后，前轮可自由灵活地转动。如图3及图4所示，本技术的滑板车，包括：车架7，其前端具有一对轴承座结构；前叉组9，具有一转动轴；上轴承6及下轴承8，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。还包括转动轴衬套5，转动轴衬套5的一端通过一螺纹结构固定于转动轴上端，另一端止动于上轴承6的上端面。所述螺纹结构包括设置于转动轴上端的内螺纹孔，与所述内螺纹孔对应的螺栓3及平垫4。所述转动轴下端具有一轴肩结构，支承下轴承8的下端面。还包括立管组1，通过下束2与转动轴衬套5固定。转动轴衬套5的外侧面设有凹凸纹路。虽然上述内容公开了上轴承6及下轴承8由转动轴衬套5和转动轴的轴肩压紧再通过螺纹结构锁紧固定的结构，但是并不限于上述，在本技术的其他实施例中，上轴承6和下轴承8也可以采取其他的固定方式，例如采用轴承盖结构压紧或采用紧固螺母等。在本技术的一实施例中上轴承6及下轴承8为选用滚动轴承，具体选用深沟球轴承。例如上轴承6的型号为6001ZZ，下轴承8的型号为6002ZZ，根据各种滑板车的型号不同，上轴承6及下轴承8的内径尺寸可选自12-28.6mm范围之内。当然本技术中上轴承6及下轴承8的类型并不限于上述，还可选用其他类型的滚动轴承或者滑动轴承等标准产品，尺寸和型号也并不限于上述。在本技术的一实施例中，所述螺栓4可以选用外六角螺栓，还可以选用相应规格的螺钉、螺柱代替。在平垫4与螺栓4的螺帽之间还可以加装弹簧垫，用以止动，使连接更加可靠。在本技术的一实施例中，所述车架材质可选用塑料，其优点是较轻盈，能够减轻滑板车整体重量，也可以选用轻质金属或复合材料，本技术对此并不做限定。采用如上所述的结构，本技术的滑板车结构，支承转动轴采用标准化的轴承产品代替传统的碗组转动结构，通过上轴承6和下轴承8紧配结合，压入车架7的轴承座结构内，通过转动轴衬套5和轴肩结构与上轴承6和下轴承8贴近，用螺栓4锁紧固定，可防止晃动，减少间隙，使前轮转动更顺畅灵活，同时可以避免采用碗组转动结构带来的各种弊端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，其特征在于，包括：一车架，其前端具有一对轴承座结构；一前叉组，具有一转动轴；一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括：
一车架，其前端具有一对轴承座结构；
一前叉组，具有一转动轴；
一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述上轴承及下轴承为滚动轴承。
3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述上轴承及下轴承为深沟球轴承。
4.根据权利要求1至3任一项所述的滑板车，其特征在于，所述上轴承及下轴承的内径尺寸为12-28.6mm。
5.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括一转动轴衬套，所述转动轴衬套的一端通过一螺纹结构固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银栓，
申请(专利权)人：元大金属实业深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44