一种汽车制动鼓的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动鼓的吊装装置，包括：吊臂、连杆、上丝套、下丝套及转动手柄；转动手柄的一端与上丝套连接，转动手柄的另一端与下丝套连接，上丝套与吊臂的一端连接，下丝套与连杆的一端连接，连杆的另一端与吊臂连接。本实用新型专利技术设计合理，结构简单、实用方便，有效解决了因制动鼓在吊装和转运过程因掉落或无法保持稳定而造成的操作人员受伤以及操作笨拙、效率低下等问题，大幅度提高了制动鼓吊装过程中的安全性能及工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配领域，特别是涉及一种汽车制动鼓在转运与加工过程中使用的吊装装置。
技术介绍
目前，制动鼓已成为汽车制动系统重要的部件之一，像制动鼓等带小锥度外圆的零部件在吊装或转运过程中，因各种因素的限制，需要夹持制动鼓小锥度外圆部进行吊装，吊具仅仅与制动鼓加强带下端一小部分接触，转运或吊装过程中极易造成制动鼓脱落，危及操作人员人身安全，且吊具吊装笨拙、不易操作，效率较低；另外，还可以使用吊带或吊钩等方式进行吊装，但，使用吊带或吊钩进行吊装时，重心容易偏移，制动鼓无法保持水平稳定，在吊装过程中需要操作人员协助手扶固定，这种吊装方式导致人工劳动强度大，操作不便，且存在严重的安全隐患。因此，针对以上传统吊具的诸多缺点与不足，设计一种高效、安全、操作轻巧的制动鼓吊装装置，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的诸多问题，本技术提供了一种高效、安全、操作轻巧的汽车制动鼓的吊装装置。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车制动鼓的吊装装置，该装置包括：吊臂、连杆、上丝套、下丝套及转动手柄；所述转动手柄的一端与上丝套连接，所述转动手柄的另一端与下丝套连接，所述上丝套与吊臂的一端连接，所述下丝套与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与吊臂连接。进一步地，所述上丝套中间加工有左旋梯形内螺纹，所述下丝套中间加工有右旋梯形内螺纹。进一步地，所述转动手柄的一端加工有与所述上丝套配合使用的左旋梯形外螺纹，所述转动手柄的另一端加工有与所述下丝套配合使用的右旋梯形外螺纹。进一步地，所述转动手柄两端部之间设有呈“]”形状的握持部。进一步地，所述吊臂的一端设有固定端套。进一步地，所述上丝套与所述吊臂的连接方式为铰链连接。进一步地，所述下丝套与所述连杆的连接方式为铰链连接。更进一步地，所述连杆与所述吊臂的连接方式为铰链连接。本技术设计合理，结构简单、实用方便，有效解决了因制动鼓在吊装和转运过程因掉落或无法保持稳定而造成的操作人员受伤以及操作笨拙、效率低下等问题，大幅度提高了制动鼓吊装过程中的安全性能及工作效率。附图说明图1为本技术吊装做业时的主视图；图2为本技术吊装做业时的俯视图；图3为本技术自然状态下（吊装前/后）的主视图；在图中，1、上丝套  2、连杆  3、吊臂  4、转动手柄  5、下丝套  6、固定端套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2和图3所示，本技术汽车制动鼓的吊装装置的实施例，包括：上丝套1、  连杆2、吊臂3、转动手柄4、下丝套5、固定端套6；其中，上丝套1中间加工有左旋梯形内螺纹，下丝套5中间加工有右旋梯形内螺纹，转动手柄4的一端加工有与上丝套1中间的左旋梯形内螺纹相配合使用的左旋梯形外螺纹，转动手柄4的另一端加工有与下丝套5中间的右旋梯形内螺纹相配合使用的右旋梯形外螺纹，转动手柄4的两端部之间设有呈“]”形状的握持部，旋转转动手柄4的“]”形状的握持部将转动手柄4的两端同时旋入与其配合的上丝套1、下丝套5的内螺纹中，完成转动手柄4与上丝套1、下丝套5的装配。上丝套1与两吊臂3的一端通过销钉进行铰链连接，两吊臂3对称设置；两吊臂3的另一端与固定端套6固定连接；两吊臂3的中间部分与两连杆2的一端通过销钉进行铰链连接；两连杆2的另一端通过销钉与下丝套5进行铰链连接；所有部件装配完成后，两吊臂3在其它部件的制约下可同时进行收缩或舒张。本技术汽车制动鼓的吊装装置在自然状态下如图3所示，两吊臂3处于舒张状态；当进行吊装作业时，将吊装装置移动到汽车制动鼓的正上方，顺时针旋转转动手柄4的的“]”形状的握持部，上丝套1与下丝套5在转动手柄4的作用下，带动两连杆2向内收缩，两吊臂3在连杆2的牵引作用下也向内进行收缩，直至吊臂3下端的固定端套6紧紧抱住汽车制动鼓的外圆，在进行作业时，吊装装置抱住汽车制动鼓的外圆的状态如图1所示。当吊装装置完成对汽车制动鼓的外圆的固定抱紧动作后，即可上升吊具，吊起制动鼓进行吊装和运输，制动鼓因重力作用会通过小锥度外圆对两吊臂3产生一外涨力，此时，两吊臂3会因其它部件机构相互制约的作用，紧紧抱住制动鼓，消除了制动鼓在吊装和转运过程中的脱落问题，安全可靠，对操作工起到极好的保护作用，同时，吊装和转运过程中无需像其他吊具吊装时需操作工进行手扶，极大的缩短了吊装和转运的的操作时间，提高了制动鼓吊装和转运的操作效率。完成制动鼓吊装与运输后，逆时针旋转转动把手4弯曲处，两吊臂3在其它部件结构的共同作用下进行外涨，状态如图3所示，上升吊具，此时制动吊装或转运过程完毕。上所述仅为技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动鼓的吊装装置，其特征在于，该装置包括：吊臂、连杆、上丝套、下丝套及转动手柄；所述转动手柄的一端与上丝套连接，所述转动手柄的另一端与下丝套连接，所述上丝套与吊臂的一端连接，所述下丝套与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与吊臂连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动鼓的吊装装置，其特征在于，该装置包括：吊臂、连杆、上丝套、下丝套及转动手柄；所述转动手柄的一端与上丝套连接，所述转动手柄的另一端与下丝套连接，所述上丝套与吊臂的一端连接，所述下丝套与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与吊臂连接。
2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的吊装装置，其特征在于：所述上丝套中间加工有左旋梯形内螺纹，所述下丝套中间加工有右旋梯形内螺纹。
3.根据权利要求2所述的汽车制动鼓的吊装装置，其特征在于：所述转动手柄的一端加工有与所述上丝套配合使用的左旋梯形外螺纹，所述转动手柄的另一端加工有与所述下丝套配合使用的右旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪爱师，纪建奕，位本杰，孙丽丽，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37