一种门座起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门座起重机，包括门架、转台、立柱、驾驶室、臂架、象鼻梁、大拉杆、小拉杆、平衡梁，转台安装在门架上，立柱与转台连接，驾驶室安装在立柱上，臂架两端分别与立柱和象鼻梁铰接，大拉杆两端分别与立柱和象鼻梁铰接，小拉杆两端分别与平衡梁和臂架铰接，平衡梁与立柱铰接，在立柱上安装有抗弯拉杆。本实用新型专利技术整机重心降低，整机稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种门座起重机。
技术介绍
门座式起重机为安装在码头岸边轨道上的移动式起重机，能够使用抓斗和吊钩作业，起重机能做起升、旋转、变幅及行走等运动。主要适用于港口杂货、散货、集装箱、成套设备等装卸、转载作业。是目前建设综合性码头最主要的设备之一。门座起重机大致分为四连杆和单臂架两种结构，四连杆门座式起重机采用最佳优化的组合臂架系统，具有水平落差小、变幅平稳、功耗低的特点。单臂架门座式起重机结构简单、起重量大自重轻。随着社会的发展，门座起重机逐步向大型化、轻量化和平稳性方向发展，所以降低整机结构的重量，提高整机稳定性将是未来发展的方向。四连杆结构的门座起重机的臂架系统一般都是采用箱型结构，此结构较重，箱体内空间较小，焊接难度高，焊接强度大。除此之外，如造船门座，一般来说整机较高，将引起门架圆筒较高，整机重心较高，稳定性较差。单臂架门座起重机虽然臂架较轻，但其也存在一些问题，水平落差不好控制，单臂架长度过长，稳定性比较差，有可能发生屈曲、失稳等现象，臂架在小幅度时，起升钢丝绳垂下长度过长，货物的稳定性不好，易发生偏摆，不利于货物的装卸。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种门座起重机，以解决门座起重机稳定性差的问题。一方面，本技术提供了一种门座起重机，包括门架、转台、立柱、驾驶室、臂架、象鼻梁、大拉杆、小拉杆、平衡梁，转台安装在门架上，立柱与转台连接，驾驶室安装在立柱上，臂架两端分别与立柱和象鼻梁铰接，大拉杆两端分别与立柱和象鼻梁铰接，小拉杆两端分别与平衡梁和臂架铰接，平衡梁与立柱铰接，在立柱上安装有抗弯拉杆。进一步地，抗弯拉杆包括斜拉杆、第一撑杆、连接耳板、第二撑杆，斜拉杆、第一撑杆、第二撑杆一端与连接耳板铰接，斜拉杆和第一撑杆另一端与立柱铰接，第二撑杆另一端与转台铰接。进一步地，斜拉杆、第一撑杆、立柱三者构成三角形结构；第一撑杆、第二撑杆、立柱、转台四者构成四边形结构。进一步地，臂架为桁架式结构。进一步地，大拉杆包括防风振箍和圆管，防风振箍与圆管连接。进一步地，驾驶室位于臂架与大拉杆之间。本技术提供了一种门座起重机有益效果在于：其一、在立柱上安装有抗弯拉杆，提高了立柱的抗弯性能，用来防止因立柱过高而引起立柱变形较大，稳定性不足的问题。抗弯拉杆由斜拉杆、第一撑杆、连接耳板、第二撑杆组成，提高了整机的稳定性。在整机高度不变的情况下，可以增加主柱高度，降低了门架高度和转台高度，使整机重心降低，提高了整机稳定性。其二、臂架采用桁架代替现有的箱型结构，大拉杆采用带防风振箍的圆管代替现有的箱型大拉杆，不仅减小的臂架和大拉杆的重量，而且也避免了箱型结构因箱体空间狭小，焊接难度大，工艺复杂等问题。其三、驾驶室位于臂架与大拉杆之间，使操作人员的视野始终处于最佳的位置，提高了货物起吊和放下准确性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术门座起重机结构示意图；图2为图1的抗弯拉杆示意图；图3为图1的大拉杆示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术所述的铰接是指两个零件之间可以相对旋转的结构。如图1至图3所示，本技术优选的一种门座起重机，包括门架9、转台8、立柱6、驾驶室10、臂架1、象鼻梁2、大拉杆3、小拉杆4、平衡梁5，转台8安装在门架9上，立柱6与转台8连接，驾驶室10安装在立柱6上，臂架1两端分别与立柱6和象鼻梁2铰接，大拉杆3两端分别与立柱6和象鼻梁2铰接，小拉杆4两端分别与平衡梁5和臂架1铰接，平衡梁5与立柱6铰接，在立柱6上安装有抗弯拉杆7。抗弯拉杆7提高了立柱6的抗弯性能，用来防止因立柱6过高而引起立柱6变形较大，稳定性不足的问题。在整机高度不变的情况下，可以增加主柱高度，降低了门架9高度和转台8高度，使整机重心降低，提高了整机稳定性。本技术优选的抗弯拉杆7，如图2所示，抗弯拉杆7包括斜拉杆70、第一撑杆71、连接耳板72、第二撑杆73，斜拉杆70、第一撑杆71、第二撑杆73一端与连接耳板72铰接，斜拉杆70和第一撑杆71另一端与立柱6铰接，第二撑杆73另一端与转台8铰接。斜拉杆70、第一撑杆71、立柱6三者构成三角形结构；第一撑杆71、第二撑杆73、立柱6、转台8四者构成四边形结构。采用上述结构的抗弯拉杆7比一般的拉杆的稳定性好，大大提高了门座起重机整机的稳定性。如图3所示，为了减少大拉杆3重量，降低制造成本，大拉杆3采用带防风振箍31的圆管30代替现有的箱型大拉杆3。如图1所示，为了减少臂架1重量，降低制造成本，臂架1采用桁架代替现有的箱型结构。上述结构，不仅减小的臂架1和大拉杆3的重量，而且也避免了箱型结构因箱体空间狭小，焊接难度大，工艺复杂等问题。如图1所示，为了增大操作视野，使操作人员的视野始终处于最佳的位置，提高了货物起吊和放下准确性。驾驶室10位于臂架1与大拉杆3之间。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门座起重机，包括门架(9)、转台(8)、立柱(6)、驾驶室(10)、臂架(1)、象鼻梁(2)、大拉杆(3)、小拉杆(4)、平衡梁(5)，转台(8)安装在门架(9)上，立柱(6)与转台(8)连接，驾驶室(10)安装在立柱(6)上，臂架(1)两端分别与立柱(6)和象鼻梁(2)铰接，大拉杆(3)两端分别与立柱(6)和象鼻梁(2)铰接，小拉杆(4)两端分别与平衡梁(5)和臂架(1)铰接，平衡梁(5)与立柱(6)铰接，其特征在于，在立柱(6)上安装有抗弯拉杆(7)。

【技术特征摘要】
1.一种门座起重机，包括门架(9)、转台(8)、立柱(6)、驾驶室(10)、
臂架(1)、象鼻梁(2)、大拉杆(3)、小拉杆(4)、平衡梁(5)，转台(8)安
装在门架(9)上，立柱(6)与转台(8)连接，驾驶室(10)安装在立柱(6)
上，臂架(1)两端分别与立柱(6)和象鼻梁(2)铰接，大拉杆(3)两端分
别与立柱(6)和象鼻梁(2)铰接，小拉杆(4)两端分别与平衡梁(5)和臂
架(1)铰接，平衡梁(5)与立柱(6)铰接，其特征在于，在立柱(6)上安
装有抗弯拉杆(7)。
2.根据权利要求1所述的门座起重机，其特征在于，抗弯拉杆(7)包括
斜拉杆(70)、第一撑杆(71)、连接耳板(72)、第二撑杆(73)，斜拉杆(70)、
第一撑杆(71)、第二撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：奉振华，方媛，张寒，
申请(专利权)人：三一海洋重工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44