一种防盗自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗自行车，主要解决现有自行车车体与车锁相分离易被盗的不足。其技术方案是至少在车架的前叉和后叉之一处设计有与车架成为一体的锁体，锁体内设置有限制车轮中心轴套转动的锁舌；而车轮中心轴套的一端正好延伸在锁体中的锁舌下方，该端外圆周部分的结构与锁舌下部形状对应，构成与锁舌相配合的锁扣。如果破坏了车锁，也就破坏了车架以及车轮中心轴套等构件，车辆也就无法行驶，从而能有效防止车辆被盗。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，具体地指一种将锁具与车辆主要构件合为一体的防盗自行车。目前，在自行车还是广大国民主要代步工具的中国，自行车被盗的频率之高已成为当今一大公害，而至今仍无很好的防盗措施。其主要原因在于现有的自行车车体与车锁是分离的，两者通过简单的安装结合在一起，盗车者很容易用钢丝剪将车锁的锁环或锁叉剪断，解除车锁对车辆的限制。破坏了车锁，就能轻而易举地将完好无损的自行车盗走。本技术的目的就是要提供一种即使破坏了车锁也无法将车盗走的防盗自行车。为达到上述目的，本技术所设计的防盗自行车，包括车架、安装在车架前叉和后叉上的车轴，以及安装在车轴上相对于车架和车轴转动的车轮中心轴套。至少在上述车架的前叉和后叉之一处设计有与车架成为一体的锁体，锁体内设置有限制车轮中心轴套转动的锁舌；上述车轮中心轴套的一端正好延伸在锁体中的锁舌下方，该端外圆周部分的结构与锁舌下部形状对应，构成与锁舌相配合的锁扣。由于任何车辆都是在车轮与车架相互运动中行驶的，如果锁定了车架与车轮相对运动的位置，也就锁定了车辆。本技术正是利用上述锁舌锁住车轮中心轴套，使车轮与车架不能相对运动而锁定车辆的。本技术的优点在于锁体与车辆的主要构件车架合为一体，隐蔽在锁体内的锁舌与隐蔽在锁舌下的车轮中心轴套相锁合，如果破坏了车锁，也就破坏了车架以及车轮中心轴套等构件，车辆也就无法行驶了，从而能更有效地防止车辆被盗。以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细的描述附图说明图1为一种防盗自行车的锁体设计位置示意图；图2为该锁体的内部结构示意图；图3为图2的左视剖视图；图4为锁体中的锁舌压片示意图；图5为锁体中的锁芯拨片示意图；图6为另一种下部呈圆柱形的锁舌结构示意图；图7为与图6所示锁舌相对应的车轮中心轴套端部结构示意图。图中所示的防盗自行车，是在车架1的前叉和/或后叉处设计有与车架1合为一体的锁体2，锁体2上的锁芯9内侧端部连接有一带条形栓11的锁芯拨片10。锁体2内上部安装有一固定栓柱21，下部安装有一固定栓柱15。锁舌压片16上部圆孔20套在固定栓柱21上，下部横长方形孔17套在固定栓柱15上，锁舌压片16侧边的凸台上套有与锁体2相接触的弹簧22，这样锁舌压片16可绕固定栓柱21左右摆动，并由弹簧22复位。锁舌压片16中部设有起定位作用的凹形孔18，锁舌12一方面通过其上也起定位作用的元柱栓19插入在凹形孔18中，另一方面通过其中部开设的竖长方形孔14穿在固定栓柱15上，锁舌12的侧边开有供锁芯拨片10的条形栓11切入的凹槽13，锁舌12的下部设计呈凹圆弧齿形(图3)，这样锁舌12在锁芯拨片10、锁舌压片16以及固定栓柱15的共同作用下，就只能作垂直上下运动了。车轴7通过螺母8固定在车架1的前叉和后叉处，正好位于锁体2的下方，而安装在车轴7上的车轮中心轴套4的一端正好延伸在锁体2中的锁舌12下方，该端的外圆周部分5设计呈与锁舌12下部形状对应的圆弧齿形(图3)，以构成与锁舌12相配合的锁扣。也可以将锁舌12下部设计成圆柱体23，圆柱体23上套有一复位弹簧24以使其有一定退让性(图6)，对应地车轮中心轴套4的端部外圆周部分5上分布有若干与圆柱体23对应配合的圆孔25(图7)，以锁住车轮中心轴套4。与车轮中心轴套4连为一体的花盘6是用于安装车轮钢丝的。本防盗自行车使用时，将钥匙3插入到锁芯9中，转动锁芯9带动与其连为一体的锁芯拨片10呈360°转动、锁芯拨片10上的条形栓11先推动锁舌压片16向右摆动，使锁舌12上的元柱栓19脱出凹形孔18的上槽或下槽中，接着条形栓11呈45°角插入到锁舌12的凹槽13中，带动锁舌12作向上或向下运动，当条形栓11从锁舌12的凹槽13中滑出时、锁舌压片16在复位弹簧22的作用下自动回位，就会将锁舌12上的元柱栓19固定在凹形孔18的上槽或下槽中，固定在上槽中时车辆可运动，固定在下槽时就锁住了车辆。本技术的锁具内部构造，不拘于本文介绍的一、二种，各种现有的锁具均可借鉴采用。同样，本技术不仅适用于自行车，也同样适用于三轮车、助动车、摩托车等机动或非机动车辆。权利要求1.一种防盗自行车，包括车架、安装在车架前叉和后叉上的车轴、以及安装在车轴上相对于车架和车轴转动的车轮中心轴套，其特征在于至少在上述车架的前叉和后叉之一处设计有与车架成为一体的锁体，锁体内设置有限制车轮中心轴套转动的锁舌；上述车轮中心轴套的一端正好延伸在锁体中的锁舌下方，该端外圆周部分的结构与锁舌下部形状对应，构成与锁舌相配合的锁扣。2.根据权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于所说的锁舌下部设计呈凹圆弧齿形，所说的车轮中心轴套的一端的外圆周部分设计呈与锁舌下部形状对应的圆弧齿形。3.根据权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于所说的锁舌下部设计呈圆柱形，所说的车轮中心轴套的一端的外圆周部分设计有与锁舌下部圆柱对应的数个圆孔。专利摘要本技术公开了一种防盗自行车,主要解决现有自行车车体与车锁相分离易被盗的不足。其技术方案是至少在车架的前叉和后叉之一处设计有与车架成为一体的锁体,锁体内设置有限制车轮中心轴套转动的锁舌;而车轮中心轴套的一端正好延伸在锁体中的锁舌下方,该端外圆周部分的结构与锁舌下部形状对应,构成与锁舌相配合的锁扣。如果破坏了车锁,也就破坏了车架以及车轮中心轴套等构件,车辆也就无法行驶,从而能有效防止车辆被盗。文档编号B62H5/00GK2351352SQ9823225公开日1999年12月1日 申请日期1998年12月25日 优先权日1998年12月25日专利技术者李恒 申请人:李恒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗自行车，包括车架、安装在车架前叉和后叉上的车轴、以及安装在车轴上相对于车架和车轴转动的车轮中心轴套，其特征在于：至少在上述车架的前叉和后叉之一处设计有与车架成为一体的锁体，锁体内设置有限制车轮中心轴套转动的锁舌；上述车轮中心轴套的一端正好延伸在锁体中的锁舌下方，该端外圆周部分的结构与锁舌下部形状对应，构成与锁舌相配合的锁扣。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，
申请(专利权)人：李恒，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]