本实用新型专利技术公开了一种折叠车折叠后的支撑装置，是在折叠自行车的后叉上部设置一置架，置架后侧设接一活动式支撑架，该支撑架设成冂型杆架形态而以两侧的杆体枢接于置架后端支杆的上段适处，且支撑架上部横杆焊连有套夹件，套夹件先套结置架后端横杆再与支撑杆上部横杆焊连，此套夹件设成匚型体，且其前、后端缘设有嵌卡置架横杆的凹弧，支撑架后端设有具止滑作用的垫体，此外，支撑架的横杆上固设拉杆，并于其两侧杆体之间相接固定架而组设一反光件；车子正常骑驶时，反光件呈垂直可反射后方来车的灯光加以警示；当车子处于折收状态时，利用垫体的止滑作用及与后轮形成鼎立之势使车体稳固立放于地面，不任意滑移。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种折叠车折叠后的支撑装置，尤指一种可折叠自行车折叠后的支撑装置。为实现上述目的，本技术的解决方案为折叠车折叠后的支撑装置，是在车体的后叉上部设置一置架，该置架的水平架体上设有利用扭力弹簧勾结而施予弹性拉力的夹杆，水平架体之前、后端分别向下延伸连接于后叉的支杆，其置架后端支杆上设接一活动式支撑架，该支撑架设成冂型杆架形态且以两侧杆体枢接于支杆上段，一套夹件套结置架后端的横杆，并与支撑架上部横杆焊连，此套夹件设成匚型体，且套夹件的前、后端缘设有嵌卡置架横杆的凹弧，支撑架后端设有具止滑作用的垫体。所述的折叠车折叠后的支撑装置，其垫体成型为塞帽形态并组接于支撑架横杆两侧固接的中空管。所述的折叠车折叠后的支撑装置，其支撑架的横杆上固设有拉杆。所述的折叠车折叠后的支撑装置，其支撑架的两侧杆体之间相接固定架而组设一反光件。采用上述结构后，车子正常骑驶时，支撑架可相对置架推进，而以套夹件后端的凹弧嵌卡置架横杆定位，并使反光件呈垂直，利于反射后方来车的灯光加以警示；而欲收置车子时，则将支撑架朝后拉出，使套夹件前端凹弧嵌卡置架横杆定位，在支撑架后摆的状态下，其架体后端相对后轮的后方轮缘处于不超出的形态，如此，即可将折叠自行车的车架前部相对后叉折收而以后叉支撑车体仰置立放地面，使能以支撑架后端垫体触抵地面而不致任意滑移，且车体重心位于置架、支撑架的倾斜侧，从而稳固立放整个折叠车体。如图2所示，枢设活动式支撑架4的置架1设接于车体的后叉上部时，置架1是以其水平架体前、后端的支杆11、12分别连接于车体后叉A前部用以穿接避震器B的轴栓与后轮C轴栓处；当车子正常骑驶时，该支撑架4可相对置架1朝前推进，从而使套夹件42前移以其后端的凹弧422嵌卡于置架1的横杆13予以夹持定位，此际，支撑架4的纵向杆体为直立状，从而使其上的反光件5呈垂直，有利于反射后方来车的灯光，充分发挥警示的作用。而欲收置车子时，如图2、4所示，该类折叠自行车的基本形态是令后叉A前端枢接于上管D后端下方的枢座D1，并使后叉A中段上枢连的避震器B以上端的快拆杆件B1对接于座管E下方后端一固定座F，及配合一锁定组件G辅助限定避震器B上端快拆杆件B1相对固定座F连接关系，因此，此快拆杆件B1、固定座F与锁定组件G的对应构造设计非属本案的专利重点，故不予详述，而相关车体的折叠形态，则是可解除锁定组件G的卡抵一松解快拆杆件B1，以将避震器B上端的快拆杆件B1拆离座管E下方后端的固定座F，复令车体上管D相对后叉A枢转弯折，从而使上管D朝后叉A底侧收靠，且手把H以下段竖管I相对前管J及其内部管体做拉出而弯折的动作，令手把H与竖管I收靠于车体侧边，此一经折合的折叠自行车当以后叉A支撑车体欲立放地面时，其之前的操作动作如图3所示，是将支撑架4以手握拉杆46的方式将其朝后拉出，从而带动套夹件42以其前端的凹弧421同样嵌卡于置架1的横杆13夹持定位，在支撑架4后摆的状态下，其包含垫体43的架体后端相对于后轮C的后方轮缘处于不超出的形态，如此模式之下，如图4、图5所示，该种折叠自行车便能仰置车体而藉由随车体仰置呈垂向的置架1以后端支撑架4的垫体43触抵地面，利用垫体43的止滑作用使车体不致任意滑移，且车体重心位于该置架1、支撑架4的倾斜侧，配合触地的支撑架4两侧垫体43与后轮C，形成鼎立之势，从而令整个折叠车体稳固立放于地面。权利要求1.折叠车折叠后的支撑装置，是在车体的后叉上部设置一置架，该置架的水平架体上设有利用扭力弹簧勾结而施予弹性拉力的夹杆，水平架体之前、后端分别向下延伸连接于后叉的支杆，其特征在于该置架后端支杆上设接一活动式支撑架，该支撑架设成冂型杆架形态，且以两侧杆体枢接于支杆上段，一套夹件套结置架后端的横杆，并与支撑架上部横杆焊连，此套夹件设成弧圆匚型体，且套夹件的前、后端缘设有嵌卡置架横杆的凹弧，支撑架后端设有具止滑作用的垫体。2.如权利要求1所述的折叠车折叠后的支撑装置，其特征在于该垫体成型为塞帽形态并组接于支撑架横杆两侧固接的中空管。3.如权利要求1所述的折叠车折叠后的支撑装置，其特征在于该支撑架的横杆上固设有拉杆。4.如权利要求1所述的折叠车折叠后的支撑装置，其特征在于该支撑架的两侧杆体之间相接固定架而组设一反光件。专利摘要本技术公开了一种折叠车折叠后的支撑装置，是在折叠自行车的后叉上部设置一置架，置架后侧设接一活动式支撑架，该支撑架设成冂型杆架形态而以两侧的杆体枢接于置架后端支杆的上段适处，且支撑架上部横杆焊连有套夹件，套夹件先套结置架后端横杆再与支撑杆上部横杆焊连，此套夹件设成匚型体，且其前、后端缘设有嵌卡置架横杆的凹弧，支撑架后端设有具止滑作用的垫体，此外，支撑架的横杆上固设拉杆，并于其两侧杆体之间相接固定架而组设一反光件；车子正常骑驶时，反光件呈垂直可反射后方来车的灯光加以警示；当车子处于折收状态时，利用垫体的止滑作用及与后轮形成鼎立之势使车体稳固立放于地面，不任意滑移。文档编号B62H1/00GK2529812SQ0221893公开日2003年1月8日 申请日期2002年2月9日 优先权日2002年2月9日专利技术者陈定兴 申请人:陈定兴本文档来自技高网...
【技术保护点】
折叠车折叠后的支撑装置，是在车体的后叉上部设置一置架，该置架的水平架体上设有利用扭力弹簧勾结而施予弹性拉力的夹杆，水平架体之前、后端分别向下延伸连接于后叉的支杆，其特征在于：该置架后端支杆上设接一活动式支撑架，该支撑架设成＊型杆架形态，且以两侧杆体枢接于支杆上段，一套夹件套结置架后端的横杆，并与支撑架上部横杆焊连，此套夹件设成弧圆ㄈ型体，且套夹件的前、后端缘设有嵌卡置架横杆的凹弧，支撑架后端设有具止滑作用的垫体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈定兴，
申请(专利权)人：陈定兴，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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