本实用新型专利技术是一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板，包括设置在仪表板骨架上的安全气囊框架，在安全气囊框架的上下两侧分别设置有上加强轴和下加强轴，在上加强轴和下加强轴上分别通过连接片设置有上加强板和下加强板，上加强板的下边缘和下加强板的上边缘分别为波浪线条形状，在上加强板和下加强板的上方设置有发泡层，在发泡层的上方设置有表皮层。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，经过在极端温度下的数百次试验，验证了该安全气囊的安全性很高，满足了汽车的安全需要。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件加工
，具体的说是涉及一种安全气囊的盖板，尤其是一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板。
技术介绍
汽车安全性能一直都备受人们关注，目前很多中高档轿车上都安装有安全气囊以保护乘员在发生事故时的人身安全，但是在极端环境，如低温状态下，用于制造仪表板的材料处于玻璃态而变得很脆很硬，当安全气囊在打开弹出时会导致不规则的材料碎片和泡沫碎屑飞出，从而对人体造成伤害且易造成气囊划破失效，以致出现“安全气囊不安全”的情况，现在大多数的气囊是通过激光发生器等设备对仪表板加工出一个弱化线，但是这样的弱化很容易使得安全气囊很容易受到外界的影响而发生弹出的现象。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种可以在低温环境下使用的安全气囊的盖板。 为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的： 本技术是一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板，包括设置在仪表板骨架上的安全气囊框架，在安全气囊框架的上下两侧分别设置有上加强轴和下加强轴，在上加强轴和下加强轴上分别通过连接片设置有上加强板和下加强板，上加强板的下边缘和下加强板的上边缘分别为波浪线条形状，在上加强板和下加强板的上方设置有发泡层，在发泡层的上方设置有表皮层。本技术的进一步改进在于：在上加强板和下加强板上设置有数个弧形孔，每个弧形孔的开口端对向气囊的位置，每个弧形孔的弧形端对向表皮层。本技术的进一步改进在于：在发泡层的上方和下方分别粘有薄膜层。本技术的进一步改进在于：上加强板的下边缘和下加强板的上边缘还分别设置有硫化橡胶层。本技术的进一步改进在于：仪表板骨架与安全气囊框架注塑成一体。 本技术的有益效果是：本技术设计的极端温度下的安全气囊盖板，经过在极端温度下的数百次试验，验证了该安全气囊的安全性很高，满足了汽车的安全需要，仪表板骨架和安全气囊的框架是注塑为一体，安全气囊框架的一侧的上下加强板则是通过加强轴与框架形成了一个翻转的结构，在气囊弹开时，上下加强板从中间打开，并且绕加强轴外翻，方便了气囊的弹开，加强板上有弧形的波浪形状并且还有硫化橡胶层，由于波浪形较直线型的具有更长距离的弹开缝隙，更容易弹开上下加强板，并且硫化橡胶层不会避免了气囊与硬质的加强板之间的碰触，避免加强板刺破或划破，并且发泡层上下都有薄膜层，由于是黏在一起，可以减少在气囊弹开的时候发泡材料产生大量的碎屑，并且在上下加强板的内部还有多个弧形的孔，弧形的结构避免由于外部的主动撞击造成气囊弹开伤到工作人员，但同时也能保证内部的气囊在意外发生的时候主动弹开保护乘客的安全。 本技术结构简单、设计合理，经过在极端温度下的数百次试验，验证了该安全气囊的安全性很高，满足了汽车的安全需要。附图说明 图1 是本技术的主视图。 图2 是本技术的部分侧视剖面图。 图3 是本技术上加强板的结构示意图。其中：1-仪表板骨架，2-安全气囊框架，3-上加强轴，4-下加强轴，5-连接片，6-上加强板，7-下加强板，8-硫化橡胶层，9-发泡层，10-表皮层，11-薄膜层，12-弧形孔。具体实施方式 为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。 如图1-3所示，本技术是一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板，包括设置在仪表板骨架1上的安全气囊框架2，所述仪表板骨架1与所述安全气囊框架2注塑成一体，在仪表板的副驾驶上放置安全气囊的位置上设置一个安全气囊框架2，在所述安全气囊框架2的上下两侧分别设置有上加强轴3和下加强轴4，在所述上加强轴3和所述下加强轴4上分别通过连接片5设置有上加强板6和下加强板7，所述上加强板6的下边缘和所述下加强板7的上边缘分别为波浪线条形状，波浪线条形状的上下加强板是拼接安装在一起，这样的拼接安装结构与以往的直线形状具有更长的缝隙，方便气囊的弹出，避免气囊在发生意外时不能弹出，所述上加强板6的下边缘和所述下加强板7的上边缘还分别设置有硫化橡胶层8，硫化橡胶层8能避免安全气囊在弹开时被碎屑或者是上下加强板划破，在所述上加强板6和下加强板7的上方设置有发泡层9，在所述发泡层9的上方设置有表皮层10，在所述发泡层9的上方和下方分别粘有薄膜层11，也就是说在发泡层9的上方的薄膜层11的上方有表皮层10，在所述上加强板6和所述下加强板7上设置有数个弧形孔12，每个所述弧形孔12的开口端对向气囊的位置，每个所述弧形孔12的弧形端对向表皮层10，上加强板6和下加强板7具有一定的弧度，弧形孔12的开口端对着内侧的气囊，而弧形孔12的户型端对外向着表皮层10 ，弧形孔12的设计方便了气囊的弹出，并且还能避免仪表板外侧的物体撞击造成安全气囊意外弹出。本技术设计的极端温度下的安全气囊盖板，经过在极端温度下的数百次试验，验证了该安全气囊的安全性很高，满足了汽车的安全需要，仪表板骨架和安全气囊的框架是注塑为一体，安全气囊框架的一侧的上下加强板则是通过加强轴与框架形成了一个翻转的结构，在气囊弹开时，上下加强板从中间打开，并且绕加强轴外翻，方便了气囊的弹开，加强板上有弧形的波浪形状并且还有硫化橡胶层，由于波浪形较直线型的具有更长距离的弹开缝隙，更容易弹开上下加强板，并且硫化橡胶层不会避免了气囊与硬质的加强板之间的碰触，避免加强板刺破或划破，并且发泡层上下都有薄膜层，由于是黏在一起，可以减少在气囊弹开的时候发泡材料产生大量的碎屑，并且在上下加强板的内部还有多个弧形的孔，弧形的结构避免由于外部的主动撞击造成气囊弹开伤到工作人员，但同时也能保证内部的气囊在意外发生的时候主动弹开保护乘客的安全。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板，包括设置在仪表板骨架（1）上的安全气囊框架（2），其特征在于：在所述安全气囊框架（2）的上下两侧分别设置有上加强轴（3）和下加强轴（4），在所述上加强轴（3）和所述下加强轴（4）上分别通过连接片（5）设置有上加强板（6）和下加强板（7），所述上加强板（6）的下边缘和所述下加强板（7）的上边缘分别为波浪线条形状，在所述上加强板（6）和下加强板（7）的上方设置有发泡层（9），在所述发泡层（9）的上方设置有表皮层（10）。
【技术特征摘要】
1.一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板，包括设置在仪表板骨架（1）上的安全气囊框架（2），其特征在于：在所述安全气囊框架（2）的上下两侧分别设置有上加强轴（3）和下加强轴（4），在所述上加强轴（3）和所述下加强轴（4）上分别通过连接片（5）设置有上加强板（6）和下加强板（7），所述上加强板（6）的下边缘和所述下加强板（7）的上边缘分别为波浪线条形状，在所述上加强板（6）和下加强板（7）的上方设置有发泡层（9），在所述发泡层（9）的上方设置有表皮层（10）。
2.根据权利要求1所述一种极端温度环境下无缝安全气囊盖板，其特征在于：在所述上加强板（6）和所述下加...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐欢，
申请(专利权)人：江苏新昌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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