本实用新型专利技术主要提出了一种车把手及包含该车把手的电瓶车。所述车把手包括立管、横管、左套管、右套管、左把手和右把手，所述横管的中部固定于立管上，横管左右两边对称设置有弹簧，所述弹簧的一端固定于横管，所述另一端固定有定位块，左套管和右套管上均开设有与定位块相对应的限位孔，所述左套管的一端套设于横管的左边，另一端固定连接于左把手，右套管的一端套设于横管的右边，且另一端固定连接于右把手，所述左把手和右把手均包括手柄和外套，所述手柄和外套之间设置有加热片组件，加热片组件有内层耐热膜、中间层的加热片和外层耐热膜组成，所示加热片的两端接有电源导线，车把手上电性连接有指纹采集器，所述指纹采集器控制车子的刹车系统。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具零件的领域，更具体而言，本技术涉及一种车把手。
技术介绍
随着工业化进程的深入和经济水平的不断提高，大量室温气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。而且不可随着不可再生能源(煤和石油)的即将消耗殆尽，且新能源(太阳能和风能等)的技术目前还不成熟，不能完全替代传统能源，人类将会面临越来越严峻的能源危机。面对环境污染和能源危机，人类唯有节约能源，低碳生活。在提倡低碳生活的今天，电动车成为了我们最为常见的交通工具，传统的电瓶车把手的长短是不可调整的，而由于每个骑车人的身高、臂长不同，车把手的长短也影响了骑车人的舒适性和操控性，并且也不利于存放和减少空间使用，此外，目前电动车作为最主要的交通工具，人们一年四季都在使用，可是冬天双手裸露在外部时，会冻得受不了，而若是增加手套，又会因臃肿而导致影响对把手的操控。针对上述第一个问题，有业内人士提出了一种可伸缩的车把手，该车把手能够在不同长度的情况下固定，从而实现车把手的伸缩，满足不同骑车人的需要，同时减少占领空间，便于存放。但该专利技术并未解决第二个问题。因此，本领域技术人员亟待专利技术一种能够提高人们骑行舒适度并且能够调节长度的车把手。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种车把手，以解决上述提及的现有技术中存在的问题。为达上述目的，本技术的主要技术解决手段是提供一种车把手，所述车把手包括立管、横管、左套管、右套管、左把手和右把手，所述横管的中部固定于所述立管上，所述横管左右两边对称设置有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述横管，另一端固定有定位块，所述左套管和所述右套管上均开设有与所述定位块相对应的限位孔，所述左套管的一端套设于所述横管的左边，另一端固定连接于所述左把手，所述右套管的一端套设于所述横管的右边，且另一端固定连接于所述右把手，所述左把手和所述右把手均包括手柄和外套，所述手柄和外套之间设置有加热片组件，所述加热片组件有内层耐热膜、中间层的加热片和外层耐热膜组成，所述加热片的两端接有电源导线，所述车把手上电性连接有指纹采集器，所述指纹采集器控制车子的刹车系统。优选地，所述手柄上设有导线孔，所述加热片组件上连接有所述电源导线，所述电源导线能够穿过所述导线孔与电源连接。更进一步地，所述外套为硬质橡胶制成的外套。优选地，所述定位块为半圆凸球。除此以外，本技术还提供了一种电瓶车，所述电瓶车包括上述提及的车把手。因此，采用本技术所述的车把手能够达到以下几点有益效果：1、本技术所述的车把手可以通过定位块和限位孔，是左右套管能在不同长度的情况下固定，从而实现车把手的伸缩，满足不同骑车人的需求，同时能够减少空间的占用，便于存放；2、由于本技术所述的车把手中，在手柄和外套之间设置了加热片组件，因此本技术提供的车把手具有加热功能、使用安全、寿命长、安装方便的特点；3、由于本技术所述的车把手中设置了指纹采集器，并且该指纹采集器控制刹车系统，因此具备防盗功能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述的车把手的第一实施例的剖面结构示意图；图2为图1中的左把手/右把手的整体结构示意图；图3为图2中的加热片组件的展开示意图；图4是图2中的左把手/右把手去掉外套和加热片组件后的右视图。主要元件符号说明：1 立管 2 横管3 左套管 4 右套管5 左把手 6 右把手7 弹簧 8 定位块9 限位孔 10 手柄11 外套 12 加热片组件13 内层耐热膜 14 加热片15 外层耐热膜 16 电源导线17 指纹采集器 18 导线孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术所述的车把手的第一实施例的剖面结构示意图；图2为图1中的左把手/右把手的整体结构示意图。本技术主要提供一种车把手，如图1和图2所示，在本技术的第一实施例中，所述车把手包括立管1、横管2、左套管3、右套管4、左把手5和右把手6，所述横管2的中部固定于所述立管1上，所述横管2左右两边对称设置有弹簧7，所述弹簧7的一端固定于所述横管2，另一端固定有定位块8，所述左套管3和所述右套管4上均开设有与所述定位块相对应的限位孔9，所述左套管3的一端套设于所述横管2的左边，另一端固定连接于所述左把手5，所 述右套管4的一端套设于所述横管2的右边，且另一端固定连接于所述右把手6，所述左把手5和所述右把手6均包括手柄10和外套11，所述手柄10和外套11之间设置有加热片组件12，所述加热片组件12有内层耐热膜13、中间层的加热片14和外层耐热膜15组成，所述加热片14的两端接有电源导线16，所述车把手上电性连接有指纹采集器17，所述指纹采集器17控制车子的刹车系统。当需要调节车把手长度时，先挤压定位块8是弹簧7压缩，从而使定位块的顶端低于点为空9，再横向伸缩左右套管3和4至使定位块8卡入适宜的限位孔9中，进而达到适宜的长度。所述定位块8为半圆凸球，通过给左套管3和右套管4横向的力，即可使半圆凸球被向下挤压，从而实现车把手长度的调整。如图1所示，车把手中设置了指纹采集器17，并且该指纹采集器17电性控制刹车系统，因此具备防盗功能。图3为图2中的加热片组件的展开示意图；图4是图2中的左把手/右把手去掉外套和加热片组件后的右视图。此外，如图2至图4所示，在手柄10和外套11之间设置了加热片组件12，所述加热片组件12由内层耐热膜13、中间层的加热片14和外层耐热膜15组成的，接通电源后加热片14开始工作，内外两层耐热膜13和15起到均匀导热和绝缘的作用，安装这种加热片组件12时只需要将加热片组件12包裹在手柄10的圆柱面外侧，再将外套11套在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车把手，其特征在于，所述车把手包括立管、横管、左套管、右套管、左把手和右把手，所述横管的中部固定于所述立管上，所述横管左右两边对称设置有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述横管，另一端固定有定位块，所述左套管和所述右套管上均开设有与所述定位块相对应的限位孔，所述左套管的一端套设于所述横管的左边，另一端固定连接于所述左把手，所述右套管的一端套设于所述横管的右边，且另一端固定连接于所述右把手，所述左把手和所述右把手均包括手柄和外套，所述手柄和外套之间设置有加热片组件，所述加热片组件有内层耐热膜、中间层的加热片和外层耐热膜组成，所述加热片的两端接有电源导线，所述车把手上电性连接有指纹采集器，所述指纹采集器控制车子的刹车系统。
【技术特征摘要】
1.一种车把手，其特征在于，所述车把手包括立管、横管、左套管、右套
管、左把手和右把手，所述横管的中部固定于所述立管上，所述横管左右两边
对称设置有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述横管，另一端固定有定位块，所
述左套管和所述右套管上均开设有与所述定位块相对应的限位孔，所述左套管
的一端套设于所述横管的左边，另一端固定连接于所述左把手，所述右套管的
一端套设于所述横管的右边，且另一端固定连接于所述右把手，所述左把手和
所述右把手均包括手柄和外套，所述手柄和外套之间设置有加热片组件，所述
加热片组件有内层耐热膜、中间层的加热...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑志岳，
申请(专利权)人：温州庆瓯碟刹有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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