一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘。该湿拌砂浆搅拌泵车底盘包括：车架，所述车架中轴部位设置有大梁；在所述车架头部区域的所述大梁两侧分别安装有第一支腿和第二支腿；在所述车架的尾部区域两端分别安装有第三支腿和第四支腿。通过在底盘的头部区域围绕大梁设置两个支腿，在底盘的尾部区域设置另外两个支腿，使该底盘既可以适应不同工况要求，使整个底盘支撑更牢固；也不会妨碍大梁连接牵引头。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别涉及一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘。
技术介绍
建筑砂浆是建筑工程中必不可少的一种主要材料，根据生产方式和施工方式不同可分为干混砂浆和湿拌砂浆，以及国家明令禁止的现场搅拌砂浆。人工现场搅拌砂浆一直是我国砂浆的主要生产方式，其环境污染严重、人工劳动强度大，但因成本低，在国内一直禁而不止。干混砂浆具有良好的性能，尤其在特种砂浆生产上具有规模化经营优势，但成本高、价格居高不下，推广难度很大。湿拌砂浆质量稳定、成本低、环保节能，且易于实现规模化经营，因而在砂浆领域脱颖而出，在国内进入大幅推广阶段。湿拌砂浆搅拌车载设备作为湿拌砂浆生产和泵送的典型设备，主要由底盘、动力系统、液压系统、货箱、计量系统、搅拌系统、泵送系统等组成。该设备将砂浆原料密闭地输送至施工现场，可以在满足绿色环保要求的前提下，实现现场计量、搅拌和泵送，满足即用即拌，零浪费。载货车辆设计时均追求整体装备质量最小化，实现最大的载重比，提高设备的经济型。湿拌砂浆搅拌泵车作为一种具备载货功能的专用作业车，同样需要存储尽可能多的原料，从而降低单位原料的运费成本。在符合国家道路法规要求的基础上，为降低设备成本，湿拌砂浆搅拌车载设备更倾向于选择半挂车底盘。半挂车相比于传统底盘空间大、成本低、载重比大，综合经济性更高。湿拌砂浆搅拌车载设备通常在建筑工地、野外工地等作业，现场的地面情况经常变化。当湿拌砂浆搅拌车载设备停放在不平的路面上时，计量系统的传感器各点所组成的平面不水平，计量可能就不准确，砂浆配比偏差大，容易产生废品砂浆。另外，湿拌砂浆搅拌车载设备的货箱举升时内部填满原料，重量大，整车重心偏高。而且举升或缩放时，多级液压缸变径容易产生冲击，支腿的承载情况变化很大，冲击力作用非常明显。
技术实现思路
为了使湿拌砂浆搅拌车载设备底盘能够满足其工作环境，并适应其工作要求的效果，本技术提供一种湿拌砂浆搅拌泵车及其底盘。一方面，本技术提供了一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，包括：车架，所述车架中轴部设置有大梁；在所述车架头部区域的所述大梁两侧分别安装有第一支腿和第二支腿；在所述车架的尾部区域的两端分别安装有第三支腿和第四支腿。进一步地，所述车架上还设置有调平装置；所述调平装置与所述第一支腿、所述第二支腿、所述第三支腿和所述第四支腿连接，通过调节所述第一支腿、所述第二支腿、所述第三支腿和所述第四支腿的高度使所述车架达到预定的水平度。进一步地，所述调平装置包括设置在所述车架上的多个角度传感器或设置在所述车架上的陀螺仪。进一步地，所述第一支腿与所述第二支腿的间距小于所述第三支腿与所述第四支腿的间距。进一步地，所述第一支腿连接有控制其升降的第一控制阀；所述第二支腿连接有控制其升降的第二控制阀；所述第三支腿连接有控制其升降的第三控制阀；所述第四支腿连接有控制其升降的第四控制阀；所述调平装置与所述第一控制阀连接、所述第二控制阀连接、所述第三控制阀连接和所述第四控制阀连接。进一步地，所述第一支腿在靠近所述车架中部区域部位的一侧设置有第一加强杆；和/或，所述第二支腿在靠近所述车架中部区域部位的一侧设置有第二加强杆；和/或，所述第三支腿在沿所述车架走向的方向前后侧分别设置有第三加强杆和第四加强杆；和/或，所述第四支腿在沿所述车架走向的方向前后侧分别设置有第五加强杆和第六加强杆。进一步地，所述车架底部设置有行走轮；所述车架头部区域的所述大梁上固定有动力系统。进一步地，所述车架上还固定有货箱。进一步地，所述车架另一端固定有安装框架，所述安装框架内安装有砂浆泵；所述砂浆泵上侧设置有与所述车架连接的搅拌主机。本技术还提供一种湿拌砂浆搅拌泵车，所述湿拌砂浆搅拌泵车包括上述的湿拌砂浆搅拌泵车的底盘。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提供的一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，通过在底盘上设置四个独立控制的支腿，并通过调平装置控制四个支腿的高度，使该底盘可以适应不同工况下，都可以根据施工需要调节底盘的水平度，使底盘的是水平度达到预定的要求；而且，四个支腿中，底盘前侧的两个支腿距离小于后侧的两个支腿距离，使整个底盘支撑更牢固。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例中湿拌砂浆搅拌泵车的底盘的结构示意图；图2为图1的俯视示意图；图3为本技术实施例中湿拌砂浆搅拌泵车的底盘上安装上动力系统、砂浆泵和搅拌主机的结构示意图；图4为本技术实施例中湿拌砂浆搅拌泵车的底盘上安装上动力系统、砂浆泵、搅拌主机、货箱和牵引头的结构示意图。附图标记说明：1、车架；11、行走轮；2、大梁；21、动力系统；3、第一支腿；31、第一加强杆；4、第二支腿；5、第三支腿；51、第三加强杆；52、第四加强杆；6、第四支腿；7、砂浆泵；71、安装框架；8、搅拌主机；9、货箱；91、举升装置；10、牵引头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图，对本技术的各优选实施例作进一步说明：本技术针对现有技术中湿拌砂浆搅拌车载设备施工路况条件差，施工不方便的问题；本技术实施例通过将湿拌砂浆搅拌车载设备设置成整体的湿拌砂浆搅拌泵车，并在湿拌砂浆搅拌泵车的车架上设置调平装置，通过调平装置调节车架上各个支腿的高度，以使湿拌砂浆搅拌泵车的底盘可以适应不同施工路况的要求，而且车架上还设置四个间距不同的支腿，使四个支腿呈梯形结构，既不妨碍湿拌砂浆搅拌泵车的底盘连接牵引头，可以在货箱举升过程中有效支撑底盘，抗冲击能力强。请参见图1-图4所示，该图示出一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，包括：车架1和四个支腿，四个支腿分别是第一支腿3、第二支腿4、第三支腿5和第四支腿6；在车架1的中轴部位设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)中轴部设置有大梁(2)；在所述车架(1)头部区域的所述大梁(2)两侧分别安装有第一支腿(3)和第二支腿(4)；在所述车架(1)的尾部区域的两端分别安装有第三支腿(5)和第四支腿(6)。

【技术特征摘要】
1.一种湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，其特征在于，包括：
车架(1)，所述车架(1)中轴部设置有大梁(2)；
在所述车架(1)头部区域的所述大梁(2)两侧分别安装有第一支腿(3)和第二支腿(4)；
在所述车架(1)的尾部区域的两端分别安装有第三支腿(5)和第四支腿(6)。
2.根据权利要求1所述的湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，其特征在于，所述车架(1)上还设置有调平装置；
所述调平装置与所述第一支腿(3)、所述第二支腿(4)、所述第三支腿(5)和所述第四支腿(6)连接，通过调节所述第一支腿(3)、所述第二支腿(4)、所述第三支腿(5)和所述第四支腿(6)的高度使所述车架(1)达到预定的水平度。
3.根据权利要求2所述的湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，其特征在于，所述调平装置包括设置在所述车架(1)上的多个角度传感器或设置在所述车架(1)上的陀螺仪。
4.根据权利要求3任一项所述的湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，其特征在于，所述第一支腿(3)与所述第二支腿(4)的间距小于所述第三支腿(5)与所述第四支腿(6)的间距。
5.根据权利要求4所述的湿拌砂浆搅拌泵车的底盘，其特征在于，所述第一支腿(3)连接有控制其升降的第一控制阀；所述第二支腿(4)连接有控制其升降的第二控制阀；所述第三支腿(5)连接有控制其升降的第三控制阀；所述第四支腿(6)连接有控制其升降的第四控制阀；
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【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，李核志，全文贤，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43