摩托车加油管锁制造技术

摩托车加油管锁，由车把手、加油管、锁具及外手把组成，特征是：车把手外缘面上设有下卡制孔，内设容置室，车把手外套置加油管，加油管缘面上设有上卡制孔，上、下卡制孔中卡制一锁珠，加油管外固设外手把；车把手的容置室中设有锁具，锁具外缘面上设容置孔，用钥匙转动锁具使容置孔与下、上卡制孔对位，则锁珠下落于容置孔中，即能转动外手把带动加油管进行加油，藉由摩托车车把手中设置锁具锁控车把手外的加油管，使摩托车锁固。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种摩托车锁，特别是一种提高防盗功能的摩托车加油管锁。一般摩托车在停车时经常是藉由U型大锁来锁固摩托车的前轮或后轮，以防止摩托车被窃，惟U型大锁的锁固、开启方式相当麻烦不便，需要蹲下、弯腰将U型大锁穿置于摩托车的车轮框上，再予以锁固，总是要费一番功夫；通常因为锁固U型大锁实在麻烦费事，而有时在摩托车临时停放或短暂停置时，许多摩托车骑士也就懒得去锁固U型大锁了。然，如此一来，却造成小偷、偷车贼的机会，经常在短时间中摩托车便被窃。是以，虽然是短时间的停放摩托车，还是不可粗心大意的，且摩托车是重要的私人财物，也是重要的代步工具，若不慎被窃，是极严重的损失，实不得忽视。而如何在短暂停车时不必费事的套锁U型摩托车大锁，又能保护摩托车的安全，更成为急需改进的重要事项。本技术有鉴于摩托车锁固的重要性需要有更完善的锁固用具，来保护摩托车的安全，在摩托车的加油管中装设锁具，藉由锁控摩托车加油管，使摩托车不得加油行进，达到锁固摩托车的防盗目的。本技术的主要目的在于提供一种摩托车加油管锁，藉由该锁具的锁固，使摩托车无法进行启动、加油，摩托车便无法行进，达到锁固、防盗的目的。本技术的次要目的在于提供一种当摩托车短时间停放时，可省时、方便的将加油管处的锁具锁固的摩托车加油管锁。本技术的再一目的在于提供一种受车把手、加油管、外手把的保护，较不易为外力所破坏，锁固安全性更高的摩托车加油管锁本技术的上述目的是由如下技术方案来实现的。一种摩托车加油管锁，该摩托车油管锁是由车把手，加油管、锁具及外手把等所组成，其特征在于车把手，内部具有容置室，而其外缘面上设有下卡制孔；加油管，是套设于车把手外，其相对于车把手的下卡制孔位置设有上卡制孔，并在上、下卡制孔对位所形成的空间内设置一锁珠，使限制加油管与车把手的相对位置，使加油管不得转动加油；锁具，是套置于车把手的容置室中，锁具的外缘面上设有容置孔，该容置孔中心线位于上、下卡制孔中心线所在的且与车把手轴垂直的平面内。当以钥匙将锁具转动，使锁具外缘面上的容置孔沿上、下卡制孔径向转动，转回到上卡制孔及下卡制孔下方，让卡置在上、下卡制孔中的锁珠落至容置孔中，此时锁珠便离开加油管的上卡制孔，使加油管解除与车把手的锁固状态，便可转动外把手连动加油管进行加油。除上述必要技术特征外，在具体实施过程中还可补充如下
技术实现思路
在车把手内部适当位置处设有一卡孔；锁具外缘面上的容置孔是位于上、下卡制孔中心轴线与车把手轴线的所在平面内，锁具的后端设有卡制件。当以钥匙开启锁具，使锁具外缘面上的容置孔沿轴向位移到与上卡制孔及下卡制孔对位的位置时，使上、下卡制孔中的锁珠下端落入容置孔中，锁珠上端则位于下卡制孔中，使能解除加油管与车把手的卡制关系，使外把手得以带动加油管进行加油。本技术的目的还可由下述技术方案来实现。一种摩托车加油管锁，该摩托车油管锁是由车把手、加油管、锁具及外手把等所组成，其特征在于车把手，内部具有容置室而其外缘面上设有限位槽；加油管，是套设于车把手外，其相对于车把手的下限位槽位置设有一可在限位槽中位移以限制加油管与车把手的相对位置的限位柱；外手把，是套固于加油管外；锁具，是套置于车把手的容置室中，锁具后端设有一可在限位槽中位移的止挡杆，而锁具前端的锁孔位置沿外手把外侧套入一旋钮，旋钮内侧端套住锁具外侧端凸露于外手把外侧，以藉旋钮可转动锁具，带动锁具后端的止挡杆在车把手的限位槽中位移。藉由锁具的止挡杆凸伸于车把手的限位槽内，使同样在限位槽中移动的限位柱受到限制，可当成加油管加油速度的限制，可避免加油管加油过多的情形者。锁固加油管时，转动外手把外的旋钮将锁具转动，使锁具后端的止挡杆往限位柱处位移藉止挡杆止挡限位柱，使限位柱无法移动，限位柱连接的加油管也不能转动，即无法进行加油，达到限制锁固的目的。本技术的优点在于本技术藉由摩托车车把手中设置锁具，以锁具锁控车把手外的加油管，使加油管受到锁具的限制，在摩托车停车时锁固摩托车加油管，让加油管不得进行加油，达到锁固摩托车的目的，增加摩托车的防盗、保护功能；方便摩托车在暂停时做锁固的动作，当摩托车短时间停放时，可省时、方便的将加油管处的锁具锁固的摩托车加油管锁；由于锁具设置在摩托车车把手中，受车把手、加油管、外手把的保护，较不易为外力所破坏，锁固安全性更高。本技术的其它目的与详细的构造，将藉由以下详细说明而使之更为明确，同时参阅所附各图，可使本技术的
技术实现思路
更进一步地揭示明了附图说明图1所示是为本技术的结构分解图。图2所示是为本技术的结构径向剖面图。图3所示是为本技术的结构轴向剖面图。图4所示是为本技术的锁具锁固方式示意图一。图5所示是为本技术的锁具锁固方式示意图二。图6所示是为本技术的加油管动作方式示意图一。图7所示是为本技术的加油管动作方式示意图二。图8所示是为本技术的另一种锁具结构分解图。图9所示是为图8的锁具结构径向剖面图一。图10所示是为图8的锁具结构径向剖面图二。图11所示是为图8的锁具结构径向剖面图三。图12所示是为图8的锁具结构轴向剖面图。图12所示是为图8的旋扭转动方式示意图。图14所示是为图8的锁具止挡杆动作图一。图15所示是为图8的锁具止挡杆动作图二。图16所示是为图8的锁具止挡杆动作图三。图17所示是为本技术的锁具再一种结构剖面视图。图18所示是为图17的结构轴向剖面图。图19所示是为图18结构的动作图一。图20所示是为图19的结构轴向剖面图。图21所示是为图18结构的动作图二。图22所示是为图21的结构轴向剖面图。请参阅图1所示，本技术的摩托车油管锁是由车把手10、加油管20、锁具30及外手把40等所组成其中该车把手10缘面上设有一下卡制孔11，内部设有容置室13，而于车把手10外缘套置有加油管20，加油管20的缘面上相对于车把手的下卡制孔11设有上卡制孔21，且在下卡制孔11与上卡制孔21中卡置一锁珠33而该加油管20外固设一外手把40，使外手把40能转动加油管20进行加油；另于车把手10的容置室13中设置有锁具30，该锁具30的外缘面上设有容置孔31，藉以组构成本案摩托车加油管锁。请参阅图2、3所示，以钥匙50插入锁具30的锁孔32并转动锁具30，使锁具30外缘面上的容置孔31离开上卡制孔21及下卡制孔11下方，而容置孔31中的锁珠33即卡置在上卡制孔21及下卡制孔11中，使外手把40无法转动加油管20，呈锁固状态；当以钥匙50将锁具30转动，使锁具30外缘面上的容置孔31转回到上卡制孔21及下卡制孔11下方(如图4、5所示)，让卡置在上卡制孔21及下卡制孔11中的锁珠33落至容置孔31中，此时锁珠33便离开加油管20的上卡制孔21，使加油管20呈解锁状态，即可藉外手把40将加油管20转动如图6、7所示，便可以加油管20进行摩托车的加油。请参阅图8所示，是本技术摩托车加油管锁的另一种实施例，其于车把手10内部设有容置室13，外缘面上则设有环型的限位槽12，车把手10的容置室13中固设有锁具30，锁具30后端连设一止挡杆34，该止挡杆34恰位于车把手10的限位槽12中，使止挡杆34可在限位槽12中位移，而在车把手10外套置加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车加油管锁，该摩托车油管锁是由车把手，加油管、锁具及外手把等所组成，其特征在于：车把手，内部具有容置室，而其外缘面上设有下卡制孔；加油管，是套设于车把手外，其相对于车把手的下卡制孔位置设有上卡制孔，并在上、下卡制孔对位所形成 的空间内设置一锁珠；外手把，是套固于加油管外；锁具，是套置于车把手的容置室中，锁具的外缘面上设有容置孔，该容置孔中心线位于上、下卡制孔中心线所在的且与车把手轴垂直的平面内；当以钥匙将锁具转动到开的位置，锁具外缘面上的容置孔位于上 卡制孔及下卡制孔下方，上、下卡制孔中的锁珠落至容置孔中，锁珠便离开加油管的上卡制孔，加油管解除与车把手的锁固状态，便可转动外把手连动加油管进行加油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉源，
申请(专利权)人：李吉源，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]