婴幼儿提篮固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴幼儿提篮固定座，用于与汽车座椅结合并提供婴儿提篮的固定放置，包括：基座、夹具组、脚架以及座椅连接件；所述基座包括盖体和连接在盖体下方的底板；所述底板分为座椅部分和椅沿部分；所述夹具组与盖体两侧相连；所述脚架与椅沿部分末端相连；所述座椅连接件与座椅部分相连；所述座椅连接件包含两个滑轨以及设置在滑轨末端的扣接部分。本实用新型专利技术婴幼儿提篮固定座适合不同车型使用、拆装方便、结构稳定、安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿提篮的固定装置，具体是一种用于婴儿提篮与汽车座椅固定的固定座。
技术介绍
当车辆行驶时，驾驶员及乘客通常会系上安全带以防范突发的交通意外，然而，学龄前的幼童因体型较小，并不适合使用安全带。安全座椅就是一种安装在汽车内，专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，能有效提高儿童乘车安全的座椅。目前现有技术的安全座椅固定座与安全座椅之间，多数是采用如安全带扣的方式相互连接，此类结构在组合、拆卸上须要将扣环一个一个拆解开，对使用者而言并不方便，而且这样的连接方式容易造成安全座椅与固定座脱离，造成儿童脱落受伤。一般基座的后端与汽车座椅背部之间会保留有一段空隙，造成基座在汽车行驶时容易左右摇晃，或在汽车加速、刹车时或发生冲撞时，使婴儿提篮产生颠动，甚至可能让整个婴儿提篮翻起，造成安全隐患。针对上述结构的安全问题，现有技术采用如图1所示的解决方案，在安全座椅基座上增加一种抵止机构，用以填补基座与椅背之间的空隙，使基座的后端延伸抵住座椅的椅背，增加基座与椅背的支撑点，进而提升稳定性与安全性。但是，现有技术的抵止机构一般为杆状，固定于基座上，不能自行拆装也不能调整高度，对安装的车型有一定的限制性，并且杆状的抵止机构使座椅所受的压力较大，容易磨损座椅。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种适合不同车型使用、拆装方便、结构稳定、安全性高的婴幼儿提篮固定座。技术方案:为了实现以上目的，本技术所述的一种婴幼儿提篮固定座，包括基座、夹具组、脚架、座椅连接件；所述基座包括盖体和连接在盖体下方的底板；所述底板分为座椅部分和椅沿部分；所述夹具组与盖体两侧相连；所述夹具组包含释放件和两组夹具；所述夹具包括用于与婴儿提篮底部扣环结构相连的两个夹扣装置，其与释放件之间通过连接杆相连；所述夹扣装置包含可转动的定位块和卡扣块；所述定位块和卡扣块界定一卡扣空间，婴儿提篮放置在所述夹具组时所述定位块受力而旋转，并导引所述婴儿提篮置入所述卡扣空间，其中所述释放件呈第一角度时，连动所述连接杆朝所述椅沿端移动并限制所述卡扣块无法旋转，所述释放件呈第二角度时，连动所述连接杆朝所述椅沿部移动并旋转所述卡扣块以闭锁所述卡扣空间。所述脚架与椅沿部分末端相连；所述脚架包含内杆体和套于内杆体下端的外杆体，通过调节扣上下活动连接；所述座椅连接件与座椅部分相连；所述座椅连接件包括弹簧和滑轨以及设置在滑轨末端的扣接部分。本技术中所述扣接部分包含扣接块、扣接零件及扣接弹簧；所述扣接块呈凹字型并形成扣接空间；所述扣接弹簧压紧所述扣接零件朝所述扣接块方向移动。通过本技术的扣接部分实现固定座与汽车座椅的固定连接，连接稳定、方便拆装。本技术中所述基座的座椅部分设置有抵止板；所述抵止板包含有两个固定榫，且所述固定榫分别与所述基座上的固定孔对应安装。将现有技术的杆状抵止机构改为板状，可增加基座相对在汽车座椅椅背的支撑受力面积，在发生冲撞、加速或紧急刹车时，减少基座翻起或上、下颠动的活动空间，保护安全座椅上婴童乘客的安全。本技术中所述基座包含可做角度运动的释放杆，以及相对设置在所述释放杆两侧的固定臂；所述固定臂由弹簧向所述释放杆的方向压抵；所述固定臂末端包含斜面。扳动所述释放杆使所述固定臂向内收缩，即可轻易地将所述抵止板从基座上卸下。本技术中所述固定榫底部为锥形，包含有凹槽；所述凹槽对应所述固定臂末端的斜面，并受所述固定臂夹持固定以连接所述抵止板以及所述基座。所述固定臂末端的斜面与固定榫上的凹槽结构相结合，使用者可自由调整抵止板的高度，适合各种不同的车款使用。本技术中所述夹扣装置包含第一拉簧和第二拉簧；所述第一拉簧在所述定位块不受婴儿提篮施力时牵引定位块复归原位；所述第二拉簧在所述释放件呈第二角度时牵引所述卡扣块轴旋闭锁卡扣空间。将所述定位块、卡扣块固定在特定的位点，以避免当汽车行驶时由于车体晃动导致所述夹具组产生错误的松脱动作，致使婴儿提篮脱落，发生危险。本技术中所述座椅连接件包含设置在所述滑轨上的卡沟，对应所述卡沟设置的嵌合杆，以及可连动所述嵌合杆旋转的连杆；所述连杆可旋转地转动所述嵌合杆脱离所述卡沟，而使所述滑轨受弹簧压紧朝所述基座外部弹出。所述滑轨可由弹簧弹出，并可将所述扣接部分卡止在汽车座椅，与汽车座椅定位连接。本技术中所述调节扣包含滑动柱和受弹簧压抵在所述内杆体固定的顶针，以及一对应所述滑动柱设置的导斜槽。按压所述调节扣可连动所述滑动柱沿所述导斜槽移动并连动所述顶针脱离所述内杆体，使用者可通过按压所述调节扣，调整所述内杆体置入所述外杆体的长度，进而达到调整所述脚架整体长度并配适在不同车体的功效。本技术中所述扣接部分与所述汽车座椅的儿童安全座椅固定系统(ISOFIX)扣环相适配。本技术婴幼儿提篮固定座可以与所有装有汽车座椅的儿童安全座椅固定系统(ISOFIX)的汽车相连接，适用范围广。有益效果:与现有技术相比，本技术具有以下优点:1、本技术中所述婴幼儿提篮固定座可以与所有装有汽车座椅的儿童安全座椅固定系统(ISOFIX)的汽车相连接，适用范围广，而且所述婴幼儿提篮固定座方便拆装、结构稳定、安全性高。2、本技术通过夹具组与婴儿提篮底部的扣环结构连接，可提高连接稳定性，且使用者可简便地拆装婴儿提篮。3、本技术中所述抵止板抵靠在汽车座椅，可防止婴儿提篮在汽车行驶中发生翻转等意外，固定臂与固定榫上的凹槽结构结合，使用者可自由调整抵止板的高度，可配合各种不同的车款。【附图说明】图1为现有儿童安全座椅组合在汽车座椅的示意图。图2为本技术婴幼儿提篮固定座的结构示意图。图3为本技术婴幼儿提篮固定座与婴儿提篮组合示意图。图4为本技术基座及夹具组的结构分解图。图5为本技术底板结合夹具组的作动示意图。图6为本技术底板结合夹具组的作动示意图。图7为本技术底板结合夹具组的作动示意图。图8为本技术基座结合夹具组的作动示意图。图9为本技术基座结合夹具组的作动示意图。图10为本技术婴幼儿提篮固定座的结构示意图。图11为本技术及调节扣的结构示意图。图12为本技术滑轨的外观结构示意图。图13为图12的平面剖视图。图14为图13滑轨的作动示意图。图15为本技术座椅连接件的外观结构示意示意图。图16为图15的平面剖视图。图17为图16座椅连接件的作动示意图。图18为本技术抵止板与基座的结构示意图。图19为本技术固定装置的外观结构示意图。图20为图19的俯视图。图21为图20固定装置的作动示意图。图中:10基座、11盖体、12底板、121座椅部分、122椅沿部分、13固定孔、14释放杆、15固定臂、151斜面、20夹具组、21释放件、22夹具、221夹扣装置、2211连接杆、2212定位块、2213卡扣块、2214第一拉簧、2215第二拉簧、30脚架、31内杆体、311导斜槽、32外杆体、33调节扣、331滑动柱、332顶针、40座椅连接件、41、滑轨、42扣接部分、421扣接块、422扣接零件、423扣接弹簧、44连接板、45卡沟、46嵌合杆、47连杆、50抵止板、51固定榫、511凹槽、100婴幼儿提篮固定座、600本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴幼儿提篮固定座，其特征在于：包括基座（10）、夹具组（20）、脚架（30）、座椅连接件（40）；所述基座（10）包括盖体（11）和连接在盖体（11）下方的底板（12）；所述底板分为座椅部分（121）和椅沿部分（122）；所述夹具组（20）与盖体（11）两侧相连；所述夹具组（20）包含释放件（21）和两组夹具（22）；所述夹具包括用于与婴儿提篮底部扣环结构相连的两个夹扣装置（221），其与释放件（21）之间通过连接杆（2211）相连；所述夹扣装置（221）包含可转动的定位块（2212）和卡扣块（2213）；所述脚架（30）与椅沿部分（122）末端相连；所述脚架（30）包含内杆体（31）和套于内杆体（31）下端的外杆体（32），通过调节扣（33）上下活动连接；所述座椅连接件（40）与座椅部分（121）相连；所述座椅连接件（40）包括弹簧和滑轨（41）以及设置在滑轨（41）末端的扣接部分（42）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖金益，
申请(专利权)人：统资婴童用品太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32