自锁式车撑制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自锁式车撑，属于一种自行车等车辆上的组件，它有撑体，撑体上端与支板铰接在一起，支板上有安装孔，在所述的支板上固定有锁体，撑体上固定有锁杆，锁体上有与锁杆形状、位置相对应的锁孔。这种自锁式车撑，防盗锁具直接与车撑装置安装在一起，停车并支起车撑时，自动完成锁车，从而提高了锁车的方便性和可靠性，不会出现忘记锁车的情况。锁体可采用整体式结构，与锁杆之间连接、贴合紧密，防盗性能好。结构简单合理，制造成本低，配备这种车撑后，还可起到对自行车、电动车、摩托车的促销作用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供了一种自行车、电动车、摩托车上的组件，尤其是一 种车撑。
技术介绍
目前，人们在购买了自行车、电动车、摩托车后，要单独配备防盗锁 具。停车之后，再用防盗锁具将车锁上。这些防盗锁不仅锁、开麻烦，而 且防盗性能较差。而且有时会忘记锁车。这些车辆上的车撑只起到停车后 的支撑作用，功能单一。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种自锁式车撑，以提高锁 车的方便性和可靠性。本技术是这样实现的，自锁式车撑，它有撑体，撑体上端与支板 铰接在一起，支板上有安装孔，在所述的支板上固定有锁体，撑体上固定 有锁杆，锁体上有与锁杆形状、位置相对应的锁孔。采用上述结构的自锁式车撑，防盗锁具直接与车撑装置安装在一起， 停车并支起车撑时，自动完成锁车，从而提高了锁车的方便性和可靠性， 不会出现忘记锁车的情况。锁体可采用整体式结构，与锁杆之间连接、贴 合紧密，防盗性能好。结构简单合理，制造成本低，配备这种车撑后，还 可起到对自行车、电动车、摩托车的促销作用。附图说明图l是本技术结构的示意图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例进一 步说明本技术的结构和使用方法。如附图所示，本技术之自锁式车撑，它有撑体8，撑体上端与支 板3铰接在一起，支板上有安装孔1，在所述的支板3上固定有锁体6， 撑体上固定有锁杆5，锁体上有与锁杆形状、位置相对应的锁孔7。本技术上的锁体采用与现有的链条锁、钢丝锁、叉锁等上面的锁 体相同的结构，锁孔内有受锁芯控制的锁定部件，锁体上还有钥匙插孔转 片4。锁体的具体结构是常见的，不再详述。锁杆可为箭头状，顶端呈锥形，以便于锁车时插入锁体上的锁孔内。所述的撑体8为撑杆或撑架。使用时，通过支板上的安装孔1穿过后轮轮轴将该车撑安装在轮轴外 侧，然后用螺母固定。安装在自行车等车辆上后，撑体位于锁体的后面， 锁体处于垂直于地面的状态。停车时的动作与现有车撑的操作相同，即先使撑体下部着地，然后向 后移动自行车等车辆的车体，撑体的中下部逐渐向锁体靠近，锁杆随之自 动进入锁孔内。当锁杆达到垂直于地面的状态时，锁杆完全插进锁孔内， 完成锁定。锁杆可通过固定套9固定在撑体上。该固定套面向锁体的侧面可为平 面，当锁杆完全插进锁孔内时，该侧面与锁体的侧面贴合在一起，可防止 锯割、钳铰等盗车行为，进一步提高防盗性能。撑体与支板之间还连接有拉簧11。拉簧的两端分别连接在支板上的 挂鼻12和撑体上的另一挂鼻10上。撑杆通过铰轴2铰接在支板上。权利要求1、自锁式车撑，它有撑体(8)，撑体上端与支板(3)铰接在一起，支板上有安装孔(1)，其特征在于，在所述的支板(3)上固定有锁体(6)，撑体上固定有锁杆(5)，锁体上有与锁杆形状、位置相对应的锁孔(7)。2、 如权利要求l所述的自锁式车撑，其特征在于，所述的撑体(8) 为撑杆或撑架。专利摘要本技术提供了一种自锁式车撑，属于一种自行车等车辆上的组件，它有撑体，撑体上端与支板铰接在一起，支板上有安装孔，在所述的支板上固定有锁体，撑体上固定有锁杆，锁体上有与锁杆形状、位置相对应的锁孔。这种自锁式车撑，防盗锁具直接与车撑装置安装在一起，停车并支起车撑时，自动完成锁车，从而提高了锁车的方便性和可靠性，不会出现忘记锁车的情况。锁体可采用整体式结构，与锁杆之间连接、贴合紧密，防盗性能好。结构简单合理，制造成本低，配备这种车撑后，还可起到对自行车、电动车、摩托车的促销作用。文档编号B62H5/00GK201148180SQ20072002948公开日2008年11月12日 申请日期2007年10月24日 优先权日2007年10月24日专利技术者闫清河 申请人:闫清河本文档来自技高网...

【技术保护点】
自锁式车撑，它有撑体（８），撑体上端与支板（３）铰接在一起，支板上有安装孔（１），其特征在于，在所述的支板（３）上固定有锁体（６），撑体上固定有锁杆（５），锁体上有与锁杆形状、位置相对应的锁孔（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫清河，
申请(专利权)人：闫清河，
类型：实用新型
国别省市：37[]