异味源检测舱及汽车异味源检测方法技术

本发明专利技术提供一种异味源检测舱及汽车异味源检测方法，其中，异味源检测舱包括：舱体，所述舱体上设有舱门和气味检测口，所述气味检测口设置有检测口盖；所述舱体的顶部设有顶部挂钩，所述舱体的侧壁设有侧壁挂钩。本发明专利技术提供的异味源检测舱及汽车异味源检测方法能够提高车内异味源检测的准确度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及气味检测技术，尤其涉及一种。
技术介绍
随着车内空气质量国家标准的发布实施，和我国公众环保意识的增强，消费者对 车内异味投诉的案件不断增多，车内气味品质的好坏也成为了消费者购买汽车会考虑的因 素之一。由于汽车内的各零部件的制作材料不同，使得各零部件的气味均不相同，因此，汽 车内的气味属于各内饰零部件的混合气味。 目前，对车内异味源进行检测的方式只是由检测人员进入到车内，对车内的各零 部件进行嗅觉判断，判断结果准确度不高，且较为主观。行业内没有一种准确度较高且效率 较高的检测方法，也没有专门用于检测车内异味的检测设备。
技术实现思路
本专利技术提供一种，用于提高车内异味源检测 的准确度。 本专利技术实施例提供一种异味源检测舱，包括：舱体，所述舱体上设有舱门和气味检 测口，所述气味检测口设置有检测口盖；所述舱体的顶部设有顶部挂钩，所述舱体的侧壁设 有侧壁挂钩。 如上所述的异味源检测舱，所述气味检测口设置在所述舱体的顶部。 如上所述的异味源检测舱，所述顶部挂钩包括悬吊绳和第一挂钩本体；所述悬吊 绳的一端固设在所述舱体的顶部，另一端与所述第一挂钩本体连接。 如上所述的异味源检测舱，所述舱体的顶部设有用于将所述第一挂钩本体卡设在 所述舱体顶部的卡紧件。 如上所述的异味源检测舱，所述第一挂钩本体包括：钩架和钩头，所述钩架与所述 悬吊绳连接，所述钩头的一端与所述钩架铰接。 如上所述的异味源检测舱，所述侧壁挂钩包括第二挂钩本体，以及分别设置在所 述第二挂钩本体两侧的挂壁部和挂物部；所述挂壁部用于穿过所述舱体侧壁上设置的挂钩 孔，以固定所述侧壁挂钩。 如上所述的异味源检测舱，所述舱体底部设有移动滑轮。 如上所述的异味源检测舱，所述检测口盖铰接设置在所述检测口的一端。 本专利技术又一实施例提供一种汽车异味源检测方法，包括： 将整车置于整车标准环境舱中，检测所述整车的气味； 依次将所述整车内的零部件置于如上所述的异味源检测舱中，且将所述异味源检 测舱置于整车标准环境舱中，分别检测各所述零部件的气味，并与所述整车的气味进行比 对，确定与所述整车的气味最相似的目标零部件； 依次将所述目标零部件的制作材料置于气味检测瓶中，分别检测各所述制作材料 的气味，并与所述目标零部件的气味进行比对，确定与所述目标零部件的气味最相似的目 标材料。 如上所述的汽车异味源检测方法，所述依次将所述整车内的零部件置于如上所 述异味源检测舱中，且将所述异味源检测舱置于整车标准环境舱中，分别检测各所述零部 件的气味，并与所述整车的气味进行比对，确定与所述整车的气味最相似的目标零部件，包 括： 依次将所述整车内的零部件置于所述异味源检测舱中，且将所述异味源检测舱置 于整车标准环境舱中，分别检测各所述零部件的气味； 将各所述零部件的气味与所述整车的气味进行比对，得到各所述零部件的气味与 所述整车的气味之间的相似度； 将相似度最高的零部件置于所述异味源检测舱中，且将所述异味源检测舱置于整 车标准环境舱中，检测所述相似度最高的零部件的气味； 向所述异味源检测舱中依次增加一个零部件，分别检测所述相似度最高的零部件 与增加的零部件相组合的气味，并与所述相似度最高的零部件的气味进行比对，确定与所 述整车的气味最相似的目标零部件。 本专利技术实施例通过采用带有舱门的舱体，将各零部件放入舱体中，具体可以挂在 顶部挂钩或侧壁挂钩上，然后打开检测口盖，通过舱体上设置的气味检测口对舱体内部的 各零部件所散发出的气味进行检测和评价，能够提高车内异味源检测的准确度。【附图说明】 图1为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱的透视立体图； 图2为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱的外观立体图； 图3为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱的左视透视图； 图4为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱的俯视图； 图5为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱中气味检测口的结构示意图； 图6为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱中顶部挂钩在收合状态的结构示意 图； 图7为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱中顶部挂钩在悬吊状态的结构示意 图； 图8为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱中侧壁挂钩的结构示意图； 图9为本专利技术实施例二提供的汽车异味源检测方法的流程图； 图10为本专利技术实施例二提供的整车标准环境舱的结构示意图； 图11为本专利技术实施例二提供的将包含有零部件的异味源检测舱置于整车标准环 境舱的结构示意图。 附图标记： 1-舱体； 2-舱门； 3-气味检测口； 4-检测口盖； 5-顶部挂钩； 6-侧壁挂钩； 41-盖本体； 42-密封部； 51-悬吊绳； 52-第一挂钩本体；53-卡紧件； 521钩架； 61-第二挂钩本体；522-钩头； 62-挂壁部； 63-挂物部； 7-移动滑轮； 8-整车标准环境舱。【具体实施方式】 实施例一 图1为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱的透视立体图，图2为本专利技术实施例 一提供的异味源检测舱的外观立体图，图3为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱的左视 透视图。本实施例提供一种异味源检测舱，能够用于检测某设备中的各零部件是否有异味， 且能够检测出发出异味的零部件。本实施例以汽车为例，将该异味源检测舱用于检测汽车 内部的气味。 如图1至图3所示，本实施例提供一种异味源检测舱，包括舱体1，舱体1上设有舱 门2和气味检测口 3,气味检测口 3设置有检测口盖4。舱体1的顶部设有顶部挂钩5,舱体 1的侧壁设有侧壁挂钩6。 其中，舱体1上设有舱门2,打开舱门2,可将汽车内的各种零部件放入舱体1中。 舱体1上设有气味检测口 3,气味检测口 3处还设有检测口盖4,用于将气味检测口 3密封， 避免舱体1的气味泄露。 舱体1的顶部设有顶部挂钩5,可以悬挂一些体积较大的零部件。舱体1的侧壁设 有侧壁挂钩6,可以悬挂一些体积较小的零部件。顶部挂钩5和侧壁挂钩6的结构、位置和 数量均可以由技术人员来设定。 在气味检测过程中，首先关闭检测口盖4,打开舱门1，将各零部件放入舱体1内， 具体可挂在顶部挂钩5或侧壁挂钩6上，然后将舱体1内保持设定温度和设定湿度，关闭舱 门2。持续设定时间之后，气味检测人员打开检测口盖4,凑近气味检测口 3,可以闻出舱体 1中的味道，并进行评价。 对汽车而言，技术人员可以将汽车内的零部件（例如座椅、顶棚、前围、地毯、仪表 板等）分别放入舱体1中，且对于每一个零部件的检测过程，均保持设定温度和设定湿度， 持续设定时间之后，气味检测人员可以通过气味检测口 3对舱体1内的气体进行评价，判断 各零部件散发出的气味。 本实施例通过采用带有舱门的舱体，将各零部件放入舱体中，具体可以挂在顶部 挂钩或侧壁挂钩上，然后打开检测口盖，通过舱体上设置的气味检测口对舱体内部的各零 部件所散发出的气味进行检测和评价，能够提高车内异味源检测的准确度。 上述气味检测口 3可以设置在舱体1的侧壁，也可以设置在舱体1的顶部。若将 气味检测口 3设置在舱体1的顶部，则可以参照图1至图5所示的结构，其中，图4为本发 明实施例一提供的异味源检测舱的俯视图，图5为本专利技术实施例一提供的异味源检测舱中 气味检测口的结构示意图。 具体的，气味检测口 3的数量可以根据需要由技术人员设定，本实施例以四个为 例，四个气味检测口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异味源检测舱，其特征在于，包括：舱体，所述舱体上设有舱门和气味检测口，所述气味检测口设置有检测口盖；所述舱体的顶部设有顶部挂钩，所述舱体的侧壁设有侧壁挂钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊贤，满似伟，张志刚，李向东，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11