【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及摩托车防止偷窃的一种预防装置。目前摩托车为防止偷窃所采用的车锁，大都是由锁芯、锁栓、锁鼻、锁体及其它固定用附件所构成，虽形式多种多样，但其不足之处在于车锁整体全暴露在外部，容易撬损破坏，安全性差；只要锁芯、锁鼻、锁体或其它部位中的任一环节被破坏，则整个防范失灵，可破坏的环节多，可靠性差。本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种安装于车轮轴皮内，仅露锁芯孔的摩托车安全锁产品。可采取下述的技术方案实现目的。将车锁安装在摩托车轮的轴皮中，制成限制闸皮骨架闭合的结构，实现塞闸锁定防范。结合附图、实施例对本技术方案的内容作进一步详述。附图说明图1是全封闭摩托车锁的一种结构示意图；图2是全封闭摩托车锁的另一种结构示意图。托板1是全封闭摩托车锁的安装基础构件，它可以是能套装于车轮轴皮中的圆形或半圆形壳状构件，它与车轮轴皮固定连接。锁芯固定板8可以由托板冲压制出，也可是单独构件，它用于安装锁芯7，即锁芯可安装于锁芯固定板上，也可直接安装在托板上。限制闸皮骨架闭合的结构可以通过直接限制闸皮骨架11闭合和限制轮闸撬板10转动两种结构方式实现，如附图1、2实施例所示。限制闸皮骨架闭合即处在塞闸状态。在图1中，限制闸皮骨架闭合的结构，附锁芯7、锁栓4、锁体5外，它还有托板1、连接件2、滑杆3、撬杆6、锁芯固定板8及弹簧9等构件。锁体、锁芯固定板固定于托板上，托板与车轮轴皮外壳固定连接，撬杆在弹簧作用下一端受锁芯控制、即撬杆在弹簧作用下总压向锁芯凸块保持撬杆与锁芯凸块相接触，锁芯凸块转动时则撬杆作相应摆动，撬杆的另一端与在锁体中可上、下移动的锁栓连接。...
【技术保护点】
一种全封闭摩托车锁，它由锁芯、锁栓、锁体组成，其特征在于：车锁安装在摩托车轮的轴皮中；它是限制闸皮骨架闭合的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张静德，张春人，田岚，胡宪宝，
申请(专利权)人：张静德，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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