一种摩托车、助力车隐形防盗锁解决了摩托车、助力车因锁体外露，锁定不稳，易被撬盗的问题。其特征是在摩托车、助力车车架横梁（６）与转向轴管（１）垂直相连处，加装一个锁体隐蔽装置，锁体固定板（５）。将锁芯（４）和锁轴（３）除钥匙插入口外露外，全部封闭固定在锁体固定板（５）上将锁体隐蔽。锁轴端头在锁芯（４）受到钥匙的控制后，转动齿轮锁芯，推动齿条式锁轴（３）横向运动，端头穿入转向轴孔（２）将摩托车、助力车锁定。钥匙反方向控制时，锁轴（３）端头在齿轮锁芯（４）的拉动下，从转向轴孔中缩回，将摩托车、助力车开启。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轻工机械制造领域，具体涉及一种摩托车、助力车隐形防盗锁。目前常见的摩托车、助力车防盗锁是固定在车把外，且材质不够坚硬，易撬便盗。本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种材质坚硬，安装在摩托车、助力车横梁与转向轴管垂直连接处，隐蔽，不易撬，安全可靠的摩托车、助力车隐形防盗锁。本技术是这样实现的，一种摩托车、助力车隐形防盗锁主要特征是由隐形锁固定板(5)、锁体、转向轴管孔(2)组成，所述的隐形锁固定板(5)是安装在摩托车、助力车横梁(6)与转向轴管(1)的垂直连接处的一个隐蔽锁体固定板；锁体安装在隐形防盗固定板(5)内；由齿轮锁芯(4)、齿条锁轴(3)组成，锁芯与锁轴采用齿轮齿条相连接；在转向轴管(1)上设有一个转向轴锁孔(2)。在钥匙的力作用下拔动齿轮锁芯(4)，齿轮锁芯(4)顺钥匙方向旋转、带动齿条锁轴(3)，随之作横向运动，将齿条锁轴端头插入转向轴锁孔(2)或抽出，使摩托车、助力车车把锁闭或开启。采用本技术具有以下优点，1、由于隐形防盗锁固定板(5)是安装在摩托车、助力车横梁(6)与转向轴管(1)垂直连接处，将锁体隐蔽起来，除用钥匙开锁外，不用专用工具很难将锁撬开，增加了偷车人撬车的难度；2、使用材质坚硬的材料制造，稳固性能明显提高，达到隐蔽、不易撬安全可靠的目的。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附附图说明图1为摩托车助力车隐形防盗锁开启示意图附图2为摩托车助力车隐形防盗锁锁闭示意图图中1、转向轴管，2、转向轴锁孔，3、齿条锁轴，4、齿轮锁芯，5、隐形防盗锁固定板，6、车架横梁，如附图2所示在摩托车、助力车转向轴管(1)与车架横梁(6)的垂直连接处安装一个隐形防盗锁固定板(5)、隐形防盗锁体隐蔽安装在隐形防盗锁固定板(5)内，隐形防盗锁体由齿条锁轴(3)与齿轮锁芯(4)组成，齿条锁轴(4)与齿轮锁芯(3)采用齿轮齿条相连接，用钥匙拔动齿轮锁芯(3)左右转动，推动齿条锁轴(4)横向运动，促使齿条锁轴(4)端头插入或抽出设在摩托车、助力车转向轴管(1)上的转向轴锁孔(2)，将摩托车、助力车车把锁闭，或开启。权利要求1.一种摩托车、助力车隐形防盗锁其特征是由隐形锁固定板(5)、锁体、转向轴管孔(2)组成，所述的隐形防盗锁固定板(5)是安装在摩托车、助力车横梁(6)与转向轴管(1)垂直连接处的隐形防盗固定板。2.如权利要求1所述的摩托车、助力车隐形防盗锁其特征还在于安装在隐形锁固定板(5)内的锁体是由齿轮锁芯(4)、齿条锁轴(3)组成，锁芯锁轴采用齿轮齿条相连接。3.如权利要求1所述的摩托车、助力车隐形防盗锁其特征还在于转向轴管(1)上设有一个转向轴锁孔(2)。专利摘要一种摩托车、助力车隐形防盗锁解决了摩托车、助力车因锁体外露,锁定不稳,易被撬盗的问题。其特征是在摩托车、助力车车架横梁(6)与转向轴管(1)垂直相连处,加装一个锁体隐蔽装置,锁体固定板(5)。将锁芯(4)和锁轴(3)除钥匙插入口外露外,全部封闭固定在锁体固定板(5)上将锁体隐蔽。锁轴端头在锁芯(4)受到钥匙的控制后,转动齿轮锁芯,推动齿条式锁轴(3)横向运动,端头穿入转向轴孔(2)将摩托车、助力车锁定。钥匙反方向控制时,锁轴(3)端头在齿轮锁芯(4)的拉动下,从转向轴孔中缩回,将摩托车、助力车开启。文档编号B62H5/06GK2412814SQ98207270公开日2001年1月3日 申请日期1998年7月22日 优先权日1998年7月22日专利技术者阴沁泉 申请人:阴沁泉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车、助力车隐形防盗锁，其特征是由隐形锁固定板（５）、锁体、转向轴管孔（２）组成，所述的隐形防盗锁固定板（５）是安装在摩托车、助力车横梁（６）与转向轴管（１）垂直连接处的隐形防盗固定板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：阴沁泉，
申请(专利权)人：阴沁泉，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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