燃油箱密封性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种燃油箱密封性检测装置，水箱内腔设有可以升降的油箱底架，油箱底架的上方设有可升降的Z向压架，Z向压架的前后两侧边框上分别固定有X向导杆，两X向导杆之间连接有多根可左右滑动的Y向滑杆，各Y向滑杆的两端分别套装在X向导杆上且前端头设有Y向滑杆锁紧把手；各Y向滑杆的中部分别安装有可前后滑动的Z向夹紧座，各Z向夹紧座上分别设有Z向夹紧座锁紧把手；各Z向夹紧座中分别插接有可升降的Z向压杆，各Z向压杆的下端分别连接有Z向压块，Z向夹紧座上分别设有可将Z向压杆固定的Z向压杆锁紧把手。Z向压架左右两侧设有X向挡块，后侧设有Y向挡块。该装置操作方便且燃油箱的固定稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃油箱密封性检测装置，属于燃油箱试验装置

技术介绍
塑料燃油箱在连续批量生产情况下，100%都要进行密封性检测，另外在一些耐高温及真空压力交变试验后也需要进行密封性检测，在塑料燃油箱的标准要求中，需要将燃油箱完全放置于水槽中并加入一定的气体压力，并保持一段时间。传统的燃油箱密封性检测装置包括支撑于地面的水箱支架，水箱支架上固定有水箱，水箱的上端口连接有固定框架，水箱的内腔设有可以升降的油箱底架。传统装置存在如下不足之处:1.依靠很少的几根固定杆固定油箱，在沉入水槽时，往往因为重心不稳而有所偏移，特别是当一些上表面面积很大的油箱时，固定困难。2.只能在油箱的垂直方向固定，在油箱四周五相关固定装置，导致油箱重心不稳，沉入水底时，有所滑移。3.Z方向的固定杆只能上下移动，当燃油箱上面有凹凸不平时，需要花费很多时间和人力来调节油箱使之能与固定杆最大程度的贴合在一起。4.Z方向固定杆位置只能通过移动燃油箱位置来配合固定杆，因为各个燃油箱形状不一，所以在调节过程中，不能保证所有固定杆都能压在油箱上表面的平面处。5.油箱有很多关键形变点，如果在加压前不用压块固定，在水中进行加压后油箱会出现永久性形变，导致油箱形状受到破坏，使油箱报废不能进行下阶段的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种燃油箱密封性检测装置，操作方便且燃油箱的固定稳定可靠。为解决以上技术问题，本技术的一种燃油箱密封性检测装置，包括支撑于地面的水箱支架，所述水箱支架上固定有水箱，所述水箱的上端口连接有固定框架，所述水箱的内腔设有可以升降的油箱底架，所述油箱底架的正上方设有可沿Z向升降的Z向压架，所述Z向压架的前后两侧边框上分别固定有沿X向延伸的X向导杆，两所述X向导杆之间连接有多根可沿X向导杆左右滑动的Y向滑杆，各所述Y向滑杆的两端分别套装在所述X向导杆上，各所述Y向滑杆的前端头分别设有可将Y向滑杆锁定在X向导杆上的Y向滑杆锁紧把手；各所述Y向滑杆的中部分别安装有可沿Y向滑杆前后滑动的Z向夹紧座，各所述Z向夹紧座上分别设有可将Z向夹紧座锁定在Y向滑杆上的Z向夹紧座锁紧把手；各所述Z向夹紧座中分别插接有可沿Z向升降的Z向压杆，各所述Z向压杆的下端分别连接有Z向压块，所述Z向夹紧座上分别设有可将Z向压杆固定的Z向压杆锁紧把手。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果:待检测的燃油箱置于油箱底架上，先将Z向压架整体沿Z向升降至合适位置，然后根据燃油箱上表面的情况，使Y向滑杆沿X向导杆左右滑动，调整压点的横向位置，横向位置调整完毕后，旋转Y向滑杆锁紧把手将Y向滑杆固定在X向导杆上；接着使Z向夹紧座沿Y向滑杆前后滑动以调整压点的前后位置，前后位置调整完毕后，旋转Z向夹紧座锁紧把手将Z向夹紧座锁定在Y向滑杆上；最后使Z向压杆升降以调整Z向压块的高度及压紧程度，当Z向压块平稳地压在燃油箱上表面后，旋转Z向压杆锁紧把手将Z向压杆和Z向压块固定。作为本技术的改进，所述Z向压架的左右两侧分别连接有Z向压架导柱，各所述Z向压架导柱的轴线相互平行且垂直于Z向压架所在平面，各所述Z向压架导柱的上端分别插接在Z向压架导座中，各所述Z向压架导座分别固定在所述固定框架上；所述固定框架上固定有Z向压架升降气缸，所述Z向压架升降气缸的活塞杆竖直向下伸出且下端头与Z向升降桥架固定连接，所述Z向升降桥架的下端固定连接在所述Z向压架上。Z向压架升降气缸的活塞杆伸缩可以通过Z向升降桥架驱动Z向压架升降，Z向压架导柱可以保证Z向压架平稳升降，不会发生倾斜。作为本技术的优选方案，所述Z向压架的左右两侧各连接有两根所述Z向压架导柱。作为本技术的优选方案，两所述X向导杆之间连接有三根所述Y向滑杆。作为本技术的优选方案，各所述Y向滑杆的中部分别安装有两个所述Z向夹紧座。作为本技术的改进，所述油箱底架的左右两侧分别固定有X向夹紧座，所述X向夹紧座上分别插接有可沿X向伸缩的X向夹紧杆，两所述X向夹紧杆的相向端头分别连接有X向挡块，所述X向夹紧座上分别设有可锁定X向夹紧杆的X向夹紧杆锁紧把手。通过X向夹紧杆的伸缩使X向挡块抵靠在燃油箱的左右两侧，能够进一步稳固燃油箱。作为本技术的改进，所述油箱底架的后侧固定有至少一个Y向夹紧座，所述Y向夹紧座上插接有可沿Y向伸缩的Y向夹紧杆，所述Y向夹紧杆的前端头连接有Y向挡块，所述Y向夹紧座上设有可锁定Y向夹紧杆的Y向夹紧杆锁紧把手。通过Y向夹紧杆的伸缩使Y向挡块抵靠在燃油箱的后侧，能够进一步稳固燃油箱。作为本技术的优选方案，所述油箱底架的后侧固定有两个Y向夹紧座。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本技术。图1为本技术燃油箱密封性检测装置的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的左视图。图4为图1的立体图。图中:1.水箱支架；2.水箱；3.固定框架；4.油箱底架；5.油箱底架升降导柱；6.Z向压架；6a.Z向升降桥架；7.Z向压架导柱；7a.Z向压架导座；8.X向导杆；9.Y向滑杆；9a.Y向滑杆锁紧把手；10.Z向夹紧座；10a.Z向夹紧座锁紧把手；10b.Z向压杆锁紧把手；11.Z向压杆；lla.Z向压块；12.Z向压架升降气缸；13.X向夹紧座；13a.X向夹紧杆；13b.X向挡块；13c.X向夹紧杆锁紧把手；14.Y向夹紧座；14a.Y向夹紧杆；14b.Y向挡块；14c.Y向夹紧杆锁紧把手；15.脚踏板；16.工具箱；17.气箱；18.电源箱；19.操纵盒。【具体实施方式】如图1至图4所示，本技术的燃油箱密封性检测装置包括支撑于地面的水箱支架I，水箱支架I上固定有水箱2，水箱2的上端口连接有固定框架3，水箱2的内腔设有可以升降的油箱底架4，油箱底架4的正上方设有可沿Z向升降的Z向压架6，Z向压架6的前后两侧边框上分别固定有沿X向延伸的X向导杆8，两X向导杆8之间连接有多根可沿X向导杆8左右滑动的Y向滑杆9，各Y向滑杆9的两端分别套装在X向导杆8上，各Y向滑杆9的前端头分别设有可将Y向滑杆9锁定在X向导杆8上的Y向滑杆锁紧把手9a。各Y向滑杆9的中部分别安装有可沿Y向滑杆9前后滑动的Z向夹紧座10，各Z向夹紧座10上分别设有可将Z向夹紧座10锁定在Y向滑杆9上的Z向夹紧座锁紧把手1a;各Z向夹紧座10中分别插接有可沿Z向升降的Z向压杆11，各Z向压杆11的下端分别连当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油箱密封性检测装置，包括支撑于地面的水箱支架，所述水箱支架上固定有水箱，所述水箱的上端口连接有固定框架，所述水箱的内腔设有可以升降的油箱底架，其特征在于：所述油箱底架的正上方设有可沿Z向升降的Z向压架，所述Z向压架的前后两侧边框上分别固定有沿X向延伸的X向导杆，两所述X向导杆之间连接有多根可沿X向导杆左右滑动的Y向滑杆，各所述Y向滑杆的两端分别套装在所述X向导杆上，各所述Y向滑杆的前端头分别设有可将Y向滑杆锁定在X向导杆上的Y向滑杆锁紧把手；各所述Y向滑杆的中部分别安装有可沿Y向滑杆前后滑动的Z向夹紧座，各所述Z向夹紧座上分别设有可将Z向夹紧座锁定在Y向滑杆上的Z向夹紧座锁紧把手；各所述Z向夹紧座中分别插接有可沿Z向升降的Z向压杆，各所述Z向压杆的下端分别连接有Z向压块，所述Z向夹紧座上分别设有可将Z向压杆固定的Z向压杆锁紧把手。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，朱志勇，袁亚明，杨燕，夏俊，郭雪杨，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32