摩托车防盗系统技术方案

一种摩托车防盗系统，由微处理器供电电源、密码控制电路、微处理器、报警单元、点火控制电路、电池Ｂ、摩托车发电整流单元、开关Ｋ组成，特征是：该摩托车防盗系统还包含了信号采集电路、点火电源控制电路、预点火延时控制电路和微处理器供电控制电路。该防盗系统工作具有可靠性高、使用方便、稳定、结构简单、在电池失效的情况下能可靠地工作的特点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车辆防盗装置
，具体涉及一种摩托车防盗系统。
技术介绍
现在，摩托车日益普及，而摩托车的盗窃事件经常发生，为提高摩托车的使用安全性，防止摩托车被盗窃，人们普遍采取给摩托车加装防盗系统的方法，目前，摩托车上所普遍采用的防盗系统主要是与整车独立的防盗系统，这种防盗系统一般由遥控单元、接收单元、报警器主机单元以及警报器单元等多部分组成，并且采用电池供电来提供防盗系统的电源，使防盗系统工作，这种防盗系统存在有以下的缺陷(1)防盗性能差防盗系统与摩托车相对独立，不利于防盗；(2)使用不方便由于防盗系统与摩托车整车相对独立，给用户使用带来不便；(3)结构复杂，制造难度大，生产成本高，普及推广不利；(4)在摩托车电池失效的情况下防盗系统不能工作。专利技术的目的本技术的目的在于提供一种工作可靠性高、使用方便、稳定、结构简单、在电池失效的情况下能可靠工作的摩托车防盗系统。专利技术的内容本技术的目的是这样实现的一种摩托车防盗系统，由微处理器供电电源、密码控制电路、微处理器、报警单元、点火控制电路、电池B、摩托车发电整流单元、开关K组成，特征是该摩托车防盗系统还包含了信号采集电路、点火电源控制电路、预点火延时控制电路和微处理器供电控制电路。其中，微处理器供电电源通过微处理器供电控制电路与微处理器的电源输入端连接，微处理器的输出端通过微处理器控制端与点火电源控制电路连接，信号采集电路的信号采集口分别接开关K的输出和车速信号的输出，信号采集电路的输出端接微处理器供电控制电路的控制信号输入端，点火电源控制电路连接在开关K的输出和点火控制电路之间，点火控制电路的点火充电信号输出端与预点火延时控制电路的点火充电信号输入端连接，预点火延时电路的输出端连接点火控制电路的电源输入端。在本技术使用时，通过摩托车发电整流单元和电池B直接给微处理器供电控制电路供电，当开关K断开时，点火电源控制电路因未通电而不能给点火控制电路供电，使点火控制电路不工作，摩托车不能点火启动，此时，如果信号采集电路的信号采集口检测到有车速信号输入，将输出信号到微处理器供电控制电路控制信号输入端，使微处理器供电控制电路工作，给微处理器提供电源，使微处理器工作，并通过报警单元报警；在开关K闭合后，点火电源控制电路得电工作，信号采集电路采集到开关信号，通过控制信号输入端使微处理器供电控制电路工作，给微处理器提供电源，使微处理器和密码控制电路工作，在密码控制电路对密码核对正确后，给微处理器提供控制信号，使微处理器不向报警单元供电，报警单元不工作，同时，微处理器通过微处理器控制端使点火电源控制电路工作，给点火控制电路供电，使其能正常工作，让摩托车点火启动，如密码控制电路密码核对错误，则微处理器向报警单元供电，使报警单元工作，同时，使点火电源控制电路不向外供电，点火控制电路不工作，摩托车不能点火启动。当电池B不能工作时，打开开关K，采用脚踏动摩托车启动装置，摩托车发电整流单元向摩托车供电，并通过点火控制电路的点火充电输入口将摩托车发电整流单元的点火充电输出转换为点火充电信号，通过点火充电信号控制端传送到预点火延时控制电路，预点火延时控制电路工作，向点火控制电路供电并延时，使摩托车发动机可以短时间动作，使微处理器能够短时间工作并进行密码核对，在密码核对正确后使点火电源控制电路工作，给点火控制电路正常工作，如密码核对失败，则使报警单元工作，发出报警，并切断给点火控制电路的供电，预点火延时电路在延时一段时间也切断给点火控制电路的供电，使摩托车发动机停止工作，从而达到本技术的目的。附图的说明附附图说明图1 本技术电路原理框图。附图2 本技术电路原理图。实施方案以下结合附图对本技术进行进一步的说明。如附图1和附图2所示，本技术由由微处理器供电电源、密码控制电路、微处理器、报警单元、点火控制电路、电池B、摩托车发电整流单元、开关K组成，特征是它还包含由二极管D1和电阻R4组成的信号采集电路，由电压比较器IC1、电阻R1、R2、R5、R6、R7、R8、PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、稳压二极管D2组成的微处理器供电控制电路，由电阻R9、PNP型三极管Q3、二极管D3组成的点火电源控制电路，由R10、R11、R12、D4、NPN型三极管Q4、电容C3组成的预点火延时电路构成，其中，D1的正极和车速信号输入口连接、负极和控制信号输入端连接，电阻R4连接在开关K输出与D1负极之间，Q1的发射极连接于微处理器供电电源的输出，R1连接在Q1的基极与发射极之间，Q1的集电极接微处理器的电源输入，R2连接在Q1的基极和Q2的集电极之间，Q2的基极通过R6和IC1的输出口连接，IC1的反相输入端接由R5、R8组成的分压电路，IC1的同相输入端接控制信号输入端，R7的一端和D2正极的连接点与IC1的同相输入端连接，D2的负极和R7的另一端连接后接地，R9接在开关K的输出和Q3的发射极之间，Q3的基极接微处理器控制端，Q3的集电极接地，D3的正极与Q3的发射极连接，D3的负极接点火控制电路，R10连接在开关K的输出和Q4的集电极之间，R11连接在Q4的集电极和D4的正极之间，D4的负极接点火控制电路，电容C3连接在Q4的基极与发射极之间，Q4的发射极接地，R12连接在点火充电信号控制端与Q4的基极之间。在本技术使用时，如开关K断开，则不能通过电阻R9和二极管D3给点火集成电路IC5供电，IC5不工作，摩托车发动机不点火，此时，如果有车速信号通过二极管D1输入，将使电压比较器IC1的同相输入端电位增高到超过由电阻R5和R8组成的分压电路的电位，使IC1输出高电平信号，并通过电阻R6使NPN型三极管Q2的基极电位增高，Q2导通，通过电阻R1、R2使PNP型三极管Q1的基极电位降低，Q1导通，将由电容C1、C2和集成稳压电源IC2滤波稳压的电源输出到微处理器IC3和密码控制电路IC4的供电端，使微处理器IC3和密码控制电路IC4工作，如密码核对正确，则不报警；如密码核对失败，则通过报警信号控制端使NPN型三极管Q5的基极电位增高，Q5导通，讯响器BU通电报警；在开关K闭合后，通过电阻R4使IC1的同相输入端电位增高，并通过电阻R7和稳压二极管D2使IC1的同相输入端电位不超过额定值，在IC1的同相输入端电位超过其反相输入端电位后，Q2导通并使Q1导通，微处理器IC3与密码控制电路IC4得电工作，在密码控制电路IC4对密码核对正确后，微处理器IC3输出高电平到PNP型三极管Q3的基极，使Q3截止，IC5通电工作并输出点火控制信号到可控硅SCR1的触发极，将通过D5储存在C6上的电能通过SCR1对地放电使点火线圈产生输出高压，摩托车发动机正常点火，同时，输出低电平信号到Q5的基极，使Q5截止，BU不报警；当电池B不能工作而采用脚踏启动装置时，摩托车通过磁电机M的发电线圈L1以及二极管D6供电，并通过点火充电线圈L2和及D5给C6充电，并通过R12给电容C3充电，由于电容的储能作用，使NPN型三极管Q4的基极电位较低，Q4截止，通过电阻R10、R11和二极管D4给IC5提供电源，使IC5工作，摩托车发动机可以点火启动，微处理器IC3和密码控制电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车防盗系统，由微处理器供电电源、密码控制电路、微处理器、报警单元、点火控制电路、电池Ｂ、摩托车发电整流单元、开关Ｋ组成，特征是：该摩托车防盗系统还包含了信号采集电路、点火电源控制电路、预点火延时控制电路和微处理器供电控制电路，其中，微处理器供电电源通过微处理器供电控制电路与微处理器的电源输入端连接，微处理器的输出端通过微处理器控制端与点火电源控制电路连接，信号采集电路的信号采集口分别接开关Ｋ的输出和车速信号的输出，信号采集电路的输出端接微处理器供电控制电路的控制信号输入端，点火电源控制电路连接在开关Ｋ的输出和点火控制电路之间，点火控制电路的点火充电信号输出端与预点火延时控制电路的点火充电信号输入端连接，预点火延时电路的输出端连接点火控制电路的电源输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟述全，
申请(专利权)人：钟述全，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]