一种用于汽车轮毂的模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于汽车轮毂的模具，包括：大内圈成型上模、大内圈成型下模，所述大内圈成型下模中部设有轴孔，轴孔内设有大内圈成型下模芯，大内圈成型上模设置在大内圈成型下模的上侧，大内圈成型上模中部设有凹槽，凹槽内镶嵌有大内圈成型上模芯，大内圈成型上模外侧设有大内圈成型上模套圈。本实用新型专利技术采用上下模铸造成型，可以铸造装车偏距在整个轮毂宽度范围内的轮毂，通用性较高；另外，上模组件合模快捷，模具工装结构简单，自动化程度高，脱模方便，有利用节省生产时间、提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件制造领域，具体为一种用于汽车轮毂的模具。
技术介绍
汽车轮毂是汽车行驶系统的主要部件之一，铝合金轮毂具有重量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长、生产简单、外观美丽等优点，现已广泛用于各种高、中、低档轿车及轻型车。随着汽车工业的发展，高性能铝合金轮毂的需求量逐渐增加，虽然传统的轮毂铸造工艺有所改善，但是对于轮毂铸件内部组织及材料力学性能的提高并不明显。铸件旋压成形方法效率较低，经锻造成形出的铝合金轮毂性能好、质量高且重量轻，但锻造工艺复杂，投资大，制造成本高，并未推广应用。而基于液态模锻技术和连铸连轧技术的连铸连锻技术可以在低投入、较简单的工艺条件下成形出性能接近锻件的铝合金轮毂。目前，现有技术的轮毂模具包括上模、下模和侧模，上模、下模和侧模闭合后形成轮毂的型腔，侧模一般沿周向分成对半或四等分以方便脱模，但是现有技术的轮毂模具无法生产轮辐中空的轮毂，而轮辐中空的轮毂的强度及韧度均较好，能承受较大冲击力，且抗变形能力较强。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种用于汽车轮毂的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种用于汽车轮毂的模具，包括:大内圈成型上模、大内圈成型下模，所述大内圈成型下模中部设有轴孔，轴孔内设有大内圈成型下模芯，大内圈成型上模设置在大内圈成型下模的上侧，大内圈成型上模中部设有凹槽，凹槽内镶嵌有大内圈成型上模芯，大内圈成型上模外侧设有大内圈成型上模套圈。所述大内圈成型上模芯下端设有定位凸起，大内圈成型上模芯与大内圈成型上模连接处设有定位槽。所述大内圈成型下模与大内圈成型下模芯连接处设有定位槽，大内圈成型下模内侧的轴孔上设有限位凸起。所述大内圈成型下模上沿卡设在大内圈成型上模套圈内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术采用上下模铸造成型，可以铸造装车偏距在整个轮毂宽度范围内的轮毂，通用性较高；另外，上模组件合模快捷，模具工装结构简单，自动化程度高，脱模方便，有利用节省生产时间、提高生产效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，一种用于汽车轮毂的模具，包括:大内圈成型上模4、大内圈成型下模1，所述大内圈成型下模I中部设有轴孔，轴孔内设有大内圈成型下模芯2，大内圈成型上模4设置在大内圈成型下模I的上侧，大内圈成型上模4中部设有凹槽，凹槽内镶嵌有大内圈成型上模芯5，大内圈成型上模4外侧设有大内圈成型上模套圈3。所述大内圈成型上模芯5下端设有定位凸起，大内圈成型上模芯5与大内圈成型上模4连接处设有定位槽。所述大内圈成型下模I与大内圈成型下模芯2连接处设有定位槽，大内圈成型下模I内侧的轴孔上设有限位凸起。所述大内圈成型下模I上沿卡设在大内圈成型上模套圈3内侧。本技术在工作原理为:将大内圈成型下模芯2安装在大内圈成型下模I中部的轴孔内，将大内圈成型上模芯5安装在大内圈成型上模4中部的凹槽内，将大内圈成型上模芯5安装在大内圈成型上模套圈3上，然后将待加工工件放在大内圈成型上模4与大内圈成型下模I之间，然后通过大内圈成型上模4、大内圈成型下模I之间成型。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种用于汽车轮毂的模具，包括:大内圈成型上模、大内圈成型下模，其特征在于:所述大内圈成型下模中部设有轴孔，轴孔内设有大内圈成型下模芯，大内圈成型上模设置在大内圈成型下模的上侧，大内圈成型上模中部设有凹槽，凹槽内镶嵌有大内圈成型上模芯，大内圈成型上模外侧设有大内圈成型上模套圈。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的模具，其特征在于:所述大内圈成型上模芯下端设有定位凸起，大内圈成型上模芯与大内圈成型上模连接处设有定位槽。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的模具，其特征在于:所述大内圈成型下模与大内圈成型下模芯连接处设有定位槽，大内圈成型下模内侧的轴孔上设有限位凸起。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的模具，其特征在于:所述大内圈成型下模上沿卡设在大内圈成型上模套圈内侧。【专利摘要】本技术公开一种用于汽车轮毂的模具，包括：大内圈成型上模、大内圈成型下模，所述大内圈成型下模中部设有轴孔，轴孔内设有大内圈成型下模芯，大内圈成型上模设置在大内圈成型下模的上侧，大内圈成型上模中部设有凹槽，凹槽内镶嵌有大内圈成型上模芯，大内圈成型上模外侧设有大内圈成型上模套圈。本技术采用上下模铸造成型，可以铸造装车偏距在整个轮毂宽度范围内的轮毂，通用性较高；另外，上模组件合模快捷，模具工装结构简单，自动化程度高，脱模方便，有利用节省生产时间、提高生产效率。【IPC分类】B22C9-28【公开号】CN204430203【申请号】CN201420785152【专利技术人】赵强 【申请人】重庆全悦祥精密锻造机械工业有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年12月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车轮毂的模具，包括：大内圈成型上模、大内圈成型下模，其特征在于：所述大内圈成型下模中部设有轴孔，轴孔内设有大内圈成型下模芯，大内圈成型上模设置在大内圈成型下模的上侧，大内圈成型上模中部设有凹槽，凹槽内镶嵌有大内圈成型上模芯，大内圈成型上模外侧设有大内圈成型上模套圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，
申请(专利权)人：重庆全悦祥精密锻造机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85