用于选出换挡位置的设备和方法技术

多个实施例涉及一种用于从多个换挡位置中选出期望的换挡位置的设备(100)，其中，换挡位置依赖于至少一个卡止销(102)相对于卡止弯曲件(104)的位置，该设备带有可布置在操作面下方的且可相对于卡止销(102)绕轴(106)旋转的用于操作元件(110)的承载构件(108)，其中，在承载构件(108)中构造有卡止弯曲件(104)，并且其中，马耳他十字传动结构(112)是成形到承载构件(108)中的，该设备还带有与马耳他十字传动结构(112)进行作用的驱动装置(114)，该驱动装置构造用于：使带有卡止弯曲件(104)的承载构件(108)相对于卡止销(102)根据期望的换挡位置绕轴(106)扭转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于选出换挡位置的设备和方法
本专利技术的多个实施例涉及：用于从多个可能的换挡位置选出一个换挡位置，尤其是用于自动或自主地操作换挡设备的设备和方法，以便得到期望的换挡位置。
技术介绍
这种设备例如(然而并不仅仅用于机动车(Kfz)中)用以操作机动车的各种不同的系统和功能。很多系统或功能在现代机动车中电气地运行或电子地控制。这适用于传动系的复杂的机械结构组件，例如适用于车辆变速器，这还适用于更简单的功能，例如电动的座椅调节、雨刷驱动，还适用于车辆和其他设施中的不同的电子设备。然而，这种系统的在没有机械连接的情况下的电气或电子控制引起的是，可能存在操作元件的位置与可借助操作元件控制的系统(例如车辆变速器)的状态之间的不确定的配属。换言之，这意味着的是，被控制的系统(例如车辆变速器的行驶级)的在操作元件或操作元件上所选择的额定状态没有与系统或变速器的实际的换挡状态一致。技术系统和其操作元件的这些状态之间的这种差异可以具有不同的原因。因此例如可能存在：对操作元件的位置的识别或探测错误或者不起作用，从而导致的是，例如由驾驶员在操作元件上预选出的变速级没有被系统识别出，并且因此相应的控制指令没有输出到变速器上。操作元件与以其控制的系统之间的控制指令的错误的或者不起作用的传递例如也是可想到的。然而，在带有安装在那里的、彼此间交联得越来越密的复杂的技术系统的现代机动车中也越来越频繁地出现如下状况，即，技术系统(例如车辆变速器)，其运行状态或换挡状态在没有驾驶员的直接影响的情况下自动匹配于被改变的框架条件并发生改变。因此例如常用的是，在发动机停止的情况下并且在点火钥匙拔出之后，或者只要驾驶员离开车辆，那么线控的车辆变速器就自动占据换挡位置“P”(＝停车挡)。比较简单的情况形成另一仅用于说明的示例，其中，受控制的系统是车辆的雨刷设施。在此也已经公知的是，雨刷例如在出现强雾或在出现降雨时，基于相应的传感器信号自动接通。然而这意味着，雨刷的运行状态可能不再与针对雨刷的操作元件的换挡状态一致。因此，操作元件由于其未改变的位置而错误地表示在“关闭”位置，即，雨刷是关闭的，然而雨刷基于自动激活而实际上处于运行中。如果实际的运行状态在雨刷的情况下也可以容易地识别出，那么至少会存有如下问题，即，操作元件在可能期望地手动地作用到雨刷自动装置中时(即，为了关闭雨刷)却已经处于“关闭”位置。在这种不相一致的方面，通常部分地借助回弹的操作元件(其在操作之后总是又自动地回到空挡的中间位置中)，或者部分地借助非常复杂的换挡逻辑和相应的显示装置，显示装置不仅示出被控制的系统的当前的运行状态，而且还应该示出操作元件的用于控制必要或可能的运动方向。在用于选出特定的行驶级的转动挡位方面，例如“P”(＝停车挡)、“R”(＝倒挡)、“N”(＝空挡或空转)或“D”(＝行驶挡或前进挡)，具有稳定的换挡位置的挡位是公知的。这例如可以借助带有固定的端部止挡部的机械卡止件来实现。可能附加的换挡位置“S”(＝运动挡)例如可以通过将旋钮按压和转动到位置“D”来实现。公知的转动挡位包含附加的“AutoP”功能，其中，如果在变速器中自动挂入停车，那么旋钮也可以借助促动器从每个位置转动至位置“P”中。在此，旋钮同时可以下降。然而在其他变型方案中，旋钮既不转回，也不下降。更确切地说，旋钮在此可以被固定并且卡止件或卡止弯曲件可以被转回。在此，在公知的实施方案中，卡止件或卡止弯曲件的固定和形式为旋钮的操作元件的固定借助唯一的促动器(例如带有传动装置的电动机)来实现。但这具有时间上的次序的缺点，并且由此导致促动器的干扰噪音。借助第二促动器来将卡止弯曲件从每个位置出发地向“P”转回。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是例如在构件节省、噪音减少和复杂度方面进一步扩展和改进所引用的现有技术。该任务通过如下设备和方法得到解决。根据本专利技术的核心思想，一方面可以实现卡止弯曲件的有效且高精度的扭转，用以选出换挡位置，另一方面也可以实现其借助马耳他十字传动结构并且在充分利用其性能的情况下的可靠的固定。马耳他十字传动结构在此在实施例中抗相对转动地与卡止弯曲件联接。为此，两者(即，马耳他十字传动结构和卡止弯曲件)可以成形到共同的承载构件中，该承载构件相对于针对卡止销的操作元件例如旋钮可扭转地受到支承。根据本专利技术的第一方面，设置有用于从多个换挡位置中选出期望的换挡位置的设备。在此，换挡位置依赖于至少一个卡止销或卡止栓相对于卡止弯曲件的位置或方位。在该类型的换挡定位杆中，该卡止弯曲件在此：在操作元件平移情况下以力-路径变化曲线的形式限定卡止，或者在操作元件旋转情况下以扭矩-转动角度变化曲线的形式限定卡止。此外，卡止弯曲件表现出的大小决定了：在选出换挡位置时“卡止”感觉起来如何。该设备包括可布置在操作面(例如机动车的中控台)下方的且可相对于卡止销绕轴旋转的承载构件。在此，在承载构件中，优选在其周边区域中构造有卡止弯曲件。此外，马耳他十字传动结构成形或成型到承载构件中。有时也称为星形轮的马耳他十字传动件通常作为传动变速器公知，用以将环绕式转动转换为带有多个精确的卡止位的环绕转动(亦即步进变速器)。根据实施例，马耳他十字传动结构可以是外马耳他十字传动件。该设备此外具有与马耳他十字传动结构作用或与其处于同步转动连接的驱动装置，其构造用于：依赖于期望的换挡位置，使带有整合在其中的卡止弯曲件的承载构件相对于卡止销绕轴扭转。为了某些情况下例如在自动换挡调节(例如AutoP功能)时固定卡止销或旋钮，或者为了锁定操作元件(例如在其中一个换挡位置“P”或“N”中的换挡锁定功能)，该设备附加地可以具有固定装置，其构造用于：使卡止销或旋钮固定在卡止销的绝对角度位置中。固定装置尤其是可以构造用于：在通过驱动装置与马耳他十字传动结构的共同作用实现的、承载构件相对于卡止销的扭转之前或期间，将卡止销或旋钮固定在卡止销的绝对角度位置中。由此例如可以实现AutoP功能。针对马耳他十字传动结构的驱动装置和固定装置可以通过相应的促动器或促发器形成，其将电子或电气信号(例如来自于控制计算机的指令)转换为机械运动或其他的物理量。在此，根据实施例的针对马耳他十字传动结构的驱动装置一方面用于驱动，另一方面用于固定承载构件和成形在其中的卡止弯曲件。在用固定装置固定卡止销，即，使其保持在一定角度位置中时，可以同时驱动承载构件。该驱动装置可以构造用于使承载构件相对于卡止销扭转，而卡止销借助固定装置固定在其绝对角度位置中。相反地，承载构件(即，卡止弯曲件)被固定，而卡止销可以借助操作件在被固定的卡止弯曲件中运动。根据实施例，整合在承载构件中的卡止件在每个位置中固定不是在有促动器的情况下进行，而是纯粹机械地通过有利地使用马耳他十字传动件并且在充分利用其锁止位置或者说静止位置的情况下进行。通过该传动类型，操作元件(例如旋钮)此外可以非常少间隙地实施。在卡止弯曲件固定时也没有出现干扰性的促动器噪音。与此相对地，该固定装置主要用于：固定卡止销或与之抗相对转动地联接的操作元件的绝对角度位置，更确切地说是在驱动装置将马耳他传动结构置于旋转中时。该固定装置为此可以具有抗相对转动地与卡止销联接的锁止盘，在锁止盘的周边上可以布置有多个凹部，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从多个换挡位置中选出期望的换挡位置的设备(100)，其中，换挡位置依赖于至少一个卡止销(102)相对于卡止弯曲件(104)的位置，所述设备具有如下特征：能布置在操作面下方的、并且能相对于所述卡止销(102)绕轴(106)旋转的、用于操作元件(110)的承载构件(108)，其中，在所述承载构件(108)中构造有所述卡止弯曲件(104)，并且其中，马耳他十字传动结构(112)是成形到所述承载构件(108)中的；和与所述马耳他十字传动结构(112)进行作用的驱动装置(114)，所述驱动装置构造用于：使带有所述卡止弯曲件(104)的承载构件(108)相对于所述卡止销(102)依赖于期望的换挡位置绕所述轴(106)扭转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.30 DE 102012219803.21.一种用于从多个换挡位置中选出期望的换挡位置的设备(100)，其中，换挡位置依赖于至少一个卡止销(102)相对于卡止弯曲件(104)的位置，所述设备具有如下特征：能布置在操作面下方的、并且能相对于所述卡止销(102)绕轴(106)旋转的、用于操作元件(110)的承载构件(108)，其中，在所述承载构件(108)中构造有所述卡止弯曲件(104)，并且其中，马耳他十字传动结构(112)是成形到所述承载构件(108)中的；和与所述马耳他十字传动结构(112)进行作用的驱动装置(114)，所述驱动装置构造用于：使带有所述卡止弯曲件(104)的承载构件(108)相对于所述卡止销(102)依赖于期望的换挡位置绕所述轴(106)扭转。2.根据权利要求1所述的设备(100)，其此外还包括固定装置(116)，所述固定装置构造用于：将所述卡止销(102)固定在绝对角度位置中。3.根据权利要求2所述的设备(100)，其中，所述固定装置(116)包括如下特征：抗相对转动地与所述卡止销(102)联接的锁止盘(118)，在其周边上布置有多个凹部(120)，其中，每个凹部(120)对应于换挡位置中的一个；和锁止装置(122)，所述锁止装置构造用于：为了将所述卡止销(102)固定在绝对角度位置中，将锁止销(123)引导至所述锁止盘(118)的至少一个凹部(120)中。4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述锁止盘(118)布置在所述承载构件(108)与所述操作元件(110)之间，并且是与所述轴(106)抗相对转动地联接的。5.根据权利要求3或4所述的设备，其中，所述锁止装置(122)包括用于操作所述锁止销(123)的电磁体(124)。6.根据权利要求2至4中任一项所述的设备(100)，其中，所述驱动装置(114)构造用于：使所述承载构件(108)相对于所述卡止销(102)扭转，而所述卡止销(102)是借助所述固定装置(116)固定在绝对角度位置中的。7.根据权利要求1至4中任一项所述的设备(100)，其中，所述驱动装置(114)具有如下特征：能依赖于所述马耳他十字传动结构(112)的绝对角度位置和/或依赖于所述卡止销(102)或与之联接的构件的绝对角度位置来进行控制的电动机(126)；和能借助所述电动机(126)驱动的且与所述马耳他十字传动结构(112)进行作用的用于能旋转的承载构件(108)的驱动结构(128)。8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：路德格尔·拉克，萨沙·罗森特雷特，安德烈亚斯·吉费尔，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE