【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种用于工程机械的带全悬浮减振装置的驾驶室。
技术介绍
目前国内生产的叉车的驾驶室采用与车架螺栓直接连接，中间没有减振装置，同时驾驶 室的前后立柱在下部没有连接。因而驾驶室的稳定性差，容易产生振动。
技术实现思路
本技术就是提供一种强度增大，保证驾驶室不容易变形的带全悬浮减振装置的驾驶室。本技术的解决方案是这样的在驾驶室的安装支架与车架安装支架之间连接有上减 振垫，利用减振垫起减振作用。如果采取将所述的上减振垫安装在驾驶室的前后左右立柱在下部的结构，其稳定性更好本技术的优点是利用弹性材料连接安装支架和车架，减振性好，采用四组减振装置 有效的降低了驾驶室的振动，同时也保证了驾驶室的稳定性；在生产制造工艺上也有很大的 优点，架构尺寸容易保证，强度好，不易变形。附图说明附图是本技术的实施例。 附图l是本技术的结构示意图。 附图2是本技术连接部位的结构示意图。具体实施方式本技术在驾驶室的安装支架2与车架安装支架4之间连接有上减振垫3。本实施例中，所述的上减振垫3是安装在驾驶室的前后左右立柱在下部；所述的上减振 垫3是台阶式，其中一端插在车架支架4的安装孔内；上减振垫3—端为台锥状。在螺栓1的另一端套接有下减振垫5，下减振垫5的一端为台锥状；下减振垫5的一端与车 架安装支架4连接，另一端与螺母7连接，在螺母7与下减振垫5之间连接有垫片6。下减振垫5和上减振垫2是采用橡胶或尼龙等弹性材料制成。权利要求权利要求1一种带全悬浮减振装置的驾驶室，其特征在于在驾驶室的安装支架(2)与车架安装支架(4)之间连接有上减振垫(3)。专利摘要一种用于工程机械的带全悬浮减...
【技术保护点】
一种带全悬浮减振装置的驾驶室，其特征在于在驾驶室的安装支架（２）与车架安装支架（４）之间连接有上减振垫（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾泰，赵萌，唐永治，朱晓宁，许文峰，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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