一种车的车架，包括车架，车架内为驾驶舱，车架包括车头部位和车尾部位，车头部位设有前进风口，车尾部位设有后出风口，前进风口、驾驶舱以及后出风口三者相贯通，因此当驾驶员开动车后，在前进的车速作用下，外部空间的空气从前进风口进入，其中外部空间的意思是指驾驶舱以外的空间，从正面吹向驾驶员和乘客，再从后出风口排出，使得驾驶舱内的空气与外部空间的空气形成交换，让驾驶舱内的温度大大降低，从而确保驾驶舱内不在闷热，给驾驶员提供良好、舒适的驾驶环境，并且外部空间的空气从前进风口进入，从正面吹向驾驶员和乘客，再从后出风口排出，这样的降温方式，使得驾驶员和乘客的全身都可以都被风吹到，从而更加凉爽、舒适。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架，尤其涉及一种电动车的车架。
技术介绍
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，电动车就是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，促进了交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，现有的电动车，包括底盘、车架和车轮，车架和车轮均安装在底盘上，车架内为驾驶舱，其不足之处为:外部空间的空气没有没有从正面吹向驾驶员，从侧边进入的风只能吹到驾驶员的背部，驶员的前部以及前挡风玻璃之间的区域为空气对流的盲区，对驾驶员来说，降温效果比较差，坐在驾驶员后方的乘客也同样比较闷热、不够舒适。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种风从正面吹向驾驶员、舒适的车的车架。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种车的车架，包括车架，所述车架内为驾驶舱，所述车架包括车头部位和车尾部位，所述车头部位设有前进风口，所述车尾部位设有后出风口，所述前进风口、驾驶舱以及后出风口三者相贯通。本技术提供的一种车的车架的有益效果是:由于所述车头部位设有前进风口，所述车尾部位设有后出风口，所述前进风口、驾驶舱以及后出风口三者相贯通，形成外部空气从前进风口进入驾驶舱内，再从后出风口排出，因此当驾驶员开动电动车后，在前进的车速作用下，外部空间的空气从前进风口进入，其中外部空间的意思是指驾驶舱以外的空间，从正面吹向驾驶员和乘客，再从后出风口排出，使得驾驶舱内的空气与外部空间的空气形成交换，让驾驶舱内的温度大大降低，从而确保驾驶舱内不在闷热，给驾驶员提供良好、舒适的驾驶环境，并且外部空间的空气从前进风口进入，从正面吹向驾驶员和乘客，再从后出风口排出，这样的降温方式，使得驾驶员和乘客的全身都可以都被风吹到，从而更加凉爽、舒适。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术提供的一种车的车架作进一步的描述。【附图说明】图1是本技术提供的一种车的车架的结构示意图之一。图2是本技术提供的一种车的车架的结构示意图之二。【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术提供的一种车的车架的实施例，包括车架1，所述车架I内为驾驶舱3，所述车架I包括车头部位4和车尾部位5，所述车头部位4设有前进风口 6，所述车尾部位5设有后出风口 7，所述前进风口 6、驾驶舱3以及后出风口 7三者相贯通。如图1、图2所示，所述车架I的车头部位4具有前框架8，所述前进风口 6呈长条状，前进风口 6位于前框架8的下方，所述后出风口 7的高度高于前进风口 6的高度，这样将前进风口 6与后出风口 7的高度错开，设置成一高一低，使得外部空气从下向上吹向驾驶员和乘客，从而驾驶员和乘客的腿部也能得到降温，乘坐更加舒适，将前进风口 6设置在前框架8下方，并呈长条状，可以避免影响前挡风玻璃的视线。如图1、图2所示，所述前进风口 6和后出风口 7外均设有一个挡雨罩9，这样的结构使得在雨天的行驶过程中，避免雨水从前进风口 6和后出风口 7进入车厢内。如图1、图2所示，所述前进风口 6具有两个，所述后出风口 7具有四个，使得进风量和出风量更大，降温效果更好。如图1、图2所示，所述两个前进风口 6左右排列设置，所述四个后出风口 7分为上下两组，每组包括两个后出风口 7，每组的两个后出风口 7均为左右排列设置，这样设置使得进风量和出风量更大，降温效果更好。如图1、图2所示，所述车架I上设有可开合的车门2，在冬天用的时候车门2与车架I形成一个密闭的驾驶3，给驾驶员提供一个温暖的驾驶环境，即使是在夏天，外部空间的空气从前进风口 6进入，从正面吹向驾驶员和乘客，再从后出风口 7排出，使得驾驶舱3内的空气与外部空间的空气形成交换，驾驶舱3内也不会闷热，给驾驶员提供良好、舒适的驾驶环境。如图1、图2所示，所述前进风口 6斜向上30-70度设置，最佳角度为45度，使得外部空间的空气可更加准确的从下向上吹向驾驶员，使驾驶员更加凉快、舒适。如图1、图2所示，所述前进风口 6外的挡雨罩9在水平方向上向外延伸盖在前进风口 6上方，所述后出风口 7外的挡雨罩9在水平方向上向外延伸盖在后出风口 7上方，这样的结构可更好的防止雨水进入驾驶舱内。根据需要，在本文中公开了本技术的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本技术，本技术可以有不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员采用实施本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。【主权项】1.一种车的车架，包括车架(I)，所述车架(I)内为驾驶舱(3)，其特征在于:所述车架(I)包括车头部位(4)和车尾部位(5)，所述车头部位(4)设有前进风口 ￠)，所述车尾部位(5)设有后出风口(7)，所述前进风口(6)、驾驶舱(3)以及后出风口(7)三者相贯通。2.根据权利要求1所述的一种车的车架，其特征在于:所述车架(I)的车头部位(4)具有前框架(8)，所述前进风口(6)呈长条状，前进风口(6)位于前框架(8)的下方，所述后出风口(7)的高度高于前进风口(6)的高度。3.根据权利要求1或2所述的一种车的车架，其特征在于:所述前进风口(6)和后出风口(7)外均设有一个挡雨罩(9)。4.根据权利要求3所述的一种车的车架，其特征在于:所述前进风口(6)具有两个，所述后出风口(7)具有四个。5.根据权利要求4所述的一种车的车架，其特征在于:所述两个前进风口(6)左右排列设置，所述四个后出风口(7)分为上下两组，每组包括两个后出风口(7)，每组的两个后出风口(7)均为左右排列设置。6.根据权利要求5所述的一种车的车架，其特征在于:所述车架(I)上设有可开合的车门⑵。7.根据权利要求6所述的一种车的车架，其特征在于:所述前进风口(6)斜向上30-70度设置。8.根据权利要求3所述的一种车的车架，其特征在于:所述前进风口(6)外的挡雨罩(9)在水平方向上向外延伸盖在前进风口(6)上方，所述后出风口(7)外的挡雨罩(9)在水平方向上向外延伸盖在后出风口(7)上方。9.根据权利要求5所述的一种车的车架，其特征在于:所述前进风口(6)外的挡雨罩(9)在水平方向上向外延伸盖在前进风口(6)上方，所述后出风口(7)外的挡雨罩(9)在水平方向上向外延伸盖在后出风口(7)上方。10.根据权利要求7所述的一种车的车架，其特征在于:所述前进风口(6)外的挡雨罩(9)在水平方向上向外延伸盖在前进风口(6)上方，所述后出风口(7)外的挡雨罩(9)在水平方向上向外延伸盖在后出风口(7)上方。【专利摘要】一种车的车架，包括车架，车架内为驾驶舱，车架包括车头部位和车尾部位，车头部位设有前进风口，车尾部位设有后出风口，前进风口、驾驶舱以及后出风口三者相贯通，因此当驾驶员开动车后，在前进的车速作用下，外部空间的空气从前进风口进入，其中外部空间的意思是指驾驶舱以外的空间，从正面吹向驾驶员和乘客，再从后出风口排出，使得驾驶舱内的空气与外部空间的空气形成交换，让驾驶舱内的温度大大降低，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车的车架，包括车架(1)，所述车架(1)内为驾驶舱(3)，其特征在于：所述车架(1)包括车头部位(4)和车尾部位(5)，所述车头部位(4)设有前进风口(6)，所述车尾部位(5)设有后出风口(7)，所述前进风口(6)、驾驶舱(3)以及后出风口(7)三者相贯通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，
申请(专利权)人：立峰集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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