【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件领域，具体地说是一种汽车副车架用支撑套管。
技术介绍
副车架是汽车底盘系统中的重要安全件和承载件，承受着汽车行驶中的转向、制动等工况下的横向、纵向和垂向载荷，同时为部分悬架零部件提供安装点。支撑套管一般位于副车架上下片体内，用以支撑车架，目前市场上一般通过弧焊将支撑套管和车架连接在一起，但是缺点在于选用弧焊方式焊接则需要增加一整套工装夹具来对支撑套管定位，不一方面增加了工作时间以及生产成本，另一方面，此类弧焊工装对精度控制的稳定性存在着较大的波动，精度的稳定性较差。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的问题，提出了一种焊接成本低的新型汽车副车架用支撑套管。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案:一种新型汽车副车架用支撑套管，包括:管体，所述管体的端面上设置有用以凸焊的凸点，所述凸点至少有3个，且相邻两个凸点间的夹角为120°。作为本技术的进一步优选方案，所述凸点的高度为Icm;作为本技术的进一步优选方案，所述凸点为圆球型；作为本技术的进一步优选方案，所述凸点的直径为Icm ;作为本技术的进一步优选方案，所述凸点为3个。本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:本技术通过在支撑套管的端面增加用以凸焊的凸点，降低了支撑套管焊接的制造成本，提高了工作效率，增强了其可操作性，提高了产品的精度。【附图说明】图1为本技术结构示意图。主要元件符号说明:管体I ;凸点2。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明:实施例1:如图1所示，一种新型汽车副车架用支撑套管，包括:管体1，管体I的端面上设置有用以凸焊...
【技术保护点】
一种新型汽车副车架用支撑套管，其特征在于，包括：管体，所述管体的端面上设置有用以凸焊的凸点，所述凸点至少有3个，且相邻两个凸点间的夹角为120°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，覃招款，
申请(专利权)人：广州中益机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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