一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体。所述外箱体包括箱体(11)和上盖(3)，所述上盖(3)通过上盖油缸(5)与固定在箱体(11)底部外侧的支撑块(6)连接；所述箱体(11)的侧壁(15)分别布置有热电制冷片，箱体(11)的底部设置有温控探头(12)；箱体(11)的外壁设置有双晶体温控盒，热电制冷片、温控探头(12)与双晶体温控盒电连接，双晶体温控盒与PC机数据连接；所述箱体(11)的底部设置有托板油缸(8)，托板油缸(8)的驱动端通过支撑板(10)与托板(9)连接，托板(9)的上部设置有承托反应釜的托板卡槽(14)。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，无噪音，加热与制冷可控，使反应釜模拟的实验环境更接近真实条件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体。
技术介绍
油船的货油舱是运载原油的主要载体。原油运输时舱体内会形成包含&5、SO^水蒸气等组分复杂的腐蚀性气体环境，其温度相对稳定；货油舱上甲板白天受阳光直射温度较高，表面干燥，夜晚环境温度降低，舱体温度也随之下降，表面凝露，使货油舱上甲板温度呈周期性干湿交替变化。原油运输时间较长，上甲板的下表面在这种环境中发生了严重的腐蚀，对油船安全运输造成极大隐患。因此，研制符合油船货油舱上甲板钢腐蚀机理的腐蚀检测设备意义重大。油船货油舱上甲板钢服役环境非常复杂，使用的腐蚀检测设备必须符合其服役状态下的反应机理，并使试验环境尽量接近实际服役环境。这就要求试验设备能提供复杂的气体氛围、试样受顶部传热控温、试样底面单面腐蚀、试验环境温度可控，以便使腐蚀检结果更加准确。中国专利技术专利申请N0.201210449480.0 (公开号CN102928331A)，名称为“一种评价原油油船货油舱上甲板用钢腐蚀性能的实验系统”，其公开了带水槽的容器封盖和恒温水浴等部件，主要通过温控系统控制恒温水浴的温度变化来模拟腐蚀环境，通过恒温水浴模拟釜内蒸馏水温度。这种方式只能够模拟外界昼夜温差对上甲板温度的影响，但忽略了外界昼夜温差对反应釜气氛温度的影响。反应釜的直接暴露于空气中，釜内气氛温度随室温变化，与货油舱的真实环境不符。另外，在试验过程中，釜内气氛温度直接影响试样表面的水凝结，会对腐蚀试验结果产生较大影响。此外，中国技术专利申请N0.201420307842.7，名称为“一种甲板用钢耐蚀性快速试验装置”，其考虑了试验气体被蒸馏水吸收的因素，外界昼夜温差对反应釜气氛温度的影响，但也未对反应釜气体环境温度进行控制。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，加热与制冷可控，能够辅助控制反应釜内气体温度，使反应釜的试验环境更接近真实条件的一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体。为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，包括箱体11和上盖3，其中:箱体11内安放可升降的反应釜，通过箱体底部托板9实现反应釜在箱体11内升降；箱体上部安装有可控制的制冷和/或制热部件；上盖3通过上盖油缸实现升降，上盖3四边下壁有嵌入槽，下降后能够与箱体11形成密封。所述上盖3的四个角分别固定连接有连接块4，连接块4通过螺栓与油缸连接槽I连接，油缸连接槽I的下方设置有上盖油缸5，上盖油缸5的下端与箱体11底部外侧的支撑块6连接，支撑块6与箱体11的四壁下端固定连接。所述制冷和制热部件分别为热电制冷片7和热电制冷片13，所述箱体11的两个相对的侧壁15的上端分别布置有左右热电制冷片7，另外两个相对的侧壁15分别布置有前后热电制冷片13。所述箱体11的侧壁15通过加固角钢16固定连接，箱体11的底部与箱体11的侧壁5固定连接。箱体11的外壁设置有双晶体温控盒，左右热电制冷片7、前后热电制冷片13与双晶体温控盒电连接；箱体11的底部设置有温控探头12，温控探头12与双晶体温控盒电连接；双晶体温控盒与PC机数据连接，配合配套PC机可控制外箱体内部温度变化。在所述箱体11内部，其底部设置有托板油缸8，托板油缸8的下部与箱体11底部固定连接，托板油缸8的上部即驱动端与支撑板10的下部固定连接，支撑板10的上部固定连接托板9的下部，托板9的上部设置有用于承托反应釜的托板卡槽14。所述上盖3和侧壁15分别设置有透孔，透孔上安装橡胶套管，作为反应釜各种管线的进口和/或出口。所述上盖3四个侧面的下边沿分别设置有嵌入槽，嵌入槽与箱体11的上边沿相对应。所述侧壁15为有机玻璃板或钢板。所述箱体11外部包裹聚氨酯材料。所述左右热电制冷片7的热端位于箱体11内，前后热电制冷片13的冷端位于箱体11内。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:本技术结构简单，使用方便，无噪音，加热与制冷可控，模拟的实验环境更接近真实条件；本技术通过油缸支撑上盖和托板，使安装反应釜更加容易、省力；同时，用油缸拉紧上盖，增加密封性；尤其是，本技术使用热电制冷片来制冷或制热，且热电制冷片装配在箱体上部，模拟的实验环境更接近真实条件。【附图说明】图1为本技术的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体(未加上盖)的剖视示意图；图2为本技术的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的上盖的后视示意图；图3为上盖压紧图1中的箱体后的侧视示意图；图4为图1中的箱体的俯视示意图。【主要组件符号说明】1、油缸连接槽2、加强筋 3、上盖4、连接块5、上盖油缸 6、支撑块7、左右热电制冷片 8、托板油缸 9、托板10、支撑板11、箱体 12、温控探头13、前后热电制冷片14、托板卡槽15、侧壁16、加固角钢17、透孔 18、橡胶套管【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行进一步说明。如图1-图4所示，图1为本技术的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体(未加上盖)的剖视示意图；图2为本技术的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的上盖的后视示意图；图3为本技术的上盖压紧箱体后的侧视示意图；图4为本技术的箱体的俯视示意图。本技术的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体包括箱体11和上盖3，箱体11内可安放反应釜。所述上盖3的上表面为有机玻璃板，四个侧面分别设有一体成型的加强筋2，上盖的四个角分别固定连接有连接块4，连接块4通过螺栓与油缸连接槽I连接，油缸连接槽I的下方一体成型的设置有上盖油缸5，上盖油缸5的下端与箱体11底部外侧的支撑块6连接，支撑块6与箱体11的四壁下端固定连接。上盖3四个侧面的下边沿分别设置有嵌入槽，嵌入槽与箱体11的上边沿相对应，这样，上盖3可通过上盖油缸5实现升降，上盖油缸5拉动上盖3下压，使箱体11的上边沿插入到嵌入槽以保持箱体11密封。所述箱体11的侧壁15分别为有机玻璃板或钢板，箱体11的侧壁当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，包括箱体(11)和上盖(3)，其特征在于：箱体(11)内安放可升降的反应釜，通过箱体底部托板(9)实现反应釜在箱体(11)内升降；箱体上部安装有可控制的制冷和/或制热部件；上盖(3)通过上盖油缸实现升降，上盖(3)四边下壁有嵌入槽，下降后能够与箱体(11)形成密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，董彩常，张波，苏航，罗小兵，马吉林，
申请(专利权)人：钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所，青岛钢研纳克检测防护技术有限公司，中联先进钢铁材料技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37