本发明专利技术公开了一种快速换轨作业车钢轨导向框装置及其作业方法，装置设置在快速换轨作业车的尾端，并通过悬架与快速换轨作业车车体相连，装置包括安装架组成、旋转装置组成、竖向油缸和导框组成。钢轨导向框装置通过安装架组成与悬架相连，安装架组成与旋转装置组成相连。导框组成与旋转装置组成之间活动连接，竖向油缸连接在旋转装置组成与导框组成之间。导框组成能在竖向油缸的推动下沿旋转装置组成长度方向上下运动，导框组成还能以旋转装置组成为轴进行旋转，实现挂运状态和作业状态的转换。导框组成对钢轨进行限位、提升和下移操作。本发明专利技术能够解决原有导框仅起钢轨限位作用，且固定安装，对作业过程中钢轨位置垂向变化起不到作用的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路工程机械及其作业方法，尤其是涉及一种应用于铁路工程和设备维护领域快速换轨作业车的钢轨导向框装置及其作业方法。
技术介绍
在铁路施工作业中，常常要对钢轨进行夹持，如换轨、铺轨、换枕等作业过程。在上述作业过程中，既要使钢轨按作业要求移动，又要对因此移动产生的作用力进行控制，在各种作业工况下，铁路施工机械对钢轨夹持面、承托面的不同，均会对施工作业产生不同的影响。目前的铁路换轨方法及机械已有多种，如中国专利CN101718066A、CN2263610Y、CN2871617Y、CN2510526Y、CN1152169C就公开了多种不同类型适应于不同用途的轨道更换机械。这些换轨机械所采用的方法一般是将新钢轨摆放于旧轨旁，并拆除旧钢轨的大部分扣件后，通过机械边行走边将旧钢轨逐段、连续搬离承轨槽，同时将新钢轨逐段连续安置于承轨槽内的连续作业方式。在进行钢轨换轨作业时，对旧钢轨进行外分操作是其中的一种重要步骤。快速换轨作业车在进行旧钢轨外分的过程中，当旧钢轨的尾端从作业车导出落地时，因其高度距轨面较高，非常容易弹伤附近的工作人员。虽然在铺轨机上有类似的导框机构，但是其一般为固定安装，且在钢轨的四边均设置有挡轮，因此仅能起到限位钢轨的作用，而对作业过程中钢轨位置的垂向变化起不到任何作用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种，能够解决原有导框仅能起到钢轨限位作用，且固定安装，对作业过程中钢轨位置垂向变化起不到作用的技术问题。为了实现上述专利技术目的，本专利技术具体提供了一种快速换轨作业车钢轨导向框装置的技术实现方案，钢轨导向框装置设置在所述快速换轨作业车的尾端，并通过悬架与所述快速换轨作业车的车体相连。所述钢轨导向框装置包括安装架组成、旋转装置组成、竖向油缸和导框组成，所述钢轨导向框装置通过所述安装架组成与所述悬架相连。所述安装架组成还与所述旋转装置组成相连，所述导框组成与所述旋转装置组成之间活动连接，所述竖向油缸连接在所述旋转装置组成与所述导框组成之间。所述导框组成能在所述竖向油缸的推动下沿所述旋转装置组成的长度方向上下运动，所述导框组成还能以所述旋转装置组成为轴进行旋转，实现挂运状态和作业状态的转换。所述导框组成对钢轨进行限位、提升和下放操作。优选的，所述钢轨导向框装置还包括档杆，所述档杆在靠近所述安装架组成位于所述钢轨导向框装置的外侧设置。优选的，所述安装架组成包括旋转装置安装座、第一锁定座和连接杆。所述连接杆与所述悬架连接，两个所述旋转装置安装座分别设置在所述连接杆的两端。所述第一锁定座设置在两个所述旋转装置安装座之间，用于对所述旋转装置组成的位置进行锁定。优选的，所述旋转装置组成包括油缸安装座、第二锁定座和旋转轴。所述旋转轴的两端与所述旋转装置安装座活动连接，所述油缸安装座与所述竖向油缸连接。两个所述第二锁定座设置在所述旋转轴上，分别对所述钢轨导向框装置的作业状态和挂运状态进行锁定。所述旋转轴上还设置有第一通孔，通过插销与所述导框组成相连接，使所述导框组成与所述旋转装置组成一起旋转进入作业状态或者挂运状态。优选的，所述导框组成包括导向套组成、导框体组成、导向外框组成和导向轮组成，所述导向套组成的外套管上设置有第二通孔。通过插销连接所述第二通孔与所述旋转轴上的第一通孔，使所述导框组成和所述旋转装置组成的组合体旋转进入作业状态或挂运状态。所述导向套组成与所述导框体组成之间固定连接，所述导框体组成包括安装板和盖板，所述安装板上开有用于安装所述导向轮组成和加注润滑油的槽。所述导向轮组成可活动地设置在所述安装板与所述盖板之间，所述安装板上设置有用于连接所述竖向油缸的油缸安装座，通过所述竖向油缸的动作升降所述导框组成。所述导向外框组成设置在所述导框体组成的一面，所述导向外框组成采用上部开口的三面喇叭口结构，以利于所述钢轨进入所述导框组成。优选的，所述导向轮组成包括安装在所述导框体组成左右两内侧的两个侧向滚轮，用于对所述钢轨的两个侧部进行定位；以及一个安装在所述导框体组成内侧底部的一个水平滚轮，用于对所述钢轨的底部进行定位。优选的，所述旋转装置组成采用大小圆钢型材导柱结构，所述旋转装置组成包括外导套和内导柱。所述外导套的两端内部设置有尼龙磨耗套，设置在所述内导柱两端的圆钢与所述旋转装置安装座连接形成旋转结构，所述旋转装置安装座内设置有轴承。优选的，两套由所述安装架组成、旋转装置组成、竖向油缸和导框组成组成的钢轨导向框装置对称地设置在所述悬架的左右两外侧。本专利技术还另外提供了一种基于上述钢轨导向框装置的快速换轨作业车钢轨导向框装置作业方法的技术实现方案，所述方法包括以下步骤:SlOl:所述快速换轨作业车开始进行换轨作业时，打开并锁定所述钢轨导向框装置；S102:所述竖向油缸带动所述导框组成执行提升操作，所述钢轨的前端进入所述导框组成；S103:所述竖向油缸的减压阀执行减压操作，所述钢轨在重力的作用下带动所述导框组成向下运动；S104:当所述导框组成到达所述旋转装置组成的导柱最低端，所述快速换轨作业车进行换轨作业直至所述钢轨的尾端移出所述导框组成，所述竖向油缸带动所述导框组成提升。优选的，当所述钢轨导向框装置处于挂运状态时，通过所述旋转装置组成和所述导框组成之间的旋转装置将所述导框组成旋转90度，并将所述导框组成锁定。通过实施上述本专利技术提供的的技术方案，具有如下有益效果:(I)本专利技术能够克服原有导框仅能起到钢轨限位作用，且固定安装，对作业过程中钢轨位置垂向变化起不到作用的技术问题；(2)本专利技术能够降低旧钢轨尾端导出车体的高度，提高快速换轨的作业效率，安全性极尚;(3)本专利技术导向框装置采用三边限位钢轨的结构，能够上下移动，并旋转进入车体，同时改变了钢轨的进入方式，操作更加灵活多样。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。图1是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】的结构示意主视图；图2是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】中安装架组成的结构示意图；图3是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】中旋转装置组成的结构示意图；图4是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】中导框组成的结构示意图；图5是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】中导框组成的装配结构示意图；图6是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】中导框组成运动至最低端的结构示意主视图；图7是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】中导框组成运动至最低端的结构示意立体图；图8是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】的结构示意主视图；图9是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】的结构示意后视图；图10是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】的结构示意俯视图；图11是本专利技术快速换轨作业车钢轨导向框装置一种【具体实施方式】的结构示意仰视图；图12是本专利技术快速换本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种快速换轨作业车钢轨导向框装置，其特征在于：所述钢轨导向框装置设置在所述快速换轨作业车的尾端，并通过悬架(6)与所述快速换轨作业车的车体相连；所述钢轨导向框装置包括安装架组成(2)、旋转装置组成(3)、竖向油缸(4)和导框组成(5)，所述钢轨导向框装置通过所述安装架组成(2)与所述悬架(6)相连；所述安装架组成(2)还与所述旋转装置组成(3)相连，所述导框组成(5)与所述旋转装置组成(3)之间活动连接，所述竖向油缸(4)连接在所述旋转装置组成(3)与所述导框组成(5)之间；所述导框组成(5)能在所述竖向油缸(4)的推动下沿所述旋转装置组成(3)的长度方向上下运动，所述导框组成(5)还能以所述旋转装置组成(3)为轴进行旋转，实现挂运状态和作业状态的转换；所述导框组成(5)对钢轨(7)进行限位、提升和下放操作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李清科，胡小吉，汪海，刘卫新，刘莎，刘启灵，方继武，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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