可调式球头总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车转向使用的可调式球头总成，其技术特点是与球头销接触的上球头碗其壁厚均匀，它与缓冲热重合，贴在调节螺塞的凹面上。使用本技术的球头总成，调节磨损间隙效果好，拆卸方便，可以延长使用寿命。本技术实用于立轴球头总成和横顺拉杆球头总成。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车转向系统的零部件。目前各种机动车所使用的横顺拉杆球头总成，立轴球头总成，一种是整体结构的，一种是可调结构的，例如一种整体结构，在螺塞下面装有弹簧，弹簧托着球头碗，工作时靠弹簧自动调整球头销与球头碗之间的间隙。整体结构由于磨损，形成间隙，球头销在其中松动，就要整体更换总成，不但麻烦，也不经济。可调式总成的结构是取消了已有技术中的弹簧，将下球碗的平面直接贴在调整螺塞上，转动螺塞向下，推动球头碗，消除球头碗与球头销之间的磨损间隙。这种方法可在磨损出现松动时，通过调整再使用，从而延长了总成的使用寿命，调整比原来的更换其操作方便多了，而且更换磨损零件比更换整体部件也经济了。但是该方法的缺点是螺塞和下球头碗直接接触，对于球头碗和相邻的部件在冲击条件下工作没有缓冲的余地都易损坏。如果球头碗是非金属材料制成，由于球头碗的壁厚不均，受频繁的冲击则出现程度不同的塑质变形，调整间隙时，在间隙小的轴心附近已经调整适合，在间隙大的侧面还存在不适合的间隙无法消除，工作时，球头销的重心不稳，左右摆动。本技术的目的是提供一种可调式球头总成，它通过改变上球头碗形状和接触方式，能提高调整效果和延长总成的使用寿命。本技术的技术方案是一种可调式球头总成，具有外壳，壳内装有球头销，球头销上的销杆通过外壳下端的圆孔伸向壳外，外壳上端与调整螺塞为螺纹配合，其特征在于与球头销表面接触的上球头碗具有均匀的壁厚，该球头碗通过缓冲垫与调整螺塞的凹面接触。本方案的螺塞调整端可以是四方体或六方体其中的一种。夹在球头销与调整螺塞之间的上球头碗，因为壁厚均匀，受冲击后其变型程度基本相同，调整间隙时，上面和周围的磨损间隙即可同时消除，解决了已有技术中球头销偏心的现象。本技术在球头碗与调整螺塞之间装有缓冲垫，它能缓解球头碗、球销、螺塞之间的冲撞力，这比原技术中采用直接接触的方法，延长零件的使用寿命，比整体结构中用弹簧的方法平稳、可靠。本技术的优点还在于克服了原技术中调整和更换部件操作困难的缺点。原技术将销钉销在壳体上的调整孔和与调整孔相对应的螺塞调整槽中，用这种方法固定螺塞，由于水、泥弥漫、生锈、时间久就不易拆卸，而本技术的调整端是四方体、六方体螺帽，调整和拆卸螺帽很容易。附图说明图1是本技术的结构示意图。以下结合附图详细说明本技术的一个实施例。总成外壳(7)其上端是具有内螺纹的圆柱，下端具有圆台形孔，该孔和外壳上的半球形孔相通。外壳内装有球头销，球头销可以是整体的本实施例中的球头销是由上球头销(3)和下球头销(2)组合而成的，外壳(7)上的球形托着下球头销(2)，上球头销上的销杆(1)穿过下球头销(2)和外壳(7)的圆孔并伸向壳外，外壳(7)上端与调整螺塞(6)螺纹配合，调整螺塞(6)具有一个凹面，该凹面与上球头销(3)的球面对应，调整螺塞(6)的调整端是四方体螺帽(8)，中心有注油孔(9)。螺帽(8)上装有锁片(10)，可防止螺塞(6)缓扣。本技术的特点是，与上球头销(3)接触的上球头碗(4)具有均匀的壁厚，它与缓冲垫(5)重合，贴在调整螺塞(6)的凹面上。权利要求1.一种可调式球头总成，具有外壳、壳内装有球头销，球头销上的销杆通过外壳下端的圆孔伸向壳外，外壳上端与调整螺塞为螺纹配合，其特征在于与球头销表面接触的上球头碗具有均匀的壁厚，该球头碗通过缓冲垫与调整螺塞凹面接触。2.根据权利要求1所说的一种可调式球头总成，其特征在于螺塞调整端是四方体或六方体其中一种。专利摘要本技术公开了一种机动车转向使用的可调式球头总成，其技术特点是与球头销接触的上球头碗其壁厚均匀，它与缓冲垫重合，贴在调节螺塞的凹面上。使用本技术的球头总成，调节磨损间隙效果好，拆卸方便，可以延长使用寿命。本技术实用于立轴球头总成和横顺拉杆球头总成。文档编号B62D7/18GK2115950SQ92202659公开日1992年9月16日 申请日期1992年2月13日 优先权日1992年2月13日专利技术者孙文江 申请人:孙文江本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式球头总成，具有外壳、壳内装有球头销，球头销上的销杆通过外壳下端的圆孔伸向壳外，外壳上端与调整螺塞为螺纹配合，其特征在于：与球头销表面接触的上球头碗具有均匀的壁厚，该球头碗通过缓冲垫与调整螺塞凹面接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文江，
申请(专利权)人：孙文江，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]