本实用新型专利技术涉及一种汽车转向管柱，包括方向机安装构件、伸缩总成、转向轴及附件、安装托架和支架，伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴和下轴套以及波纹防尘护套，伸缩总成的上轴和下轴套与转向轴和方向机安装构件均通过万向节活动连接，转向轴上套有与之径向活动连接的套管，套管外设有与之固定连接的支架，安装托架与车身固定连接，在所述的安装托架上上、下分别设有一个横向槽口和一个纵向槽口，支架上与安装托架上横向槽口对应位置设有一个纵向槽口，支架下导向轴穿过安装托架下的纵向槽口并与支架固定连接，导向螺栓穿过安装托架上的横向槽口和支架上的纵向槽口，导向螺栓的一端设有带螺孔的锁紧手柄。可满足各类驾驶员对方向盘位置的要求。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车转向管柱。
技术介绍
现有的汽车转向管柱包括方向机安装构件、伸缩总成、转向轴及附件、安装托架和支架。伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴和下轴套以及波纹防尘护套，伸缩总成的上轴和下轴套与转向轴和方向机安装构件均通过万向节活动连接，转向轴上套有与之径向活动连接的套管，套管外设有与之固定连接的支架，安装托架分别与车身和支架固定连接，转向轴上端安装有方向盘。随着汽车行业的飞速发展，竞争日趋激烈，人们对汽车的舒适性、安全性要求越来越高，由于汽车驾驶员的身材、习惯各异，驾驶时对汽车方向盘的位置和角度要求也不相同，这种无法调节方向盘位置和角度的汽车转向管柱显然不能满汽车驾驶员要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、操作方便、可调节方向盘位置和角度的汽车转向管柱。为了达到上述目的，本技术所述的汽车转向管柱，包括方向机安装构件、伸缩总成、转向轴及附件、安装托架和支架，伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴和下轴套以及波纹防尘护套，伸缩总成的上轴和下轴套与转向轴和方向机安装构件均通过万向节活动连接，转向轴上套有与之径向活动连接的套管，套管外设有与之固定连接的支架，安装托架与车身固定连接，在所述的安装托架上上、下分别设有一个横向槽口和一个纵向槽口，支架上与安装托架上横向槽口对应位置设有一个纵向槽口，支架下导向轴穿过安装托架下的纵向槽口并与支架固定连接，导向螺栓穿过安装托架上的横向槽口和支架上的纵向槽口，导向螺栓的一端设有带螺孔的锁紧手柄。在上述技术方案中，由于在安装托架和支架上增设了横向槽口和纵向槽口，槽口中设置了导向轴和导向螺栓，导向螺栓的一端还设立了锁紧手柄。从而使汽车转向管柱具有了升降和转动的功能，实现了可调节方向盘位置和角度的目的，不同身材和习惯的汽车驾驶员可根据自己的需要对方向盘高低和角度进行调节，具有结构简单，操作方便，安全可靠的优点。附图说明图1是本技术所述汽车转向管柱的结构示意图；图2是图1所示汽车转向管柱的右视图。具体实施方式由图1、图2可见，本技术所述的汽车转向管柱，包括方向机安装构件1、伸缩总成、转向轴2及附件、安装托架3和支架4，伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴5和下轴套6以及波纹防尘护套7，伸缩总成的上轴5和下轴套6与转向轴2和方向机安装构件1均通过万向节活动连接，转向轴2上套有与之径向活动连接的套管8，套管8在转向轴2上轴向不可移动，套管8外设有与之固定连接支架4，安装托架3与车身固定连接，在所述的安装托架3上上、下分别设有一个横向槽口9和一个纵向槽口10，支架4上与安装托架3上横向槽口9对应位置设有一个纵向槽口11，支架4下导向轴12穿过安装托架3下的纵向槽口10并与支架4固定连接，导向螺栓13穿过安装托架3上的横向槽口9和支架4上的纵向槽口11，导向螺栓13的一端设有带螺孔的锁紧手柄14。当方向盘的位置不符合驾驶员要求时，驾驶员可松开锁紧手柄14，上下移动方向盘的位置，这时导向轴12和导向螺栓13可使转向轴2沿安装托架3下的纵向槽口10和支架4上的纵向槽口11上下移动，伸缩总成中上轴5和下轴套6通过压缩或拉伸来保证移动进行，然后折动转向轴2，这时导向螺栓13可使转向轴2以转向轴2和伸缩总成中的上轴5连接的万向节为中心沿安装托架3上的横向槽口9移动，当方向盘调整到适当位置后，锁紧锁紧手柄14即可。由于在安装托架3和支架4上增设了横向槽口和纵向槽口，槽口中设置了导向轴12和导向螺栓13，导向螺栓13的一端还设立了锁紧手柄14。从而使汽车转向管柱具有了升降和转动的功能，实现了可调节方向盘位置和角度的目的，不同身材和习惯的汽车驾驶员可根据自己的需要对方向盘高低和角度进行调节。同时，由于汽车转向管柱的锁紧是由锁紧手柄夹紧安装托架3和支架4来实现的，当汽车出现猛烈撞击或紧急制动时，人体对方向盘压力过大超过安装托架3和支架4之间夹紧的摩擦力时，方向盘就会随转向轴2向下、向前滑移，使人体与方向盘的钢性碰撞变为柔性碰撞，方向盘在向下、向前滑移的过程中吸收了大量的能量，降低了人体所受的冲击力，提高了安全性能。所以本技术所述的汽车转向管柱具有结构简单，操作方便，安全可靠的优点。权利要求1.一种汽车转向管柱，包括方向机安装构件(1)、伸缩总成、转向轴(2)及附件、安装托架(3)和支架(4)，伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴(5)和下轴套(6)以及波纹防尘护套(7)，伸缩总成的上轴(5)和下轴套(6)与转向轴(2)和方向机安装构件(1)均通过万向节活动连接，转向轴(2)上套有与之径向活动连接的套管(8)，套管(8)外设有与之固定连接的支架(4)，安装托架(3)与车身固定连接，其特征是在所述的安装托架(3)上上、下分别设有一个横向槽口(9)和一个纵向槽口(10)，支架(4)上与安装托架(3)上横向槽口(9)对应位置设有一个纵向槽口(11)，支架(4)下导向轴(12)穿过安装托架(3)下的纵向槽口(10)并与支架(4)固定连接，导向螺栓(13)穿过安装托架(3)上的横向槽口(9)和支架(4)上的纵向槽口(11)，导向螺栓(13)的一端设有带螺孔的锁紧手柄(14)。专利摘要本技术涉及一种汽车转向管柱，包括方向机安装构件、伸缩总成、转向轴及附件、安装托架和支架，伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴和下轴套以及波纹防尘护套，伸缩总成的上轴和下轴套与转向轴和方向机安装构件均通过万向节活动连接，转向轴上套有与之径向活动连接的套管，套管外设有与之固定连接的支架，安装托架与车身固定连接，在所述的安装托架上上、下分别设有一个横向槽口和一个纵向槽口，支架上与安装托架上横向槽口对应位置设有一个纵向槽口，支架下导向轴穿过安装托架下的纵向槽口并与支架固定连接，导向螺栓穿过安装托架上的横向槽口和支架上的纵向槽口，导向螺栓的一端设有带螺孔的锁紧手柄。可满足各类驾驶员对方向盘位置的要求。文档编号B62D1/18GK2767282SQ20052000380公开日2006年3月29日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日专利技术者姚东元, 雷鸣, 黄瑾, 郑晋荣, 李文明 申请人:安徽精科机器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向管柱，包括方向机安装构件（１）、伸缩总成、转向轴（２）及附件、安装托架（３）和支架（４），伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴（５）和下轴套（６）以及波纹防尘护套（７），伸缩总成的上轴（５）和下轴套（６）与转向轴（２）和方向机安装构件（１）均通过万向节活动连接，转向轴（２）上套有与之径向活动连接的套管（８），套管（８）外设有与之固定连接的支架（４），安装托架（３）与车身固定连接，其特征是：在所述的安装托架（３）上上、下分别设有一个横向槽口（９）和一个纵向槽口（１０），支架（４）上与安装托架（３）上横向槽口（９）对应位置设有一个纵向槽口（１１），支架（４）下导向轴（１２）穿过安装托架（３）下的纵向槽口（１０）并与支架（４）固定连接，导向螺栓（１３）穿过安装托架（３）上的横向槽口（９）和支架（４）上的纵向槽口（１１），导向螺栓（１３）的一端设有带螺孔的锁紧手柄（１４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚东元，雷鸣，黄瑾，郑晋荣，李文明，
申请(专利权)人：安徽精科机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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